Новостройки от застройщика в химках: 640 объявлений о продаже квартир от застройщика

ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки) от застройщика ЦНИИМЭ

1. Главная >
2. Все новостройки >

3. ЖК «ул. Московская, д. 21 (г. Химки)»

Описание

Адрес:
г. Химки, ул. Московская, д. 21

Район:
Химки

Класс:
Комфорт

Застройщик:
ЦНИИМЭ

Банк:
DeltaCredit, ВТБ 24, Банк Москвы, СМП Банк, Сбербанк России

Проектная декларация:
docx (79Kb)

Корпус	План сдачи	Этажей	Тип	Квартиры
2	сдан Тип: Кирпично-монолитный 32 квартиры	22	Кирпично-монолитный	32 квартиры
1	сдан Тип: Кирпично-монолитный 21 квартира	25	Кирпично-монолитный	21 квартира

Ипотека

Первоначальный взнос

0 %
80 %

Срок кредитования

1 год
30 лет

Процентная ставка

от 1. 7 %

Первоначальный взнос

от 15 %

Срок кредитования

до 20 лет

Ежемесячный платеж

Процентная ставка

от 1.7 %

Первоначальный взнос

от 15 %

Срок кредитования

до 20 лет

Ежемесячный платеж

Процентная ставка

от 11.4 %

Первоначальный взнос

от 20 %

Срок кредитования

до 30 лет

Ежемесячный платеж

Описание ул. Московская, д. 21 (г. Химки)

ЖК премиум-класса «Московская 21» возводится по проекту ЦНИИМЭ в 12-ом квартале города Химки.

Жилой комплекс представляет собой 6-секционное здание переменной этажности (12, 19 и 25 этажей). На территории комплекса будет располагаться подземный 2-уровневый паркинг на 488 м/м, детский сад на 60 детей, офисный корпус, спортивные площадки, детские игровые площадки и зоны отдыха.

В комплексе «Московская, 21» запроектировано 574 квартиры. Метраж квартир – от 45 до 136,5 м². Количество комнат в квартирах – 1, 2 или 3. Высота жилого этажа составляет 3 метра. В квартирах предусмотрены жилые комнаты, изолированные друг от друга, кухня (метраж более 10 м2), застекленная неотапливаемая лоджия, прихожая и санузел. Во многих многокомнатных квартирах запроектирован санузел для гостей.

На последних 5 этажах ЖК «Московская, 21» располагаются видовые квартиры с панорамным остеклением. В квартирах, расположенных на 23, 24 и 25 этажах, высота потолков составляет 3,3 м. В каждой секции дома, в парадном холле будет устроено помещение для консьержа, а также будут установлены 3 лифта. Кроме того, в каждой секции запроектирован дополнительный лифт для связи с подземным паркингом.

Первые этажи здания – нежилые. На втором этаже секций 5 и 6 располагается второй уровень ДОУ.

Инфраструктура 12-ого квартала: школа искусств, стадион «Арена Химки», ж/д станция «Химки», парк имени Льва Толстого, 2 гимназии, школа, 4 детских сада, несколько институтов, лицей. Транспорт: пригородные электрички до ж/д станции «Химки», автобусы и маршрутные такси от станций м. «Речной вокзал» и «Планерная». 

ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки) на карте

На интерактивной карте Вы можете посмотреть расположение ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки), а также расположение и удалённость объектов инфраструктуры от жилого комплекса.

• Карта
• Панорама

загрузка карты…

Смотреть объекты в радиусе:
250 м
500 м
1000 м

Детские сады

Вузы

Парковки

Поликлиники

Школы

Гипермаркеты

Фитнесс

Больницы

Квартиры в ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)

	Тип	Этаж	Площадь, м2	Стоимость	Корпус
	1 комн.	14	41.4	5 400 000  р.	2
	2 комн.	8	60.3	7 839 000  р.	2
	3 комн.	3	89.1	9 622 800  р.	2

Все квартиры 138

Квартиры в ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)

ТипЭтажПлощадь, м²СтоимостьНовостройка

Сортировать:

• 1 комн.

  Этаж: 14

  Площадь. м: 41.4

  Стоимость:
  5 400 000 р.
  р.

  Новостройка:
  ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)
  (корпус 2)

• 2 комн.

  Этаж: 8

  Площадь. м: 60.3

  Стоимость:
  7 839 000 р.
  р.

  Новостройка:
  ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)
  (корпус 2)

• 3 комн.

  Этаж: 3

  Площадь. м: 89.1

  Стоимость:
  9 622 800 р.
  р.

  Новостройка:
  ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)
  (корпус 2)

Все квартиры

Рассылка о ЖК ул. Московская, д. 21 (г. Химки)

комментарии о ЖК
новости о ЖК

Похожие объекты

от 7 558 466

от 7 558 466

Застройщик: ЮИТ СитиСтрой

Срок сдачи: II квартал 2015

Дом построен

Нет отзывов

от 5 826 600 до 6 692 400

от 5 826 600 до 6 692 400

Застройщик: M2 Group

Срок сдачи: II квартал 2015

Дом построен

Нет отзывов

от 6 723 000 до 12 870 000

от 6 723 000 до 12 870 000

Застройщик: Крост

Срок сдачи: II квартал 2017

Дом построен

5 отзывов

Показать ещё

Квартиры в Новостройках

• Студии
• Однокомнатные квартиры
• Двухкомнатные квартиры
• Трехкомнатные квартиры
• Четырехкомнатные квартиры
• Лофт и апартаменты
• Квартиры эконом класса
• Квартиры комфорт класса
• Квартиры элит класса

Квартиры по цене

• Квартиры до 1. 5 миллионов
• Квартиры за 2 миллиона
• Квартиры за 3 миллиона
• Квартиры за 4 миллиона

