Нати ховрино: Расписание электричек Лихоборы (бывш. НАТИ) — Грачёвская (бывш. Ховрино) с изменениями, цена билетов

Расписание электричек Лихоборы (бывш. НАТИ)

Показать все ушедшие электрички
04:28 Комфорт	04:33	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
05:02	05:07	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
05:48 Комфорт	05:53	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
05:55 Комфорт	06:00	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
06:24 Комфорт	06:29	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
06:57 Комфорт	07:02	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
07:05 Комфорт	07:10	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
07:18	07:23	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
07:37 Комфорт	07:42	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Химки	47 ₽
07:50 Комфорт	07:55	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
07:57 Комфорт	08:02	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
08:10	08:15	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
08:25 Комфорт	08:29	ежедневно	3 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
08:31 Комфорт	08:36	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Сходня	47 ₽
08:45 Комфорт	08:50	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
09:05 Комфорт	09:09	ежедневно	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
09:37	09:43	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
09:46 Комфорт	09:51	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
09:58 Комфорт	10:03	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
10:23 Комфорт	10:28	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
10:30 Комфорт	10:35	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Сходня	47 ₽
10:48 Комфорт	10:53	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
11:18 Комфорт	11:23	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
11:40	11:45	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
11:48 Комфорт	11:53	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
12:05 Комфорт	12:10	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
12:41 Комфорт	12:46	по выходным	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
12:53 Комфорт	12:58	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
13:03 Комфорт	13:08	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
13:36	13:41	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
13:43 Комфорт	13:49	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
13:53 Комфорт	13:59	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
14:20 Комфорт	14:25	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
14:28 Комфорт	14:33	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
15:03 Комфорт	15:08	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
15:12 Комфорт	15:17	по выходным	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
15:41	15:46	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
15:51 Комфорт	15:56	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
16:01 Комфорт	16:06	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
16:25 Комфорт	16:29	по выходным	3 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
16:39 Комфорт	16:44	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
16:46 Комфорт	16:51	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
17:10 Комфорт	17:14	ежедневно	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
17:17 Комфорт	17:22	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
17:30 Комфорт	17:34	ежедневно	4 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
17:39 Комфорт	17:44	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Сходня	47 ₽
17:46	17:51	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Решетниково	47 ₽
17:52 Комфорт	17:57	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
18:06	18:11	по выходным	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
18:13	18:17	по выходным	4 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
18:47 Комфорт	18:52	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
19:00 Комфорт	19:05	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
19:11 Комфорт	19:15	ежедневно	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
19:27 Комфорт	19:33	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
19:38 Комфорт	19:46	ежедневно	7 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
19:44	19:51	ежедневно	7 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
19:52 Комфорт	19:57	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
20:03 Комфорт	20:08	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Подсолнечная (Солнечногорск)	47 ₽
20:12 Комфорт	20:17	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
20:40 Комфорт	20:45	ежедневно	4 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
20:57	21:03	ежедневно	6 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
21:08 Комфорт	21:13	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
21:22 Комфорт	21:27	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
21:36 Комфорт	21:41	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Сходня	47 ₽
21:52	21:57	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Тверь	47 ₽
22:17 Комфорт	22:22	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Конаково ГРЭС	47 ₽
22:29 Комфорт	22:34	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
22:50 Комфорт	22:55	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
23:01 Комфорт	23:06	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
23:31 Состав 4-6 вагонов	23:36	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
23:57 Комфорт	00:02	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Клин	47 ₽
00:48	00:53	кроме пятн. и субб.	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽
01:32	01:37	ежедневно	5 м	Москва Ленинградская → Крюково (Зеленоград)	47 ₽

Расписание электричек Грачёвская (бывш. Ховрино)

Lansiranje Североисточног аккорда.

Kada će себе graditi dionice nove trase? Североисточни аккорд. Trenutno stanje stvari

Nedavno sam objavio izvještaj o izgradnji. Konačno je stigao pogledati šta se dešava u njegovom rodnom kraju. Danas je detaljna priča o izgradnji Sjeveroistočne brze ceste (SVK) — novog autoputa koji će povezati tri okruga glavnog grada: sjever, istok i jugoistok.

01. Ovako je ovo mjesto izgledalo 2016. godine. Zbog izgradnje tunela ispod autoputa Ščelkovo, u jutarnjim satima nastala je velika saobraćajna gužva od nekoliko kilometara.

02. Изградня Едно Вриеме, Метро Тунел Заувиек. Radovi su završeni, na ovom mjestu više nema gužvi. Sada svi stoje na raskrsnici sa ulicom Khalturinskaya.

04. Излаз из магазина за привремено складиштенье на автопуть Щелковское према Московском обилазничи.

05. Od vrha do dna fotografiji je autoput Щелково, с лиева на десно — привременно складиште. Лево — станица метро «Партизанская», десно — «Черкизовская».

06. 2016 Suženje zbog izgradnje nadvožnjaka itunela.

07. 2018 Са автопута Щелково, склади у складиште за привремено складиштенье су отворени у оба смьера, на юг и на север.

08. Поглед према Подбелки. Лево на фотографии станицы московского центрального круга «Локомотив».

10. Nadalje, akord je presavijen u compaktnu verziju. Najvjerovatnije je to zbog poteškoća u oslobađanju zemljišta za izgradnju, kao i zbog prolaska parka Losiny Ostrov. Ako pažljivo pogledate fotografiju, jasno se vidi vremenska organizacija pokreta, koja se prenosi na jednu stranu.

