Новостройки хлебниково: объявления о продаже квартир от застройщика

Содержание

ЖК Хлебниково от застройщика Долгопрудненская строительная компания

Главная

Хлебниково — это новый жилой комплекс от застройщика Долгопрудненская строительная компания.
ЖК расположен в городе Москва по улице г. Долгопрудный, мкр. Хлебниково, Новое шоссе, Корпус 7, 7А недалеко от метро .
ЖК Хлебниково включает в себя 1 корпус Кирпично-монолитный типа высотой в 17 этажей.
Сами дома относятся к классу Комфорт, нет паркинга.
В данный момент в продаже находятся 3 квартира по цене от 2165800 при цене за кв. м. от 68000.
Квартиры в данном ЖК можно приобрести в ипотеку по программам банков Сбербанк России, СМП Банк, Банк Москвы, ВТБ 24, DeltaCredit.
Находите нужные квартиры, читайте только честные отзывы, смотрите только честные и проверенные обзоры на ЖК Хлебниково на нашем портале!

В минувшие выходные заместитель Председателя Правительства Московской области Петр Иванов и начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич при участии главы города Долгопрудный Олега Троицкого провели совещание штаб по строительству путепровода через железную дорогу на платформе Хлебниково.

Путепровод на платформе Хлебниково — один из 7 путепроводов, строящихся в рамках проекта «Свободный переезд» губернаторской программы «Наше Подмосковье», и первый, работы на котором находятся на завершающей стадии — рабочего движения на дороге планируется сдать к концу 2014 года.

Строительная площадка расположена в центральной части Шереметевского района муниципального образования г.о. Долгопрудный. Целью строительства является ликвидация одноуровневого пересечения Новой магистрали с железнодорожными путями Савеловского направления Московской железной дороги в районе платформы Хлебниково. Поворот на Хлебниково является первой транспортной развязкой со стороны Дмитровского шоссе (автодорога федерального значения А-104 «Москва-Дмитров-Дубна») в направлении и далее на трассу М-10 «Россия».

Для существующего дорожного движения характерны многокилометровые пробки в часы пик и в выходные дни. Причинами заторов являются близость Москвы и МКАД с тяготением к международному аэропорту Шереметьево с его грузовыми терминалами и расположенным в непосредственной близости промышленным зонам города Лобня, высокая интенсивность движения поездов по Савеловскому направлению, т.к. а также значительное превышение нормативного уровня нагрузки улично-дорожной сети района из-за плотной застройки.

— Эстакада решает транспортные проблемы не только Долгопрудного, — сказал заместитель председателя правительства Московской области Петр Иванов. — «Он является частью комплексного решения транспортной проблемы этой части Московской области, так как его ввод в эксплуатацию синхронизирован с вводом в эксплуатацию первого участка скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург 15-58 км в г. Химки. .»

Эстакада в Хлебниково отличается уникальной конструкцией металлического пролета длиной 224 метра и весом более 2700 тонн. Он проходит через дорогу шириной 7,5 метров, два железнодорожных пути и в будущем дает возможность построить еще 2 железнодорожных пути. Проект предусматривает две полосы движения в каждом направлении, барьерные ограждения, строительство подъездных путей, установку шумозащитных экранов, светодиодное освещение, обустройство дорожек и строительство двух лестниц для пешеходов. При строительстве были использованы соответствующие инженерно-конструкторские решения, которые в настоящее время не применяются больше нигде в Московской области.

«Работы находятся в завершающей стадии, открытие рабочего движения намечено на конец декабря», — сообщил Петр Иванов. — «Этому способствует и погодоустойчивый температурный режим и отсутствие осадков позволяют укладывать асфальт и завершать работы на съездах с путепровода».

В настоящее время процедура спуска пролетного строения на опоры уже завершена, все части путепровода находятся на одном уровне и представляют собой единый объект, по которому проходит дорожная техника с одного конца путепровода в другой. «Продолжаются работы по установке шумозащитных экранов, идет покраска путепровода, завершается монтаж освещения, — сообщил начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич. — Ведутся работы по строительству лестничных спусков, устройство водостоков.Для открытия рабочего движения осталось закончить съезды путепровода — в ближайшие дни начнутся работы по укладке верхнего слоя дорожного покрытия для последующей укладки щебеночно- щебеночно-мастичный асфальтобетон

Глава Московской области Андрей Воробьев дал добро на движение по первому завершенному объекту губернаторского проекта «Свободный переезд». Уникальное сооружение позволит значительно разгрузить транспортный поток Долгопрудного, положив начало комплексному решению транспортных проблем городского округа.