Срок сдачи дома

• Квартиры в сданных домах
• Сдача в 2018 году
• Сдача в 2019 году
• Сдача в 2020 году
• Сдача в 2021 году
• Сдача в 2022 году
• Сдача в 2023 году
• Сдача в 2024 году
• Долгострой

Рейтинг Новостроек

• Самые дешевые
• Самые обсуждаемые
• Самые дорогие
• Старт продаж

Рейтинг Застройщиков

• Рейтинг строительных компаний
• Самые обсуждаемые застройщики
• Проблемные застройщики
• Рекомендуемые застройщики
• Новые застройщики

Льготная ипотека

• Новостройки по льготной ипотеке
• Банки с льготной ипотекой

Новости

• Станция метро «Потапово» активно строится в Москве
• Чем грозит россиянам начало отопительного сезона?
• Министерство финансов не планирует снижать ставку на льготную ипотеку
• В Сбербанке снова можно взять сельскую ипотеку
• ГК «А101» и «Лёрнити» провели хакатон BugHack

Все новости

Полезная информация

• Якиманка
• Арбат в 2022
• Скандинавский стиль в интерьере
• Лыткарино: жизнь в 2022
• МЦД-3: схема и дата запуска

Все статьи

Новостройки по районам

• Восточный АО
• Западный АО
• Зеленоградский АО
• Новомосковский АО
• Северный АО
• Северо-Восточный АО
• Северо-Западный АО
• Центральный АО
• Юго-Западный АО
• Южный АО
• Юго-Восточный АО
• Московская область

Новостройки у метро

• Сокольническая линия
• Кольцевая линия
• Замоскворецкая линия
• Каховская линия
• Арбатско-Покровская линия
• Филевская линия
• Калужско-Рижская линия
• Таганско-Краснопресненская линия
• Калининская линия
• Серпуховско-Тимирязевская линия
• Люблинско-Дмитровская линия
• Бутовская линия

Загородная недвижимость

• Дома и Коттеджи
• Таунхаусы
• Земельные участки

Главная страница
Контакты
Новостройки

Квартиры в Новостройках

• Студии
• Однокомнатные квартиры
• Двухкомнатные квартиры
• Трехкомнатные квартиры
• Четырехкомнатные квартиры
• Лофт и апартаменты
• Квартиры эконом класса
• Квартиры комфорт класса
• Квартиры элит класса

Квартиры по цене

• Квартиры до 1. 5 миллионов
• Квартиры за 2 миллиона
• Квартиры за 3 миллиона
• Квартиры за 4 миллиона

Срок сдачи дома

• Квартиры в сданных домах
• Сдача в 2018 году
• Сдача в 2019 году
• Сдача в 2020 году
• Сдача в 2021 году
• Сдача в 2022 году
• Сдача в 2023 году
• Сдача в 2024 году
• Долгострой

Рейтинг Новостроек

• Самые дешевые
• Самые обсуждаемые
• Самые дорогие
• Старт продаж

Рейтинг Застройщиков

• Рейтинг строительных компаний
• Самые обсуждаемые застройщики
• Проблемные застройщики
• Рекомендуемые застройщики
• Новые застройщики

Льготная ипотека

• Новостройки по льготной ипотеке
• Банки с льготной ипотекой

НовостиСтатьи

Новостройки по районам

• Восточный АО
• Западный АО
• Зеленоградский АО
• Новомосковский АО
• Северный АО
• Северо-Восточный АО
• Северо-Западный АО
• Центральный АО
• Юго-Западный АО
• Южный АО
• Юго-Восточный АО
• Московская область

Новостройки у метро

• Сокольническая линия
• Кольцевая линия
• Замоскворецкая линия
• Каховская линия
• Арбатско-Покровская линия
• Филевская линия
• Калужско-Рижская линия
• Таганско-Краснопресненская линия
• Калининская линия
• Серпуховско-Тимирязевская линия
• Люблинско-Дмитровская линия
• Бутовская линия

Загородная недвижимость

• Дома и Коттеджи
• Таунхаусы
• Земельные участки

Лучшие предложения квартир с готовой отделкой в новостройках Химок

• Преимущества района
• ЖК «Ленинградский»
• ЖК «Альтаир»
• ЖК «Маяк»
• ЖК «Две столицы»
• ЖК на Ленинском проспекте
• ЖК «Химки 2019»
• ЖК «Загородный квартал»
• ЖК «Альфа Центавра»
• ЖК «Авентин»

На сегодняшний день жилье в Химках пользуется большим спросом. Этот город быстро развивается: строятся новые жилые комплексы, торговые центры, парки. Семьям, которые хотели бы приобрести недвижимость в новостройке с чистовой отделкой, гораздо выгоднее обратить внимание на предложения от застройщиков в Химках. Стоимость жилья здесь намного ниже, чем в столице. Также это может стать отличным вложением средств, так как цены на квартиры от застройщика в новостройках Химок с каждым годом будут подниматься.

Преимущества района

Основным плюсом города является его непосредственная близость к Москве. Новые жилые комплексы строятся недалеко от МКАДа. Быстро доехать до столицы можно как на собственном автомобиле, так и на общественном транспорте, которого здесь достаточно. По маршруту «Химки-Москва» следуют автобусы, маршрутки и электрички. Судя по проекту строительства новых станций метро, в ближайшем будущем здесь появится и подземка.

В городе быстро развивается инфраструктура. Часто застройщики не просто возводят корпуса для жилья, но и стараются построить школы, учреждения дошкольного образования, детские площадки в пределах комплекса. Также в городе открывается множество кафе и ресторанов, торговых центров и фитнес-клубов.

Люди стремятся купить квартиру от застройщика в новостройке в Химках также потому, что в город обладает чистой природой и экологией. В пределах города есть множество парков, лес, реки и водохранилище. Такая окружающая среда идеальна для семей с детьми и любителей активного отдыха.