11. Исто место с другой страной.

12. Компактная версия сделки составлена ​​следующим образом: saobraćaj će sa sjevera biti organizovan nadvožnjakom, koji još nije otvoren, a sa juga će se odvijati ispod nadvožnjaka. Tako će ruta zauzeti skoro polovinu površine.

13. Док же саобрачай отворен до надвожняка Мытищи (до отвореног автопута). Слиеди изградня. Ovdje se jasno vide dvije staze koje se nalaze jedna ispod othere.

14. Отвореньи автопути, осмотрели према Метрогородоку. О, Метрогородок, моя домовина)

15. Изградня тетиве према Ярославском автопуту. Trenutno je sve u punom jeku. Станица МЦК «Бульвар Рокоссовского» находится на выезде из страны.

16. Гране Будуче. С ливевой стороны — промышленная зона Метрогородок.

18. Ближе Лосиноостровской улицы. Ovdje se postavljaju komunikacije. Koliko je meni poznato, još je u toku projektovanje i odobrenje projekta akorda za deonicu do Jaroslavskog autoputa.

19.Последаймо аккорд с другой страной. Поглед према «Партизанской». Ovdje je sve odavno otvoreno, jedino što nedostaje je park i vožnja na MCC stanici.

20. Раскрытие информации в Энтузиастовском магистрале. Ovdje su gotovo svi nadvožnjaci već otvoreni, osim direktnog prolaza na jug duž tetive i izlaza sa autoputa Entuzijasta.

21. Поставьте!

22. Поиск в автопутешествии Entuzijasta prema jugu. Sa desne strane vidite petlje sa Budjonijevim avenijom.

23. На овом месте, на свим двуграмме, на тетиви е везан «чвор». Glavni tok će ići južnije parallelno sa MCC-om, a sama tetiva će oštro ići jugoistočno do Vykhina.

24. Na prvi pogled ne možete da shvatite bez sto grama. Ali sve je jednostavno. С лиъеве стране долази акорд из выхина. Ako se krećete pravo duž nje, doći ćete do Budjonijeve avenije (lijevo desno u kadru), ако skrenete desno, doći ćete do nastavka tetive koja ide na sjever (u dnu kadra) . Одозго, МЦК станица «Андроновка» и приземлена за будучу изградню автопута на врху оквира.

27. Единственно вриеме док пут йош не оттворен. Stazom možete slobodno hodati pješice.

29. Поглед на исту петлю из Перова.

30. Велика теретна станица «Перово».

33. Заглянуть в парк «Кусково». У овом dijelu, аккорд je skoro spreman.

35. Поглед према Выхину. Prvi nadvožnjak su ulice Papernik i Yunosti, other, u daljini, je Moskovski obilazni put.

36. Ispostavilo se da u bliskoj budućnosti čekamo otvaranje tetiva od Moskovskog obilaznice do Otvorenog autoputa. Za mene lično, osobu koja živi u Izmailovu, ovo će biti dugo očekivani događaj.

Дмитрий Чистопрудов,

Ове чудне риечи у наслову су називи грандиозных проектов изградне путива у Москвы. Na ovaj или onaj način, čuli ste их — Североисточни акорд, Северозападни акорд и Южная Рокада. — samo izlaz sa autoputa Щелково до складишта за privremeno skladištenje u pravcu autoputa Entuziastov. A sada pogledajmo ova gradilišta iz zraka. Prvi dio na TSW-u objavio sam u maju -.

U Moskvi je 2016. Године izgrađeno 104 km puteva, što je rekordno puštanje u rad.

ukupno je u proteklih 6 Година (OD 2011. DO 2016. Године) Изгранье I PuoTheno U Rad 544 км Puteva (Oko 12,5% Ukupne Postojeć ulične i Putne Mreže Grada), Ukljujujućue:
— Izgrahesesheseshesesheseshesheshesheseshe. nadvožnjaci, тунели и мосты) и 160 праздничных песочных прелаза;
— Реконструировано 8 магистральных дорог (126 км), построено на полной альтернативной дороге, као и наменске трассе за явным превозом укупне дубине 150 км (ово е 60% укупне дужине постоянных именных трасс у граду), 350 км — 250 км джепова за вожню;
— Создано и реконструировано 13 наилучших и наисложнейших саображайних ворот на раскраске автопутева с Московским обилазником.

U 2017-2019 planirano je puštanje u rad puteva u dužini od 353 km; Изградити 61 строительную технику и 36 кондитерских прелаза.

Završena sva zračna snimanja sturman
од урбаноид.про . Има на sebi kanal на youtube может pronaći много zanimljivih videa.

1. Dijagram prikazuje kilometražu samo po akordima: koliko je već urađeno, šta radi, a šta se još projektuje.

2. Почнимо од Южне Рокаде, где je na raskrsnici sa Варшавском магистрали у пуном jeku prva faza izgradnje — izgradnja nadvožnjaka za Varšavsko autoput.

3. Шема улица.

.::кликнути::.

4. Другая фаза, колико сам я шватио, биче изградня тунела за южную рокаду. Barem postoji takva shema i renderiranje.

5. Успели смо да полетимо, непосредно приже олуйе.

6. Изградня тунела испод пруга биче завршена, као и обично, без зауставляня саобрачая.