Долгопрудный — один из самых проблемных в транспортном плане городов Подмосковья. Поперек его «перерезает» канал имени Москвы, вдоль — железная дорога Савеловского направления Московской железной дороги. В городе три железнодорожных переезда — у платформ Хлебниково, Новодачная и Водники. Шлагбаумы на них иногда закрываются по 16 часов в сутки, что порождает огромные очереди машин.

В итоге на то, чтобы проехать по городу расстояние в семь километров, уходит полтора часа. Кроме того, подъездные пути к столице — Лихачевское шоссе и канал Москвы, пересекающий Дмитровское шоссе, — уже давно не справляются с нагрузкой из-за колоссальной маятниковой миграции.

Правительство Московской области комплексно решает транспортную проблему Долгопрудного. Вместо постоянно закрытых переездов строятся современные путепроводы, исключающие пересечения автомобильных и железных дорог на одном уровне.

Рабочее движение по первому из них, возле Хлебниковской платформы, вчера было открыто. Все три объекта включены в проект «Свободное движение» губернаторской программы «Наше Подмосковье», который предполагает строительство 17 путепроводов в Подмосковье в тех местах, где автомобилям наиболее сложно пересечь железную дорогу. Работа над ними ведется в рамках трехстороннего соглашения, заключенного между правительством Московской области, Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД».

Хлебниковский путепровод отличается уникальным по своей конструкции металлическим пролетом длиной 224 метра и весом более 2700 тонн. Общая протяженность построенного участка составляет почти 2 км. Заказчиком работ выступило областное Главное управление дорожного хозяйства, а генеральным подрядчиком – ГУП МО «Московский областной дорожный центр». Стоимость работ с учетом финансирования из федерального и регионального казначейства составляет 5,9млрд руб. Кстати, используемые при строительстве инженерно-конструкторские решения сегодня не имеют аналогов в Подмосковье. Эстакада объекта проходит через автомобильную дорогу шириной 7,5 м и два железнодорожных пути, что в перспективе позволит построить еще два пути.

Уже сегодня по новой, двухполосной дороге от Дмитровского шоссе до аэропорта Шереметьево и далее до М10 Россия и недавно открытой трассы М11 можно беспрепятственно добраться за считанные минуты, сообщил вице-премьер правительства Петр Иванов. Московская область. В перспективе суточная пропускная способность объекта составит до 50 000 автомобилей с расчетной скоростью до 80 км/ч. Для обеспечения безопасности движения установлены барьерные ограждения, светодиодное освещение и шумозащитные экраны, оборудованы дорожки и две лестницы для пешеходов.

Стоит отметить, что движение по первой очереди путепровода в Хлебниково открыто строго по графику — в декабре текущего года. По словам руководителя подмосковного ГУДХ Константина Ляшкевича, в следующем году дорожную сеть Долгопрудного ждет дальнейшая реконструкция — весной 2015 года будут сделаны развязки и выезды на Центральную, Заводскую и Ленинградскую улицы, а также на Химкинский проспект. .

Путепровод в Хлебниково — стартовый этап реализации плана решения транспортных проблем Долгопрудненского городского округа, сообщил заместитель Председателя Правительства Московской области Петр Иванов. Полным ходом идет строительство второго такого объекта в Долгопрудном – эстакады возле платформы Новодачная. Его открытие запланировано на следующий год. Проектная документация третьего Долгопрудненского путепровода в районе перехода Водники уже получила положительное заключение государственной экспертизы РФ. Начать его строительство планируется в январе следующего года, ввод объекта в эксплуатацию ожидается в 2016 году. Открытие всех трех путепроводов в Долгопрудном и улучшение транспортной ситуации в городе однозначно повысят его привлекательность в глазах инвесторов. , уверен зампред.

Ввод в эксплуатацию объекта в Хлебниково является частью комплексной программы по разгрузке транспорта в Долгопрудном. Он синхронизирован с вводом в эксплуатацию головного участка магистрали М11 Москва-Санкт-Петербург. Петербургское шоссе, а также с открывающейся транспортной развязкой на пересечении Лихачевского шоссе с новым шоссе. Напомним, движение на головном участке М11 было открыто 23 декабря в Левобережном районе Химок.

Смотрите, само строительство эстакады — это полдела, — поясняет Николай Васильевич, опытный строитель, которому когда-то довелось строить мосты на БАМе. — Но ведь под стройку попало 70 площадок, где ведутся серьезные подготовительные работы. Передача сообщений занимает много времени. По словам Н. Рогова, уже возведены очистные сооружения. Они будут собирать сточные воды с проезжей части, а в водоемы будет попадать уже очищенная вода. Мы едем по Новому шоссе мимо колоссальных складов и логистического центра, обслуживающего аэропорт Шереметьево.