Жилье в Химках можно приобрести в нескольких вариантах:

• без отделки;
•  черновой отделкой;
• с предчистовой отделкой;
• с чистовой отделкой.

Рекомендация! Последний вариант подойдет для людей, которые не хотят самостоятельно заниматься ремонтом, а предпочитают сразу же жить в новом доме.

ЖК «Ленинградский»

ЖК «Ленинградский» состоит из трех корпусов, каждый из которых имеет 25 этажей. Компания «Агиасма» построила в Химках жилой комплекс комфорт-класса, в котором будут располагаться не только жилые помещения, но и коммерческие компании. Оформление фасадов корпусов заслуживает отдельного внимания. Они выполнены из материалов европейского качества, с использованием стекла и плит.

Читайте также:  Где жить красиво: публикуем подборку новостроек с видовыми квартирами

Потенциальные жильцы могут выбрать одно-, двух- или трехкомнатную квартиру. Высота потолков составляет 2,8 м. Все помещения имеют черновую отделку от застройщика. В помещениях установлены входные двери, отопление, металлопластиковые окна, счетчики водоснабжения и электричества. В некоторых домах есть выход на большую лоджию с панорамными окнами.

Несколько квартир объединяются в секции с общим входом, где можно разместить коляски, велосипеды и место для уличной обуви. Все входные группы также имеют черновую отделку в едином стиле. Жилье в этом ЖК сдается без готового ремонта. Но застройщик предоставляет своим клиентам возможность дополнительно заказать ремонт по индивидуальному проекту.

ЖК «Альтаир»

Строительная компания ООО «СибЖилСтрой» спроектировала несколько ЖК в Химках. Новостройка  «Альтаир» представляет собой 25-тиэтажку, состоящую из одной секции.

Здесь можно приобрести жилье улучшенной планировки. Кухня и санузел имеют большую площадь, а остальные комнаты располагаются так, что их окна выходят одновременно на несколько сторон дома. Благодаря этому здесь будет много света на протяжении всего дня.

Застройщик предлагает на выбор жилье с чистовой и черновой отделкой. В том случае, если покупатель хочет самостоятельно выбрать материалы для ремонта, ему больше подойдет черновой вариант. Зато в жилье с готовым ремонтом можно завозить мебель и сразу же жить. Для него выбраны нейтральные цвета, что позволит жильцу придать дому индивидуальности с помощью текстиля или яркой мебели.

ЖК «Маяк»

В жилом комплексе «Маяк» можно будет приобрести жилье следующих типов:

• студия;
• однокомнатная;
• двухкомнатная;
• трехкомнатная;
• четырехкомнатная.

Преимуществом этого комплекса является то, что из его окон открывается панорамный вид на речку и лесопарк. Потенциальные покупатели могут выбрать помещение с планировкой от застройщика, а могут самостоятельно заняться перепланировкой по своему желанию. Особая конструкция здания позволяет также объединять несколько соседних квартир в одну.

Застройщик предоставляет своим покупателям предчистовой ремонт. Здесь проведена канализация, водоснабжение и электричество. Установлены приборы учета воды, газа и электроэнергии. Все помещения обеспечены качественными входными дверями и стеклопакетами.

Важно знать! Предчистовой ремонт означает, что стены в помещениях выровнены и полностью подготовлены к поклейке обоев или покраске.

В подъездах есть современные грузовые и пассажирские лифты. При входе жильцов комплекса будет приветствовать консьерж. Также есть специальное место для охранника. Отдельные помещения предназначены для хранения вело транспорта или  колясок.

Читайте также:  Famous

ЖК «Две столицы»

В ЖК «Две столицы» можно по привлекательной цене купить квартиру от застройщика в Химках. Комплекс состоит из девяти отдельных корпусов комфорт-класса. Архитектором проекта стал Максим Атаянц.

Здесь можно купить недвижимость двух вариантов: классический и европейский формат. Также можно выбрать черновую или предчистовую отделку помещения. Во всех квартирах поставлены счетчики, а корпуса оборудованы собственной котельной.

ЖК на Ленинском проспекте

Группа компаний «Химкинское СМУ МОИС-1» предоставляет своим клиентам возможность купить жилье с готовой отделкой в новостройке в Химках за недорогую стоимость. Жилой комплекс на Ленинском проспекте состоит из четырех корпусов, детского сада, наземной и подземной парковок. По задумке архитектора здания оформлены в оттенках красного и коричневого цветов.

В этом ЖК построены помещения различной площади, в зависимости от количества комнат. Планировка жилья предусматривает увеличенную кухню, а в жилье с тремя комнатами есть два отдельных санузла. Все комнаты имеют отделку «под чистовую». Это дает потенциальным покупателям возможность проявить фантазию и оформить косметический ремонт по своему желанию.

Справка! Первые этажи в корпусах жилого комплекса отведены под коммерческие организации, магазины и офисы.

ЖК «Химки 2019»

Квартиру с отделкой от застройщика в Химках можно приобрести в ЖК «Химки». Отдельное внимание стоит уделить внешнему виду корпусов комплекса. Он оформлен декоративными панелями, стеклом и плитами разных оттенков.

Недвижимость в ЖК «Химки» имеет улучшенную планировку. В двух корпусах комплекса застройщик представляет квартиры с полным чистовым ремонтом. Все ремонтные работы были произведены с помощью качественных материалов. Цветовая гамма помещений нейтральная. Жилье, оформленное в светлых оттенках, дает покупателю возможность выбрать любой текстиль или декоративные элементы. В домах проведены все коммуникации, установлены счетчики, есть входная и межкомнатные двери.

ЖК «Загородный квартал»

У людей, которые ценят комфорт и красоту, очень популярен ЖК «Загородный квартал». Это комплекс премиум класса, находящийся за городом. Над проектом домов и внутренних помещений работали архитекторы из Калифорнии.