7. Сада фамозни Т-спой у зраку. Ovo je spoj Южный поткровля Кутузовского проспекта на Мосфильмовском улице.

8. Монструозная схема.

.::кликнути::.

9. Спой южный подухвата Кутузовского проспекта на Мосфильмовском улице.

10. Na centru puta ostavljen je zaostatak za nastavak južnog podupirača do centra, uz željezničku prugu.

11. Южный podupirač će ići lijevo i s njom će se spojiti dodatak.

12. Али врло необичан изглед, наравно.

13. А ово йе спой Южный подухвата Кутузовского проспекта в Южном Рокадоме. Takođe je prikazano na dijagramu iznad.

14. Najukusnija stvar je izgradnja novog Mosta preko rijeke Moskve u dijelu Severozapadnog akorda.

15. Šema lokacije.

.::кликнуть::.

16. Гради се параллельно с постоечим Крылатским мостом.

17. Горня строительства старог моста, которая известна у облику непрекидных челичных греде са навоем на врху, формула распона е 51,2 + 90,0 + 51,2 м. Конструкция заложена на 2,5 м 2,74 м. м широкий, закрытый ортотропный участок. Grede se oslanjaju na dva uobicajena nosača u obliku slova V. Купите широкую мосту je 25,4 м, уключающий коловоз — 18,0 м (4 пути). Koliko sam shvatio, novi most će biti kopija starog prema šemi.

18. Дионика северозападне тетиве од моста до северног покровля Кутузовского проспекта.

19. Я ово е почетак радова на изградни 300-метарског моста на каблу кроз преводнику бр.

20. Povezaće ulicu Narodnogo Opolčenija sa Nižnjim Мневникима преко храбрый душ косом linijom, nedaleko od postojećeg malog Karamiševskog Mosta. Istovremeno se planira stvaranje pješačkih zona i osmatračnice na visećem Mostu.

21. Просмотрела према спою Авению Маршала Жукова и Улицу Народного Ополчения.

22. И вечер у вечера сатима стали смо на изградни Североисточне аккорде у зоны Фестивальной улице.

23. Šema lokacije. Обратите пажню на сиву грану на истоку. Ako želite da se upoznate — evo veze do othere šeme.

.::кликнути::.

24. Djelimicno puštena u rad spojnica privremenog skladišta sa ulicom Festivalnaya.

25. Предивно, проклетство.

26. Поглед према московском обилазничи.

27. Ako je neko zaboravio, onda shemu za već izgrađeno mjesto. Inace, kada smo hodali ispod nadvožnjaka, na svakom nosaču je kamera za nadzor!!! Uopšte nema mrtvih zona. Вау.

.::кликнути::.

28. Поглед према платформы «НАТИ», МЦК «Лихоборы», депо «Лихоборы» ЛПНП.

29. Видите da je, da bi se sačuvala pristupna željeznička pruga, morao promijeniti nagib oslonaca.

30. Поглед према Фестивальной.

31. Razmjena magacina privremenog skladišta sa dijelom koji će ići na istok.

32. Станица «Лихоборы» МЦК.

33. Станица Лихоборы и привременно складиште у изградни.

34. Размена у складиста за привремено складиштенье. На десной странице можно увидеть новые депо Люблинско-Дмитровская линия.

35. I Панорама 3D. Da ih vidite i zavrtite — dobrodošli ovdje: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Велика градня.

37. Москва се меняя пред нашим очима

38. Купно je u Moskvi izgrađeno 561 км пути у защиты 6 лет. Для того, чтобы получить 12,5% ukupne postojeće ulčne i putne mreže grada. Извршена je rekonstrukcija 13 saobraćajnih čvorova na raskrsnici главных autoputeva sa MK, 8 izlaznih autoputeva. Dužina резервных и namjenskih traka za javni prijevoz iznosila je oko 150 км. U 2017-2019 planirano je puštanje u rad puteva u dužini od 353 км; Изградити 61 строительную технику и 36 кондитерских прелаза.

39. Сретан Дан граджевинара!

U 2019. Moskovljani će moći da se voze severoistočnim autoputem. Автопути у автобуса от 35 километров, это движение от новой автопути М11 Москва-Санкт-Петербург до надвожняка Косинская (петля на раскрсничи московского кружного пути са автопутем Вешняки-Люберцы).

Акорд Повезивати главное градское автопутешествие — московскую обл., автопутешествию, автопутешествие Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское. Односно, север, исток и югоисток главног града и найближи градови московски регие мочи, которые путовати едан до друго без скретанья у центра. Na primjer, od Ljubercija do Jaroslavljskog autoputa biće moguće stići bez semafora za samo 15 minuta.

Do kraja ove godine bit će pokrenuta jedna od najtežih dionica tetiva — od Entuziastovskog autoputa do Izmailovskog autoputa. U izgradnji je od 2008 год. Vozači ovdje već voze na segmentu od Perovske ulice do Izmailovskog autoputa. Osim toga, postoje izlazi na autoputu entuzijasta prema centru i prema regiji.

Da bi se obezbedio normalan saobraćaj, na petlji Severoistočne tetive sa Entuzijastovom magistralom i Avenijom Budjoni biće izgrađeno 15 nadvožnjaka ukupne dužine od skoro 10 kilometara, rekao je gradonačelnik Sergej Sobjanin prilikom nedavnog pregleda gradilišta. — Nadam se да će glavni radovi biti završeni do kraja godine. Građevinska oprema će napustiti autoput entuzijasta i aveniju Budjoni.