Представьте ситуацию в Долгопрудном. По его территории проходит железная дорога, имеется пять станций, в том числе Хлебниково, Водники, Новодачная и три переезда. Единственная дорога, которая не пересекает «железку», — Лихачевское шоссе. Новое и особенно Дмитровское шоссе загружены под завязку. Самое главное, что через Долгопрудный ежедневно проходит 128 пар электропоездов. Напомним, недавно были запущены такие удобные для пассажиров аэроэкспрессы. Но ведь в результате шлагбаумы на переходах закрыты по 16 часов в сутки! Исторически наш город состоит из северной и южной частей, — сказал Начальник отдела архитектуры и градостроительства Администрации Долгопрудного Юрий Точенов . — Их разделяет Канал имени Москвы, разные каналы. Единственный способ добраться из одного микрорайона в другой — по Дмитровскому шоссе. Но при этом еще нужно пересечь два железнодорожных переезда — в Водниках и здесь, в Хлебникове. А переезд, как видите, — головная боль.

А пока подъезжаем к штабу стройки. Поднимаю голову: небо синее-голубое, самолет летит очень низко — на посадку. На стройке — рабочая обстановка. И пока мы ехали по стройке, пару минут простояли в пробке, — хвастаюсь Юрию Алексеевичу. Тебе очень повезло, — улыбается он. — Сейчас около 4 часов дня. Переправа поднимается плотно с 6.30 до 9.30 утра и вечером, начиная примерно с 17.00. Что происходит в пятницу! Не забывай, сейчас зима. А когда начинается летний сезон… Час пик — это просто коллапс. Пробки, причем двусторонние — со стороны Дмитровского и Ленинградского шоссе — тянутся на километр. Поэтому значение надземной эстакады трудно переоценить.

Длина Хлебниковского путепровода два километра, длина самого путепровода, который на восьмиметровой высоте перекроет железную дорогу в районе вокзала, составляет 687 метров. Для движения транспорта оборудуют 4-6 полос, кроме того, оборудуют и пешеходную дорожку. Шоссе сможет пропускать не менее 70-80 тысяч автомобилей в сутки.

Строители реконструируют прилегающие дороги, построят современную систему освещения. Что сделано сейчас? Там есть временная дорога, рассказал начальник отдела строительства путепровода Андрей Дмитриев. Работы ведутся с ноября прошлого года, и за это время в той или иной степени были возведены семь из шестнадцати опор путепровода. Мы уверены, что уже в октябре 2014 года эстакада примет первые автомобили.

Откроется прямой доступ в аэропорт Шереметьево с Дмитровского шоссе. В настоящее время начато проектирование аналогичной эстакады через пересечение платформы Новодачная. Эти два путепровода обеспечат свободный доступ к Дмитровке.

Эстакада через железную дорогу в районе платформы Хлебниково является одним из 16 приоритетных переходов. Основной проблемой был доступ подрядчиков на территории и возможность их подготовки к строительству. На данный момент все проблемы решены, удалось сократить срок ввода объекта в эксплуатацию до 20 октября 2014 года.

В Московской области более 400 железнодорожных переездов, из них 16 наиболее загруженных. Планируется их реконструкция и строительство новых путепроводов, что обойдется примерно в 76 миллиардов рублей. Так, работы на путепроводе в Хлебникове обойдутся в 6 миллиардов рублей, в Новодачном — в 7 миллиардов. В этом году будет завершено строительство путепровода в Котельниках. Строительство перехода начнется в Ступинском районе, в районе станции Жилево.

Долгопрудный известен на всю страну Московским физико-техническим институтом. Но если попросить местных автомобилистов (впрочем, как и пользователей общественного транспорта) описать их город одним словом, они скажут: переезд !

И в этом нет ничего удивительного, ведь менее 90 тысяч человек имеют 3 регулируемых перехода через Савеловскую железную дорогу (плюс несчетное количество переходов с различными техническими путями). И при этом ни одного эстакады через железяку. То есть, куда бы вы ни пошли в Долгопрудном, вы обязательно встанете на переезде, потому что Савеловская железяка разрывает город на две половины.

Поезда на этом участке Савеловской железной дороги ходят так часто, что шлагбаум не успевает подняться, тут же опускается обратно. Чтобы ощутить всю прелесть перехода через этот переход (как и два других), посмотрите короткое видео (2,5 минуты он пропускает машины, потом закрывается на 4. И это при том, что большую часть времени поезда нет).