Читайте также:  Причины выбрать ЖК «Новое Бутово»

Корпуса выполнены в современном стиле. Они объединяют в себе комфорт городского жилья и уют загородного дома. Здесь можно будет приобрести полностью готовую для жизни квартиру с большой террасой  и камином в гостиной.

ЖК «Альфа Центавра»

Если вы хотите купить квартиру в Химках с отделкой в новостройке, стоит обратить внимание на ЖК «Альфа Центавра». Этот комфортный комплекс расположен в центре города. ГК «Galaxy Group» разработала проект, который состоит из четырех отдельных корпусов, объектов инфраструктуры и нескольких зданий для коммерческих организаций.

Здесь можно будет купить одно-, двух- или трехкомнатную квартиру. Застройщик предлагает потенциальным покупателям на выбор несколько вариантов планировки:

• в корпусах α и β расположены помещений со свободной планировкой;
•  корпусе γ помещения построены по авторским дизайн-проектам.

Все квартиры оборудованы последними системами водоснабжения и электроэнергии. Подняться на нужный этаж помогут современные лифты.

Справка! Внутренний дизайн помещений, как и сами здания, выполнен с помощью экологически чистых материалов.

ЖК «Авентин»

ЖК «Авентин» это целый квартал, в котором помимо трех жилых корпусов, есть еще внутренние дворы с детскими площадками, объекты инфраструктуры и учреждения дошкольного образования.

Застройщик сделал уютными не только квартиры в домах, но и подъезды. В каждом из них будет работать консьерж и охранник. Также на этажах будут построены общие балконы, на которых можно будет хранить спортивный транспорт, коляски или другие вещи.

В третьем корпусе представлено жилье без чистовой отделки, которые имеют одну или две комнаты. Приобретая жилье в других корпусах комплекса, покупатель имеет право самостоятельно решить, нужна ему готовая отделка или нет. Жильцы, выбравшие первый вариант, получают дом с ремонтом «под ключ» с индивидуальным дизайном.

Во всех квартирах предусмотрен выход на балкон или остекленную лоджию. Также в помещениях имеются все необходимые коммуникации, установлены стеклопакеты, радиаторы и счетчики. Несмотря на то, что помещения сдаются с готовыми перегородками, здания построены так, что владелец может сделать перепланировку на свое усмотрение.

связанная с братом губернатора Московской области фирма может построить ЖК на месте парка

Местные жители выступили против такого развития территории

Жители подмосковного города Химки вот уже несколько лет борются против застройки территории бывшего олимпийского объекта, а ныне парка-отеля «Олимпиец». Зеленую зону намерены уничтожить, а на ее месте построить высотки. Жители против застройки по нескольким причинам: единственное в микрорайоне место отдыха уничтожат, из-за возросшей нагрузки на дорогу микрорайону грозит транспортный коллапс, а мест в школе и детских садах не хватает на них самих, не то что на новых жителей. Но их аргументы в администрации Химок слышать не хотят.

Фото: Парк-отель Олимпиец/ Vk.com

Парк-отель «Олимпиец» в подмосковном городе Химки представляет собой огромный парк, единственный в микрорайоне Клязьма-Старбеево. Здесь есть река, стадион и уникальное здание, построенное к Олимпиаде 1980 года, где сейчас находится бассейн. Вопрос о застройке этого зеленого массива возник еще в 2017 году, когда утверждали генеральный план развития Химок. В частности, в нем предлагалось изменить вид разрешенного использования участка «зоны объектов отдыха и туризма» на «зону застройки многоквартирными жилыми домами».

Осознав, что стоит за этими формальностями, местные жители выступили против строительства. Они объяснили, что в районе и так проблема с транспортной доступностью, не хватает зеленых зон, а участок и вовсе попадает частично на земли лесфонда. В Мособллесе, при этом, против изменений не возражали. Вопрос остался открытым, и в апреле 2021 года к нему вернулись вновь. В планах администрации уже тогда, как считают люди, было уничтожение парка и строительство жилого комплекс из нескольких 17-этажек с парковками.

— Во время общественных обсуждений по внесению изменений в генплан в апреле 2021-го мы за четыре дня собрали более 2300 подписей против застройки. Но в последний день проведения общественных обсуждений внезапно появились более 3000 подписей за застройку. В основном подписи сотрудников территориальных управлений и их семей, а также сотрудников зависимых предприятий. Мы считаем, чиновники просто использовали административный ресурс, — говорят активисты.

Жители обратились за помощью к депутатам Химок. Люди жалуются, что действующий на то время председатель Совета депутатов Дряннов и другой депутат Раев обещали помочь, но не сделали этого.

— Несмотря на публичные обещания, созданная так называемая «рабочая группа» таковой не оказалась. Наши доводы никому не были интересны. На первом же заседании депутатов глава города поднял вопрос о внесении изменений в генплан. Но ни Дряннов, ни как минимум еще четверо депутатов, которые знали мнение жителей, даже не возразили. В итоге парк-отель «Олимпиец» было решено ликвидировать и застроить 46 га лесопарковой зоны «человейниками», — рассказывают жители.

Жители пробовали подать заявку в главное управление культурного наследия Московской области с просьбой включить в единый государственный реестр объектов культурного наследия «Олимпиец». После долгой переписки им в этом было отказано.

При этом чиновники другого ведомства, министерства жилищной политики Московской области, пообещали, что на территории будет построено много спортобъектов. Жителей эти обещания не устраивают. Они уверены, что даже если на территории и построят обещанные соцобъекты, то это будет покрывать только потребность новых жителей. Планируется, что в новостройки заселят 14 тысяч человек.