Трасса дионисе одвият че се душе колосиека Московский центральный прстена (МЦК) и прелавити Энтузиастов автопутешествие у близи стоянки метро. Сада се изградня и реконструкция одвияю не само на самом автопуту, век и на пригородных улицах Перовская, Аносова, Электродный проезд и локальным проездом. Pet nadvožnjaka je već spremno. Do kraja ove godine pojaviće se još pet nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza, kao i 7,3 км трамвайских шин.

Након пуштания у рад ове дионис, бит че истоварень автопутеви Измайловское и Щелковское, Автопути Энтузиастов и пр. Буденного. Istovremeno će se otvoriti tranzitni saobraćaj od Perovske ulice do Severoistočne tetive i Dalje ka Oblastima Соколиная Гора, Преображенское, Источно и Северо Измайлово. Kao rezultat toga, entuzijastima će postati lakše voziti autoputem.

Sjeveroistočna tetiva je podijeljena na sedam dijelova (vidi dijagram). Od toga su dva već završena — od prometne petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskog do Ščelkovskog autoputa (osimtunela ispod Ščelkovskog autoputa). Trenutno segrade još tri dionice — от Московской обл. до автопути Энтузиастов, от автопути Энтузиастов до Измайловского автопутя, от улицы Фестивальной до автопути Дмитровское.

Krajem 2018. planirano je otvaranje dionice od 5 kilometara od ulice Festivalnaya do Dmitrovskog autoputa. Ovdje će biti izgrađena četiri nadvožnjaka, pet kilometara izlaza iz njih, nadvožnjak preko željezničke pruge i most preko rijeke Lihoborke. Положите će imati 3-4 trake za saobraćaj u svakom smjeru. Као результат тога, постат эти погодные за станциями северных округов Москва — Головинский, Коптев и Тимирязевский.

Убудуче Че на северу главног града североисточна тетива бити повезана с северозападном тетивом (от Сколкова до автопута Ярославля). Da bi to učinili, izgradit će nadvožnjak za okretanje u ulici Большая Академическая, рампе и bočne prolaze duž Oktjabrske željeznice. Glavne glavne saobraćajnice koje povezuju različite dijelove grada biće završene u narednih godinu-dvije.

U 2018. Чем завршити Северо-Западни автопуть, Кожи, что заправо прелазити циели град од севера према западу, рекао е заместитель градоначальника Москвы Марат Хуснуллин. — До почетки 2019. Године, Осим Едне или Движе Диониче, Градичем Североисточни брзи пут. Истовремено чем завршити изградню Южне Рокаде. Ovo je produžetak Rubljovskog autoputa, veza sa Proletarskim prospektom, a zatim izlaz na Moskovsku obilaznicu. Ova tri ključna puta trebalo bi da zamene četvrti transportni prsten.

КОНКРЕТНО

Североисточна тетива, которая защитит вас от петли Бусиновская до улицы Фестивальная, Дмитровское, Ярославское автопутешествие. Zatim će preći autoputeve Открытое, Щелковское, Измайловское и учи у дионику четвртог транспортног прстена у изградни од Измайловског автопута до автопута Энтузиастов.

Од автопути Энтузиастов, тетива Че ичи до Петлье Московского облпута с автопутем Вешняки-Люберцы, затим до границы с регионом за въездом по федеральному автопутю Москва-Ногинск-Казань.

Североисточни Акорд je prvorazredna gradska glavna ulica u izgradnji sa kontinuiranim režimom saobracaja. Saobraće od petlje Businovskaya duž Zelenogradske ulice. Preći će 4. Lihačevsku traku i dalje do saobraćajne petlje sa Sjevernom Rokadom. Nakon toga, autoput, koji prelazi staze Oktjabrske željeznice, skrenut će na istok i ići Malim prstenom Moskovske željeznice do Rjazanskog smjera Moskovske željeznice. Далье железным пpугом до петель Московского обилaзног пути сa изграженным дионикoм новой федерaльнoг автопутeй Москва – Ногинск – Казань, koji će u granicama Moskve biti glavna ulica od gradskog značaja prvog reda. Косинское автопутешествие Че дио новог савезног пути.

Североисточна тетива Главне автопутешествия по североисточному дню Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое.

Northern Rocade je prvorazredna glavna ulica od gradskog značaja u izgradnji sa kontinuiranim režimom saobracaja. Rokada ima deonicu spajanja prolaza sa Severoistochnom tetivom, ширине 4 trake za oba smera — od petlje Businovskaya do stvarne petlje sa privremenim кладиштем на raskrsnici piključne železničke grane br. 2 станица Лихоборы — Ховрино станица. Nadalje, autoput, koji i dalje prolazi sa zapadne strane OZD-a, imat će 3 saobraćajne trake u svakom smjeru. Nakon petlje sa privremenim skladištem, biće izgrađen izlaz на Lihoborsku nasipu. Затим, прелазечи преко пролаза Черепановых, улица Че се наставити до саобрачайне петье са Северозападным акордом на раскрсничи са уликом Большая Академическая. Nakon toga će ući на Дмитровскую магистраль koristeći postojeću petlju autoputa sa Valaamskom ulicom. Izlaz će imati 2 trake u svakom smjeru.

На дионици Северне Рокаде от улицы Большая Академическая до Дмитровского автопути биче предвидена раздельна трака и потпорни зидови, uzimajuci u obzir moguće proširenje autoputa do Ulice akademika Koroljeva.