Увы, на любой переправе легко можно потерять около часа! В связи с этим жителям Долгопрудного особенно весело добираться до аэропорта Шереметьево. Казалось, что это было в пределах досягаемости от него. Но из-за канала. В Москве автомобилистам придется стоять на двух перекрестках!

Но технические ветки — это мелочи. Основные трудности создают три уже упомянутых железнодорожных переезда. Конечно, власти думают о решении транспортных проблем. На месте каждого из переходов планируется построить целых три путепровода. В ближайшее время будет спроектирована эстакада у Водников, в ближайшее время будет построена эстакада на Новодачной. Эстакада в Хлебниково уже строится. Вот схема:

Единственное, что меня смущает, так это жилые дома по ту сторону железной дороги. Пока их никто не сносит, а жителей даже не переселили. Как бы не получился очередной дорожный парадокс, когда половина эстакады будет стоять, а вторая останется на бумаге.

Описание злоключений долгопрудненских автомобилистов было бы неполным без рассказа о Лихачевском проспекте/шоссе. Он ведет в Москву к одноименной развязке, минуя все железнодорожные переезды. Казалось бы, это избавление от всех проблем. Чуть не случилось. Половина дороги закрыта для движения! Настоящий дорожный парадокс. Кто-нибудь может сказать мне, почему это произошло и всегда ли так было?

Единственная надежда жителей Долгопрудного — на то, что этот участок Лихачевского шоссе будет реконструирован при строительстве Химкинского участка платной трассы Москва — Питер. Кстати, дорогу планируется соединить с Коровинской развязкой на МКАД, которая теперь заканчивается исключительно съездами на КАД.

Кстати, трасса Москва-Питер, помимо основной функции сообщения между двумя столицами, должна существенно улучшить транспортную ситуацию и в Долгопрудном, и в Химках (они же). Ведь появится новая дорога через водную преграду.

Проблема первая: город разделен на четыре «кусочка», четыре транспортных изолированных кластера. Вдоль — оживленная железная дорога Савеловского направления, а поперек — Канал имени Москвы. Крайне загруженных и закрытых большую часть времени переходов через железную дорогу в городе всего 3 – на платформах Хлебниково, Водники и Новодачная. Есть только одна связь через канал имени Москвы — Дмитровское шоссе. Все это означает колоссальные перерасходы и непредсказуемое время в пути.

Проблема вторая: подъезды к Москве, Лихачевское шоссе для западной части города и Дмитровское шоссе для восточной части. И сами магистрали, и их пристройки в Москве уже давно не справляются с нагрузкой из-за колоссальной миграции маятника.

На фоне этих проблем и способов их решения транспортные трудности внутри Долгопрудного могут показаться не слишком сложными. Но тем не менее в городе есть проблемы с вместимостью, безопасностью и удобством для автомобилистов, пассажиров и пешеходов. И Probok.net уже подготовил пакет предложений по их решению. Но об этом будет отдельный пост.

Версия
Sail-World AsiaSail-World AustraliaSail-World CanadaSail-World EuropeSail-World New ZealandSail-World United KingdomSail-World USAYachtsandYachting. comCruising Северное полушариеCruising Южное полушариеMarine Business EuropeMarine Business North AmericaMarine Business OceaniaPowerboat.World EuropeMotorboat.World North AmericaMotorboat.World OceaniaFishingBoating.World AustraliaFishingBoating .World New ZealandFishingBoating.World USANZ Boating World

Во второй день Серебряного кубка Финна прекрасный бриз приветствовал яхтсменов во Фралья-Вела-Мальчезине на двух утренних гонках. в понедельник 8 июля. Стремясь начать свой чемпионат мира, после того, как воскресные гонки были отменены, молодые финские моряки были на воде и готовы к 7:30 утра.

Лидером быстро стал норвежец Андерс Педерсен, дебют которого в сезоне прервался из-за болезни во время гонок в Пальме. . Педерсен, похоже, полностью восстановился после длительного отдыха, и сегодня его трудно было поймать на воде. Однако самый молодой олимпийский чемпион Бразилии финн Йорг Зариф не упустил ни одной возможности и, наконец, вырвал лидерство в последнем заезде. Не отстают Джейк Лилли (Австралия), чемпион мира среди юниоров 2011 года Аркадий Кистанов (Россия) и Питер Маккой наслаждались бесплатной прокачкой. Маккой (Великобритания), который был в числе лидеров на первой высшей отметке, проплыл неправильным курсом вокруг отметки фордевинд, но не потерял ни одной позиции, догоняя по ветру. Действующий чемпион Мартин Робитайл (Канада) не показал себя в лучшем виде, избегая давления под скалами, но все же финишировал на седьмом месте.