— Мы лишимся единственного парка в районе, олимпийского бассейна, открытого стадиона, теннисного корта и конно-спортивного клуба. Да, нам обещают построить школу на 920 мест, детский сад на 1900 мест и поликлинику, которая будет принимать по 250 человек в смену. Но это все рассчитано только на новых жителей. Эти соцобъекты не покроют существующий дефицит. В микрорайоне уже сейчас не хватает более 1800 мест в школе, более 700 мест в детских садах и 138 мест в стационаре. Больниц у нас нет вообще, как нет и скорой помощи. Не хватает и врачей в поликлинике. И после застройки «Олимпийца» ситуация только ухудшится, — считают жители.

Кроме того, строительство грозит транспортным коллапсом. Единственная двухполосная дорога, проходящая через весь микрорайон, по словам местных, уже сейчас не способна обеспечить необходимую пропускную способность. Людям обещали, что ее расширят, но даже в этом случае автомобилисты будут упираться в двухполосный мост на выезде из района, и пробки будет не избежать.

Международный молодежный лагерь «Олимпиец» с 1980 года был на балансе ЦК ВЛКСМ. В 1993 году появилось ОАО «Центр международного сотрудничества „Олимпиец“. По сути, таким образом государственный объект был приватизирован. С 2008 года у парка сменилось несколько собственников. С 2017 года владельцем объекта значится ООО „Олимпиец“, которое входит в ГК „Самолет“. Жители провели свое небольшое расследование и выяснили, что компания будто бы связана с губернатором Московской области.

— По нашей информации, которую мы нашли в открытых источниках, младший партнер в „Самолете“ Максим Воробьев — брат губернатора Московской области, Андрея Воробьева. Мы считаем, что здесь сработал административный ресурс. И поэтому градостроительный Совет Московской области одобрил такой план „развития территории“, — уверены люди.

Напрямую Максим Воробьев отношение к ПАО «ГК Самолет» не имеет. Однако принадлежащее ему АО «ИГ 11» является учредителем ООО «Самолет Две столицы» и ООО «Самолет-МСК». Гендиректором обеих компаний является Антон Елистратов. Он же является и гендиректором ПАО «ГК Самолет» — головной компании холдинга.

ООО «Олимпиец» же сейчас, по всей вероятности, называется ООО «СЗ „САМОЛЕТ-ОЛИМП“.

На сегодня жители жалуются, что доступ к пруду на территории парка уже перекрыт, и к берегу нельзя подойти. Они уже обращались в прокуратуру, которая, по их словам, нашла нарушения, и теперь намерены отстаивать свой зеленый уголок в суде. Также они составили петицию с требованием запретить застройку парка „Олимпиец“ в Химках, ее уже подписали более 30 тысяч человек.

Недавно в „Блокнот“ обращались жители Самарской области. Они пожаловались, что берег реки Волги выкупили частники и теперь ведут там строительство, разрушая водоохранную зону. Оставшись без пляжа, без любимого места отдыха и вообще без подхода к реке, местные жители забили тревогу и стали обращаться в различные инстанции, требуя вернуть им право свободного доступа к водоему, положенное по закону. Но в ответ получили лишь отписки: мол, теперь это частная собственность, и там могут делать все, что хотят.

Если вас обидели, если вас не слышат чиновники, если управляющая компания творит беспредел — пишите в нашу рубрику «Обращение в редакцию». Присылайте ваши письма на электронный адрес [email protected] или пишите в WhatsApp по номеру 89508687378.

Виктория Сапунова

Пляж по улице Береговой в Химках новострой в Москве 🏗 Застройщик СЭСМА

СЭСМА

Подписаться

Визуализация

Строительство

Прямая трансляция

Застройщик не выкладывает фото строительства

Застройщик не ведет прямую трансляцию

Отзывы о гостинице Берег в Химке

Отзывов пока нет. Вы можете быть первым, кто оценит это

Информация о проекте

Идентификатор объекта: 4160

Завершено на	сентября 2020
Цена, м 2	От 970$
Купить онлайн	Детали
Рассрочка	—
Банковская ипотека
Тип свойства	Жилой дом
Квадрат	от 45,00 м 2
Полы	8
Квартиры	1223
Состояние	Черные стены
Высота потолка	3,00 м.
Тип конструкции	монолит
Безопасность	—
Удобства	Парковка Подземная парковка Детская площадка Возле школы Возле детского сада Возле супермаркета
Добавить в бесплатный тур Travel & Invest
Добавить в автотур
Персональный дисконтный сертификат 300$
Бесплатная консультация	Задать вопрос

Окупаемость инвестиций в квартиру

45 кв. м.50 кв.м.60 кв.м.70 кв.м.80 кв.м.100 кв.м.

с ценой

970 $/кв. м.

Месяц	дней в месяце	Заполняемость, %	Заполняемость, дней	ДОПОГ	Всего
Январь	31	29%	9	30$	270$
Февраль	28	35%	10	30$	300$
Март	31	22%	7	33$	231$
апрель	30	23%	7	40$	280$
Май	31	38%	12	40$	480$
июнь	30	73%	22	45$	990$
июль	31	87%	27	75$	2025$
Август	31	87%	27	75$	2025$
Сентябрь	30	60%	18	55$	990$
Октябрь	31	58%	18	40$	720$
ноябрь	30	36%	11	30$	330$
Декабрь	31	35%	11	35$	385$
Среднее		48%		44$

Открыть калькулятор ROI

О проекте

Купить квартиру в ЖК «Берег» от застройщика – это хорошая возможность переехать из шумного мегаполиса в более тихое и уютное место, недалеко от столицы. Адрес комплекса Химкинский МО, Иванкино. Туда регулярно ходят автобусы и маршрутные такси, на машине можно добраться по Ленинградскому шоссе — 12 км от МКАД.

Жилой комплекс «Берег» включает в себя 11 домов, рассчитанных на элитный уровень жизни. Общее количество квартир – 892. Под застройку выделено 9 га. 7- и 8-этажные дома построены из керамического кирпича, для перекрытий используются пустотелые плиты. Данная технология позволяет добиться более высоких показателей по теплосбережению и звукоизоляции, чем при монолитном. Толщина стены — 64 см.