Sjeveroistočni akord se prema projektu sastoji od sljedećih dionica (od istoka prema sjeveru):
Dio autoputa Veshnyaki — Lyubertsy u mikrookrugu Kozhukhovo (autoput Kosinskoye)
Dionica raskrsnice Moskovskog obilaznog puta sa autoputem Veshnyaki — Lyubertsy (nadvožnjak Kosinskaya).
Площадь Московской области, ул. Красный Казанец до Вешняковского надвозняка.
Дионика од надвожняка Вешняковски до бившег 4. транспортног прстена улица 1. Майовке и ул. Аносов.
Dionica bivšeg 4. transportnog prstena do Oktjabrske željezničke pruge.
Зеленоградская улица до Бусиновске петли Московского обилазног пути.

История изградне
У декабря 2008г. починье изградня автопути Вешняки — Люберцы.
26. Октября 2009 г. Године открыта автодорога Вешняки-Люберцы от 4 км от Проектируемой проезд 300 до улица. Большая Косинская.
Дана 3 сентября 2011 года, открыта километровая дионика автопути Вешняки — Люберцы от Большой Косинской до Московского прстена и петля с ваньском страном московского кружного пути.
24 ноября 2011 г. Године завршена je izgradnja petlje između deonice Veshnyaki — Люберцы с unutrašnjom страном московского кружного пути и излазом на улице Красный Казанец.
27 марта 2013 г. Година Почела е Изградня Автопута Са 8 Трака Дуж Зеленоградске улица.
Дана 30 января 2014 года. Энтузиасты у Измайловского ш.
Дана 24 декабря 2014 г. Године, pušten je saobraćaj na autoputu od petlje Businovskaya do petlje sa ulicom Festivalnaya.
18 марта 2015 года. до Щелковского ш. (koji će biti završen 2017. godine).
29 декабря 2015 г. година почела je izgradnja na deonici od Festivalne ulice. до Дмитровского ш. (треба бити завршено до края 2018.)

Cili është stacioni mtsk pranë platformes severianin. Орари и тренаве ТПУ Шоссе Энтузиастов

Situata me punën e dyshimtë që po zhvillohej pranë «Штеписе ме ндже буф» është zbardhur. ME Lejoni t’ju Kujtoj se më herët jushethe se …

Pasi të zhvendoset platforma, kalimi do të reduktohet nga 600 metra në disa dhjetëra metra dhe do të zgjasë disa minuta

Një transferim i pershtatshëm nga platform Северянин е дрейтимит тэ хэкурудхес Ярославль нэ станция Ростокино тэ Уназ Кендроре тэ Москес (MCC) do të hapet në 2019, рапортон шербими пер штып и Хекурудхес сэ Москес. Pasi të jetë zhvendosur platforma, kalimi do të reduktohet nga 600 metra në disa dhjetëra metra dhe do të zgjasë disa minuta. Projekti I integrimit përfshin gjithashtu ndërtimin e tre platformave të reja të pasagjerëve, një konkurs, lobe nëntokësore dhe mbi tokë.

Itshtë vërejtur se aktualisht, nën shinat e drejtimit Yaroslavl, punëtorët hekurudhorë po instalojnë një superstrukturë të veçantë, e cila do të lejojë ndërtimin e një lobi nëntokësor direkt nën trenat që kalojnë pa ndalur trafikun. Për shkak të punimeve të Shtunën, 17 Nëntor, orari i trenave elektrikë në këtë drejtim do ndryshojë, disa trena mund të anulohen.

Si kujtesë, tetë projekte janë duke u zbatuar në Moskë për të integruar linjat radiole të hekurudhës me Rrethin Qendror të Moskës. Тре джане перфундуар ташме. Një udhë e re dhe një pjesë e drejtimit Savelovsky u vunë në veprim. Gjithashtu në 2018, përfundoi integrimi i platformës Novokhokhlovskaya në drejtimin Kursk me stacionin MCC me të njëjtin emër.

Isshtë planifikuar gjithashtu të zhvendoset platforma në Ryazanskaya TPU të ardhshme — do të ketë një transferim në MCC dhe stacionet e metrosë. Një platformë Варшавская me një terminal kthyeshëm me para do të shfaqet në drejtimin Paveletskoye të Hekurudhave të Moskës, do të ndërtohen tre mbikalime hekurudhore dhe mbikalimi mbi Rrethin Qendror të Moskërins do tërt. Платформа Një e re me dy terminale do ngrihet gjithashtu në drejtimin e Rigës pranë MCC.

Жвиллими и Мосузл, я cili по крыхет нга компания Hekurudha Ruse, вклад не përmirësimin и mjedisit социально-экономических për popullatën. Modernizimi i infrastrukturës dhe ndërtimi i binareve shtesë shtesë në të ardhmen do të bëjë të mundur rritjen e numrit të trenave të udhëtarëve, zvogëlimin e intervaleve ndërmjet tyre dhe rritjen e shpejtësisë, e cila do të forcojë lidhjen midis kryeqytetit dhe qyteteve të Rajoni i Moskës. Kjo do të krijojë mundësi shtesë transporti per udhëtaret dhe do të permiresojë cilesinë e shërbimeve të ofruara në fushën e transportit udhëtar.