Во второй гонке ветра было меньше, и флаг Оскара был снят. Австралиец Джейк Лилли обеспечил хороший старт с лодки комитета, чтобы возглавить флот до последнего заезда, где Педерсен отомстил за первую гонку и пулю. Лилли остановился на втором месте перед очень стабильным Кистановым. Зариф, который полностью пропустил старт в третьем ряду, уверенно догнал его и финишировал четвертым.

В связи с отменой гонок в воскресенье, в первый день регаты, из-за отсутствия ветра третья гонка была запланирована во второй половине дня. Но играть в догонялки было непросто, и капризный южный ветерок пришел в 13:00 и так же быстро исчез. После ожидания на воде моряки вернулись в клуб, но ветер на озере так и не стабилизировался, так что во вторник будет еще один ранний старт в 8 утра.

№	Номер	Номер	Пунти	1	2
1	НО 1	Педерсен Андерс, DSSF TINI — 46	3,0	2	1
2	БЮСТГАЛЬТЕР 109	Зариф Хорхе, ICRJ JELQ ARABICO — 84	5,0	1	4
3	Австралия 41	Лилли Джейк, RQYS AUSTRALIAN SAILING — 47	5,0	3	2
4	РУС 6	Кистанов Аркадий, ЦСК ВМФ — 00	7,0	4	3
5	29 фунтов стерлингов	Маккой Питер, ESSC CREDO — 48	10,0	5	5
6	МОЖЕТ 110	Робитайл Мартин, CVL RCYC DINO — 67	14,0	7	7
7	ИТА 213	Де Лука Умберто, YCT — FANTASTICA FANTASTICA — 05	15,0	6	9
8	ГЕРМАНСКИЙ 595	Горгельс Саймон, DTYC KLABAUTERMANN — 70	16,0	8	8
9	ИТА 214	Bevilacqua Riccardo, SVOC — FANTASTICA FANTASTICA — 06	22,0	12	10
10	ПОЛ 7	Марчиняк Якуб, AZSPG ПОЛИТЕХНИКА ГДАНЬСКАЯ — 86	24,0	18	6
11	ФРА 177	Фабиан Пик, SRR — 61	28,0	11	17
12	ФРА 114	Томас Морель, YCC — 60	29,0	10	19
13	ГЕРМАНСКИЙ 64	Луттукус Леннарт, SKBUE ASTG — 68	30,0	14	16
14	чешский 5	Теплый Ондрей, ЮЦ БРНО — 09	32,0	9	23
15	НЭД 94	Ван Роотселар Теймен, ZMVDZ — 03	32,0	21	11
16	БЮЛ 855	Вангелов Димитар, Несебр ЮЦ — 50	33,0	19	14
17	РУС 8	Коршиков Анатолий, Азов — 30	33,0	15	18
18	ПОЛ 16	Лан Миколай, UKSFW — 45	35,0	13	22
19	АВТ 5	Ленер Николаус, SCT — 55	36,0	24	12
20	РУС 61	Воловик Вадим, Хлебниково — 35	37,0	17	20
21	ИТА 988	Савио Маттео, TDV SCRAT — 07	38,0	23	15
22	РУС 27	Котляров Денис, ЦСК — 33	40,0	27	13
23	НЕД 972	Киршбаум Тобиас, WSVH Питер — 08	42,0	16	26
24	ПОЛ 22	Зимний Джереми, WKZW MARTWY CIAG — 44	43,0	22	21
25	РУС 212	Лузан Кирилл, KK — FANTASTICA FANTASTICA — 04	44,0	20	24
26	ФРА 51	Лелеу Алек, CVToux — 66	51,0	26	25
27	РУС 28	Котляров Артур, ЦСК — 34	52,0	25	27
28	РУС 88	Ананьев Александр, СКА ул. Навигация по записям Предыдущая запись Авито в заринске: Частные объявления Животные в Заринске на авито, юла, avito, olx, из рук в руки Следующая запись Авито ру ингушетия авто с пробегом частные объявления с фото: купить, продать и обменять машину Разное Советы Старое Generated ©2016 Все права защищены!

ЖК Хлебниково от застройщика Долгопрудненская строительная компания

Основные характеристики

Квартиры в ЖК Хлебниково

ЖК Хлебниково в Долгопрудном

Особенности ЖК Хлебниково

ЖК Shagal

ЖК Дом Достижение

ЖК Sydney City (Сидней Сити)

г. Долгопрудный освобожден от заторов. Полным ходом идет строительство путепровода в районе платформы Хлебниково

Серебряный кубок Финна — Норвежский моряк впереди после первого дня