Все здания выполнены в едином архитектурном ансамбле, выглядят очень презентабельно и аристократично.

Подведены и подключены все технические и инженерные коммуникации, установлено бесшумное лифтовое оборудование. Посетителей встречает просторный холл, отделанный качественными современными материалами в общей концепции комплекса.

Квартиры в ЖК «Берег» продаются жильцам без отделки, что дает возможность реализовать собственные решения в интерьере. Для остекления использовались стеклопакеты

Высота потолков — три метра. Метраж в квартирах начинается от 45 м2 – для однокомнатных квартир, и заканчивается 319м2 для пентхаусов, которые будут располагаться на верхних этажах. Жители пентхаусов могут выйти на эксплуатируемую крышу, также в некоторых секциях есть мансарды на верхних этажах.

Территория комплекса благоустроена и оборудована всем необходимым для отдыха. Паркинг — крытый, рассчитан на 800 машиномест.

Инфраструктура района, где строится ЖК «Берег», имеет достаточно широкую сеть. Из медицинских учреждений имеются городские и частные поликлиники, из учебных заведений — дошкольные и школьные учреждения, в том числе частного типа, а также гимназия. Любители спорта могут посетить любой из 3 спортивных клубов, до которых легко добраться на общественном транспорте, автомобиле или пешком. Для удовлетворения потребительского спроса были построены магазины.

Разработчик

Подробно о СЭСМА

Горячая линия

+995 (558) 7000 88

Бесплатный номер (США):
+1 855 588 8066

Заказать бесплатный трансфер на Берег в Химке

Запрос отправлен! Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Берег в Химке на карте Москвы

ул.

Береговая, 1-5, СНТ «Клязьма»

%имя%

%name%

FAQ

Какие способы оплаты доступны в Береге в Химке?

Есть ли скидки при покупке квартиры в Береге в Химке?

Сколько этажей в Береге в Химке?

Какая конструкция дома в Береге в Химке?

Какая инфраструктура в Береге в Химке?

Какое здание сдается в Берег в Химке?

Когда будет завершено строительство?

Что считается высотой потолка?

Как связаться с «Берег» в отделе продаж г. Химка?

Другие объекты рядом, Москва

Столичный в микрорайоне Савино

Мир Митино

Нормандия

Борисоглебское

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получать уведомления об изменении цены

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить обратный звонок от застройщика

Лучшее время, чтобы позвонить вам
Звоните сейчас

Запрос обратного вызова отправлен. Благодарю вас!

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить персональную скидку 300$.

Сертификат отправлен на Ваш Email!

Сообщите нам, если никто не ответит на звонок.

Запрос отправлен. Мы свяжемся с вами в ближайшее время

Ипотечный калькулятор

Месяц	Всего	Кредит %	В долг	До процентов	Весы

Новый список

Менее 50 символов

Установить по умолчанию

Берег в Химке

В список «»?

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить обратный звонок от нас

Имя

Телефон

Лучшее время, чтобы позвонить вам
Звоните сейчас

Запрос обратного вызова отправлен. Благодарю вас!

Авиакомпания Nordwind, ул. Ленинградская, д. 25, офис 27, стр. 28, Московская область, г. Химки, 141402, Россия; Приказ о временном отказе в экспортных привилегиях

Начало Преамбула

В соответствии с разделом 766.24 Правил экспортного контроля, 15 CFR, части 730-774 (2021) («EAR» или «Положения»), ^[1]

Бюро промышленности и безопасности («BIS») Министерства торговли США через Управление по контролю за экспортом («OEE») запросило издание приказа, временно запрещающего на период 180 дней экспортные привилегии в соответствии с Регламентом российской авиакомпании Nordwind Airlines («Нордвинд»). Запрос OEE и соответствующая информация указывают на то, что штаб-квартира Nordwind находится в Москве, Россия.

I. Юридический стандарт

В соответствии с разделом 766.24 BIS может издать приказ о временном отказе ответчику в экспортных привилегиях, если будет доказано, что приказ необходим в общественных интересах для предотвращения «неминуемого нарушения» Правил или любого приказа, лицензии или разрешения, выданных в соответствии с ним. 15 CFR 766.24(b)(1) и 766.24(d). «Нарушение может быть «неизбежным» либо по времени, либо по степени вероятности». 15 CFR 766.24(b)(3). BIS может показать «либо то, что нарушение вот-вот произойдет, либо то, что общие обстоятельства расследуемого вопроса или дела по уголовному или административному обвинению демонстрируют вероятность будущих нарушений».
Идент.
Что касается вероятности нарушений в будущем, BIS может показать, что расследуемое нарушение или обвинение «является значительным, преднамеренным, скрытым и/или может произойти снова, а не техническим или небрежным [. ]»
Идент.
«Отсутствие информации, устанавливающей точное
Начать печать страницы 38705
время, когда может произойти нарушение, не исключает вывода о том, что нарушение является неизбежным, если есть достаточные основания полагать, что нарушение является вероятным».
Идент.