Projekti për krijimin e Rrethit Qendror të Moskës (MCC) po zbatohet në bazë të linjës hekurudhore të ndërtuar në 1908. Qeveria e Moskës aksioneri i vetäm i Hekurue. Organizimi i transportit udhëtarëve në MCC и është besuar Ndërmarrjes unitare të Metros së Moskës, transportuesi është Hekurudhat Ruse. Nga buxheti федеральный, 74,8 миллиарда рублей и kontribuan aseteve fixe të Hekurudhave Ruse për zhvillimin e pjesës hekurudhore të Infrastrukturës së MCC. Përndërtimin e qendrave të transportit (TPU), qeveria e Moskës ka ndarë 15,5 млрд руб. 31 stacione janë ndërtuar në MCC, janë planifikuar 17 transferime në metro dhe 10 në trenat e udhëtarëve.

Тренат Ласточка (ES2G) të prodhuar nga impianti Ural Locomotives (pjesë e grupit Sinara) kalojnë përgjatë unazës. Intervalet ndërmjet trenave janë 5 minuta gjatë orëve të pikut dhe 10 minuta gjatë periudhave jashtë pikut. Lëvizja e trenave në MCC kryhet çdo ditë nga ora 05:45 deri në 01:00. Gjatë vitit të pare të operimit, trenat në Rrethin Qendror të Moskës bartën 100 milion pasagjerë.

Për shkak të nevojës për të ndërtuar në dhomën e daljes për një shërbim të ri që lidh degën në depon TCh-7 «Zamoskvoretskoye», seksioni i linjës Kakhovskaya «Varshavskaya» — «Kakhovskaya» u mbyll në fillim të trafikut në mëngjes. Станция «Каховская» është hequr përkohësisht nga shërbimi i pasagjerëve. Numri i përgjithshëm i stacioneve operative të metrosë në Moskë u zvogëlua në 222. Linja Kakhovskaya vazhdon të funksionojë në pjesën e vetme Kashirskaya — Varshavskaya me një qarkullim normal prapa të dy stacioneve (trenat jashtë stacionit Varshavskaya janë kthyer në shinat e parkut të Zamoskvoretskoye depo) . Linja operohet nga 6 karroca të karrocave të llojeve 81-717/714 dhe 81-720/721 «Яуза». Në рр. Lobi perëndimor «Kakhovskaya» është i mbyllur, dhe lobi lindor vazhdon të punojë për kalimin e pasagjerëve në stacion. «Севастополь» и линия Серпуховско-Тимирязевская.

25.01.2019
Москва — Нэ ст. «Савеловская» и Linjës së Rrethit të Madh, u hap një holl i dytë, i vendosur pranë hollit ekzistues të rr. «Савеловская» и линия Серпуховско-Тимирязевская, ме ндже далье нэ калимин екзистуэс нэнтокесор пранэ стасьонит хекурудхор Савеловский. Lobi i ri është i lidhur me stacionin nga një kalim i pjerrët, korridoret e hyrjes dhe shkallët në mes të sallës qendrore.

20.12.2018
Москва — Нэорэн 11 не секторин е оперимит тэ линия Замоскворецкая «Речной вокзал» — «Ховрино» у хап станции 223 и метро сэ Москёс — «Беломорская».

Stacioni i Bibliotekës Ленин и Metrosë së Moskës — и vetmi stacion и harkuar и fazës së parë — u ndërtua në një mënyrë të mbyllur, pa hapur sipërfaqen e ditës. Përkundër kësaj, Rruga Mokhovaya ende duhej të bllokohej: trotuari u dëmtua gjatë operacioneve të minierave, përveç kësaj, nukishte e mundur të bëhej hidroizolim pa e hapur atë. Kështu, pas ndërtimit të strukturave të sallës së stacionit, trotuari mbi stacionin u hoq dhe një pllakë betoni e papërshkueshme nga uji u vendos në majë të të gjithë zonësstacions së.

10 шт. 2016 г., бренд kuadrit të komisioneve
Unaza Qendrore e Moskës,
hapi rr. МЦК «Ростокино»!

Планы, расположенные на платформе. «Ярославская» по проекту ТПУ
МБИ оригинальный.

Stacioni Rostokino I Unazes Qendrore Të Moskës (Emri Origrinal I Projektit, Si dhe emri i punes gjatë ndërtimit — yaroslavskaya, emri aktula u cktua nou korrik 2016. Shtator 2016) — pika endalimit (platforma) e Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës, Duke ndjekur rreth. Vendbanimi «Kopshti Botanik», i vendosur në veri-lindje të Moskës, në kufirin e rretheve Rostokino dhe Yaroslavsky të Rrethit Administrativ Veri-Lindor, në pjesën midis stacioneve hekurudhore Rostokino dhe Belokamennaya, në perëndim të mbikalimit mbi drejtimin Yaroslavl të hekurudha e Moskës.

Pika e ndalimit përbëhet nga një platformë uljeje ishulli me një holl nëntokësor të vendosur nën shinat në skajin lindor të stacionit dhe që ka akses në kalimin brenda bllokut. Lobi lidhet me platformën nga një shkallë dhe shkallet lëvizëse. Ndërtimi i hollit të dytë (perëndimor) në projekt është thyrë për të ardhmen.