II. Запрос OEE о временном отказе («TDO»)

Министерство торговли США через BIS отреагировало на дальнейшее вторжение Российской Федерации («России») в Украину, внедрив серию широкомасштабных строгих мер экспортного контроля, которые серьезно ограничивают доступ России к технологиям и другим предметам, которые необходимы ей для поддержания ее агрессивного военного потенциала. . Эти меры контроля в первую очередь нацелены на оборонный, аэрокосмический и морской секторы России и призваны лишить Россию доступа к жизненно важным технологическим ресурсам, атрофировать ключевые секторы ее промышленной базы и подорвать стратегические амбиции России по оказанию влияния на мировой арене. С 24 февраля 2022 г. BIS ввела расширенный контроль в отношении авиации (
например,
Пункты Списка торгового контроля Категории 7 и 9) в Россию, включая требование лицензии на экспорт, реэкспорт или передачу (внутри страны) в Россию любых самолетов или частей самолетов, указанных в Классификационном номере экспортного контроля (ECCN) 9A991 (Раздел 746.8( а)(1) EAR). ^[2]

BIS рассмотрит любые заявки на получение лицензии на экспорт или реэкспорт для таких товаров в соответствии с политикой отказа.
См.
Раздел 746.8(б). Начиная со 2 марта 2022 г. BIS исключила любые воздушные суда, зарегистрированные в России, принадлежащие или контролируемые ими или находящиеся в чартере или аренде у России или гражданина России, из числа подлежащих исключению из лицензии Воздушные, морские и космические корабли (AVS) (раздел 740.15 ухо). ^[3]

Соответственно, любое воздушное судно американского происхождения или иностранное воздушное судно, которое включает более 25% контролируемого содержимого американского происхождения и которое зарегистрировано, принадлежит или контролируется или находится в чартере или аренде у России или гражданина России, подлежит требуется лицензия, прежде чем он сможет поехать в Россию.

Запрос OEE основан на фактах, указывающих на то, что компания Nordwind совершала действия, запрещенные Правилами, управляя несколькими воздушными судами, подпадающими под действие EAR и классифицированными в соответствии с ECCN 9A991, включая, помимо прочего, перечисленные ниже, на международных рейсах, в том числе из Еревана, Армения, Стамбул, Турция, и Шарм-эль-Шейх, Египет, в Россию после 2 марта 2022 г. без необходимого разрешения BIS. В соответствии с разделом 746.8 EAR, для всех этих рейсов требуется экспортная или реэкспортная лицензия от BIS. Рейсы Nordwind не будут иметь права на использование AVS с исключением из лицензии. Компания Nordwind не запрашивала и не получала никаких разрешений BIS на этот экспорт или реэкспорт в Россию.

Кроме того, продолжающееся использование компанией Nordwind таких самолетов американского производства на внутренних маршрутах в пределах России противоречит Общему запрету 10, который (среди прочих ограничений) запрещает дальнейшее использование объекта, который, как известно, был экспортирован или реэкспортирован в нарушение EAR. .
См.
Общий запрет 10 EAR в 15 CFR 736.2(b)(10). ^[4]

В частности, расследование OEE, включая общедоступную информацию об отслеживании рейсов, указывает на то, что после 2 марта 2022 года Nordwind продолжала эксплуатировать несколько самолетов американского производства после их несанкционированного экспорта или реэкспорта в Россию в нарушение EAR, включая, помимо прочего, перечисленные ниже, внутри страны на рейсах в города России и из них, включая Беслан, Россия; Махачкала, Россия; Москва, Россия; Санкт-Петербург, Россия; и Сочи, Россия. Информация об этих рейсах включает следующее:

,

Tail No.	Serial No.	Aircraft type	Departure/arrival cities	Dates
VQ-BJA/RA-73340	28520	777-212 (ER (B772)	Samana, Do/Moscow, Ru	7 марта 2022 г.
RA-73340	28520	777-212 (ER) (B772)	Most.	20 июня 2022 г.
RA-73340	28520	777-212 (ER) (B772)	Sochi, RU/Moscow, RU	June 21, 2022.
RA-73340	28520	777-212 ( ER) (B772)	Moscow, Ru/Sochi, Ru	23 июня 2022 г.
VP-BSE/RA-73315	40236	737-8KN (B738)	7.SHER SHARMIK SHARARM. EG/Moscow, RU	7 марта 2022 г.
RA-73315	40236	737-8КН (B738)	Махачкала, RU/ул. Санкт-Петербург, RU	20 июня 2022 г.
RA-73315	40236	737-8KN (B738)	Махачкала, RU/St. Petersburg, RU	June 22, 2022.
RA-73315	40236	737-8KN (B738)	St. Petersburg, RU/Moscow, RU	June 23, 2022.
ВП-БСК/РА-73314	40233	737-8КН (Б738)	ISTANBUL, TR/KAZAN, RU	7 марта 2022 г.
RA-73314	40233	737-8KN (B738)	SOCHI, RU/Surgut, RU, RU	. .
RA-73314	40233	737-8KN (B738)	Sochi, RU/Ulyanovsk, RU	June 21, 2022.
RA-73314	40233	737-8KN (B738)	Сочи, RU/Самара, RU	23 июня 2022 г.
RA-73314	40233	737-8KN (B738)	Самара, RU/SOCHI, RU	23 июня. -82R (B738)	Yerevan, Am/Kazan, Ru	7 марта 2022 г.
RA-73317	40874	737-82R (B738)	737-82R (B738)	737-82R (B738)	737-82R (B738)	, RU-737-82R (B738)	, RUS 21 июня 2022 г.
RA-73317	40874	737-82R (B738)	Orsk, Ru/Moscow, RU	21 июня 2022 г.
RA-73317	40874	737-82R (B738)	Moscow, RU/BESLAN, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan, Ruan.
RA-73317	40874	737-82R (B738)	Orsk, RU/Moscow, RU	June 23, 2022.

В связи с продолжающимися нарушениями со стороны Nordwind возникают повышенные опасения по поводу будущих нарушений EAR, особенно с учетом того, что любые последующие действия, предпринятые в отношении любого из перечисленных самолетов или других самолетов Nordwind, экспортированных или реэкспортированных в Россию после 2 марта, 2022 г., может нарушить EAR. Такие действия включают, но не
Начать печать страницы 38706
ограничивается заправкой топливом, техническим обслуживанием, ремонтом или предоставлением запасных частей или услуг.
Идент.