Njoftohet një transferim në platformën hekurudhore Severyanin të drejtimit Yaroslavl të Hekurudhës së Moskës. Gjatësia totale e afrimit të këmbësorëve midis hollit të stacionit të MCC dhe pavijonit të rrotullimit të platformes është rreth 640 м, e cila nuk e kalon gjatësinë standarde të afrimit tëj0 mvembesor. Vendbanimi Severyanin me një zhvendosje të Tire kundrejt rrjedhës së piketimit (në jug), me organizimin e njëkohshëm të komunikimit të drejtpërdrejtë përmes kalimit nëntokësor midisacive hekurudhollithore.

Puna e ndërtimit në platformë filloi më vonë se pjesët e tjera të hekurudhës Okruzhnaya. Vetëm në verën e vitit 2015 filloi rindërtimi i mbikalimit mbi binarët e Qafës së Yaroslavskit. Para kësaj, depoja e Fabrikës së Naftës dhe Naftës në Moskë u shkatërrua në vendin e ndërtimit të qendrës së ardhshme te transferimit. Në qershor-korrik 2015, shtrirjet e një të vjetër u hoqën dhe në stator, filloi instalimi i hapësirave të mbikalimit të ri, në dimrin e 2015–16. u ndërtua një platformë pasagjeresh nga betoni i përforcuar monolit. Në verën e vitit 2016, puna u krye në hollin, duke përfshirë instalimin e shkallëve lëvizëse, përfundimi i platformës u përfundua plotësisht, duke përfshirë lundrimin duke përdorur emrin e projektit «Yaroslavskaya», i cili duhej të zëvendësohej me një të ri. Në fillim të statorit, territori ngjitur u rregullua me krijimin e dy shtigjeve për këmbësorë: në platformat hekurudhore. Severyanin dhe në Mira Ave. Punët e përmirësimit nuk ishin përfunduar deri në hapjen e KKK-së dhe vazhduan pas nisjes së stacionit.

Пердитесуар пер хэрэ тэ фундит нэ Штатор 2016

Нук эште секрет që MCC ка куптимин мэ тэ мадх нэ вери. Kjo është për shkak të faktit se vetë unaza shkon më larg nga qendra në veri, dhe, në përputhje me rrethanat, bëhet e mundur të shkurtosh rrugën tënde dhe të mos marrësh metronë në qendër në Linjën e Rrethit. Sidoqoftë, nuk është vetëm distanca nga unaza që tërheq pasagjeret në MCC në veri. Siç tregohet nga shifrat për trafikun e pasagjerëve, stacionet më të njohura janë Ploschad Gagarina, sepse transferimi në metro është më i përshtatshmi atje, dhe më pas vijojnë stacionet veriore Bodykino dhe. Të gjitha sepse këto stacione janë të vendosura pranë unazës së re dhe kalimet atje janë sa më komode. Kjo vlen për përdoruesit e москвичам. Dhe tani një kategori tjetër e përdoruesve të MCC janë njerëzit që jetojnë në rajon, por vijnë për të punuar dhe studiuar në kryeqytet. Këtu në veri, përsëri, transferimet nga trenat elektrikë bëhen më komode. Nga stacionet NATI dhe Okruzhnaya te stacionet e MCC mund të arrihen brenda pak minutash. Një stacion tjetër që ishte lidhur në unazën e re është «Северянин». Me kalimin e kohës, ata premtojnë të zhvendosin platformën në stacionin MCC dhe do të jetë edhe më e përshtatshme për pasagjeret t transferohen në stacionin Ростокино. Ne do të shkojmë atje sot, të shohim se si është bërë gjithka, si dhe nëse ka ndonjë bazë për integrimin e stacionit MCC dhe stacionit hekurudhor Severyanin në një TPU.
1. Fakti që stacioni Rostokino është përqendruar posaçërisht në një transferim premtues nga Severyanin është menjëherë i qartë. Platforma është zhvendosur drejt hekurudhës. Несе до тэ иште вендосур тэ бэхей нйе стасьон пър Московитэт, до тэ иште жвендосур дрейт Проспект Мир. Ndoshta ata madje vendosen një stacion pikërisht në mbikalimin mbi autostradë me dalje në të dy anët e Prospekt Mira. Prandaj, për përdoruesit që po ecin nga ndërtesat e banimit aty pranë, u bë një rrugë mjaft e gjatë, një rrugë e asfaltit. Terminali i pasagjerëve я stacionit ndodhet më afër hekurudhës, kështu që duhet shumë kohë për të arritur tek ai.

2. Rruga këtu, Për Fat Të Keq, ësshtë akoma e ndyrë, Natyrisht, puna ështe ende duke u zhvilluar, të gjitha stacionet e kkk-sou u hapë njou gjendje neashime neashmeme neashime neashime neashmeme neashime doja të besoja se gjithcka do të vendoset porosit shpejt

3. Mbulesa Mbi Platforeë ështe Shumë e Pazakontë, Nuk është tipike e Hekurudhave ruse, pasi pothuajse nehy nehy nehy nehy nehy nehy nehy nehone rise rise nehone rise rise rise rise ruse qenë në vitet 60 ose 70. Në ditët e sotme, kjo architekturë ju ben të buzëqeshni.

4. Duke kapërcyer baltën, arrijmë në pavijon.

5. Павиони ёште оригинал. Э ндритшме, э куке. Джо Кек.

6. Mblodhi të gjitha me cilësi të bukur, por претендентими, si gjithmonë, për panelet që shkojnë deri në fund. Por më pas, siç e shoh, dikush doli me idenë «si mund ta mbrojmë pjesën e postme të paneleve nga dëmtimi» dhe instaloi ndërprerësit e rrotave. Вендим и судитшем, тэ их тэ дрейтэн. Pse të mos i bëni ato normale, baza njerëzore është e thjeshtë dhe e qëndrueshme. Epo, përsëri, gjithka do të jetë e dukshme pas disa viteve të funksionimit.

7. Zyrat e biletave këtu jashtë nuk janë një zgjidhje shumë e përshtatshme, edhe pse në shumë stacione të Hekurudhave Ruse është kështu, nuk do tëhavni përdoruesit e . Nga rruga, rruga për në «Северянин» të çon nga këtu në të majtë. Dhe në sfond mund të shihni një gardh që ndan gjurmën hekurudhore.

8. Нэ пэргджитхеси, дукет мирэ. Сидомос ки маска.

9. Бренда, gjithçka është e thjeshtë, pa frills. Edhe pse tavani është zbukuruar me panele të kuqe, një theks itilë me ngjyra.

10. Нэ анэн тжетер ка ндже далдже мэ шуме, нэ анэн тьетер тэ шинаве тэ хекурудхес. Në të djathtë janë Dyert në hollin.

11. Бренда, gjithçka është mjaft kompakte. Dyert e hyrjes janë në të majtë, makinat e biletave janë të dukshme në sfond, dhe ka rrotullues nëpër hollin. Një objekt artistik интересный штрих në murin e largët. Këto janë shenja me emrin e stacionit Yaroslavskaya. Kështu quhej stacioni kur unaza ishte ende Hekurudha e Moskës.

12. Нйе школлэ дхе ды линья школлэ левизесе шкойнэ нэ платформеэ. Nuk ka ashensor për personat me aftësi të kufizuara, ka një ashensor përgjatë shkallëve. Nuk e kuptoj se çfarë e pengoi instalimin e një ashensori këtu.

13. Не нгрихеми не павийон не платформа. Për disa arsye ka tavane shumë të ulëta. Një vendim i çuditshëm. Veshjen e tavanit mund ta arrini me dorë pa ndonjë проблема.

14. Павион на платформе дукет кешту.

15. Një tjetër dalje nga holli nëntokësor është i dukshëm nga platforma.

16. Dizajni i derdhjes dhe stolave ​​në stacion ngjall mendime për një lugë të mirë të vjetër. Нук э ди куш э шпику кэтэ, пор не кеми шекуллин 21 не оборрин тонэ, дукэт кешараке.

17. Piedestalet e betonit të pikturuara me të kuqe — Малевич до të ishte i kënaqur.

18. Një pamje tjetër e platformes. Më pëlqyen linjat e llambave në kopertinë. Дхе перрет, пра, шикони, промышленная зона. Нэ эрресирэ ндошта эште па гэзим кэту.

19. Дхе кэту эште трени, эште коха пер тэ экур перпара.

Копшт Ботаник

РИАМО — 8 шт. FALE ndErtimit Të nënkalimit dhe transferimit të Platfore, Shtegu nga stacioni hekurudhor severyanin deri nou stacionin rcc rostokino nou kryeqytet do të reduktohet me 31 hereth, nonhe -reta zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea zyrea Zyrea Zyrea. .

«Пунторет шкойнэ нэнтокэ нэ ды дрейтиме тэ Хекурудхэс сэ Москэс менджехерэ. Tunele po ndërtohen këtu per kalime të ardhshme nëntokësore. Не дрейтим в Ярославль, ата до тэ лидхин платформан Северянин, е cила до тэ жвендосет 350 метров, станция МЦК Ростокино. Si rezultat, distanca midis ndalesave të dy llojeve të transportit do të ulet nga 620 në 20 metra «, thuhet në mesazh.

Gjatë ndërtimit të vendkalimit, parimi i «këmbëve të thata» do të ndiqet: pasagjerët nuk do të duhet të dalin jashtë për të ndryshuar nga një tren elektrik në tjetrin.

Платформа Карачарово Э Дрейтимит Горки Тэ Хекурудхаве Тэ Москис Гджиташту До Чвендосет М. Афэр МакК дх -нджртохт -ниэдэээээээээээээээээээээээкээ. Ай до вашей Башки станция е метро Нижегородская Улица нë Линьен е Рретит Большая, Станция е Кожуховская Линия м е нъйтин эмэр, Станция МЦК Нижегородская дхэндалесат е транспорт токесор.

Платформа Варшавская до тэ шфакет нэ дрейтимин Павелецкое тэ Хекурудхес сэ Москес. Nga atje, transferimi në sacionin e MCC «Verkhniye Kotly» do të organizohet sipas parimit «këmbët e thata». Кьо до тэ шкаркой станция Нагатинская тэ линия метро Серпуховско-Тимирязевская дхэ стасьонин Хекурудхор Павелецкий. Përveç kësaj, tre mbikalime të reja mbi binarët hekurudhorë do të ndërtohen në drejtimin Paveletskoye dhe mbikalimi mbi MCC do të rindertohet.

Планнеште планификуар тэ жвендосеть платформа Ленинградская нэ дрейтимин Рига тэ хэкурудхэс сэ Москес. Pika e re endalimit do të jetë e pajisur me dy terminale, njëri prej të cilëve do ta lidhë atë me stacionin MCC të Streshnës. Distanca që udhëtarët duhet të kalojnë për të ndryshuar nga treni në Lastochka do të ulet nga 320 në 50 метров.