Кроме того, дополнительные опасения по поводу будущих нарушений Правил вызывает общедоступная информация на веб-сайте Nordwind, доступная на дату подписания этого приказа, указывающая на то, что Nordwind продолжает работать внутри страны, предполагая, что Nordwind намерена не только сохранить контроль над самолетом. но и продолжать их эксплуатацию, вероятно, в нарушение EAR. В частности, на веб-сайте Nordwind указано, что ее всемирная сеть включает более 200 пунктов назначения и что авиакомпания «летает в 75 городов в 7 странах» и «выполняет 500 рейсов в неделю». ^[5]

Учитывая политику отказа BIS в соответствии с Разделом 746.8(a) Правил экспорта и реэкспорта в Россию, можно предвидеть, что Nordwind попытается обойти Правила, чтобы получить новые или дополнительные детали для своих существующих самолетов или обслужить их. экспортируется или реэкспортируется в Россию с нарушением раздела 746. 8 Правил.

III. Выводы

В соответствии с применимым стандартом, изложенным в Разделе 766.24 Правил, и моим просмотром всей записи, я считаю, что доказательства, представленные BIS, убедительно демонстрируют, что Nordwind предпринял действия, явно нарушающие Правила, управляя воздушным судном, упомянутым выше, в том числе на рейсах в Россию и внутри России после 2 марта 2022 г. без необходимого разрешения BIS. Кроме того, продолжающаяся эксплуатация этих самолетов компанией Nordwind даже на внутренних маршрутах в пределах России, а также постоянная потребность компании в приобретении запасных частей и компонентов, многие из которых произведены в США, представляют собой высокую вероятность неизбежных нарушений, требующих введения ТДО. Я также считаю, что такие очевидные нарушения были «значительными, преднамеренными, скрытыми и/или вероятными, чтобы произойти снова, а не по техническим причинам или по небрежности [.]». Таким образом, выдача TDO необходима в общественных интересах, чтобы предотвратить неминуемое нарушение Правил, а также уведомить компании и частных лиц в Соединенных Штатах и ​​за рубежом о том, что им следует избегать сделок с Nordwind в связи с экспортными и реэкспортными операциями с предметами, подпадающими под действие Правил, и в связи с любой другой деятельностью, подпадающей под действие Правил.

Настоящий приказ издается на
в одностороннем порядке
основе без слушания на основании того, что BIS продемонстрировала неминуемое нарушение в соответствии с разделами 766.24 и 766.23(b) Правил.

IV. Заказ

Поэтому заказано:

Первый
, Россия, 141402, г. Химки, Московская область, г. Химки, ул. Ленинградская, д. 25, оф. 27, 28, действуя от их имени, любые правопреемники или правопреемники, агенты или сотрудники не вправе прямо или косвенно каким-либо образом участвовать в любой сделке, связанной с любым товаром, программным обеспечением или технологией (далее совместно именуемые «предмет»), экспортируемыми или подлежащими экспорту из Соединенных Штатов, которые подпадают под действие EAR, или в любой другой деятельности, подпадающей под действие EAR, включая , но не ограничено:

A. Подача заявки, получение или использование любой лицензии (кроме непосредственно связанных с безопасностью полетов), исключения из лицензии или документа экспортного контроля;

B. Проведение переговоров или заказ, покупка, получение, использование, продажа, поставка, хранение, распоряжение, пересылка, транспортировка, финансирование или иное обслуживание любым способом любой сделки, связанной с любым предметом, экспортируемым или подлежащим экспорту из Соединенных Штатов, подпадающих под действие EAR, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и разрешено BIS в соответствии с разделом 764.3(a)(2) Правил, или занимается любой другой деятельностью, подпадающей под действие EAR, кроме случаев, непосредственно связанных с безопасностью полетов. полета и разрешенный BIS в соответствии с Разделом 764.3(a)(2) Правил; или

C. Получение какой-либо выгоды от любой сделки, связанной с любым предметом, экспортируемым или подлежащим экспорту из Соединенных Штатов, который подпадает под действие EAR, или от любой другой деятельности, подпадающей под действие EAR, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и разрешено BIS. в соответствии с Разделом 764.3(a)(2) Правил.

Второй
, что никто не может, прямо или косвенно, сделать что-либо из следующего:

A. Экспорт, реэкспорт или передача (внутри страны) компании Nordwind или от ее имени любых предметов, подпадающих под действие EAR, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и разрешено BIS в соответствии с разделом 764.3(a)(2) Нормативные документы;

B. Предпринимать любые действия, способствующие приобретению или попытке приобретения компанией Nordwind права собственности, владения или контроля над любым предметом, подпадающим под действие EAR, который был или будет экспортирован из США, включая финансирование или другую связанную с этим вспомогательную деятельность. к сделке, посредством которой Nordwind приобретает или пытается приобрести такую ​​собственность, владение или контроль, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и санкционировано BIS в соответствии с Разделом 764. 3(a)(2) Правил;

C. Предпринимать любые действия для приобретения или содействия приобретению или попытке приобретения у Nordwind любого предмета, подпадающего под действие EAR, который был экспортирован из США, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и разрешено BIS в соответствии с разделом 764.3. (а)(2) Правил;

D. Получить от Nordwind в Соединенных Штатах любой предмет, подпадающий под действие EAR, зная или имея основания знать, что предмет будет или предназначен для экспорта из Соединенных Штатов, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полетов и разрешено BIS в соответствии с Разделом 764.3(a)(2) Правил; или

E. Участвовать в любой операции по обслуживанию любого предмета, подпадающего под действие EAR, который был или будет экспортирован из Соединенных Штатов и который находится в собственности, во владении или под контролем Nordwind, или по обслуживанию любого предмета любого происхождения, который находится в собственности , находящиеся во владении или под контролем Nordwind, если такая услуга включает использование любого предмета, подпадающего под действие EAR, который был или будет экспортирован из Соединенных Штатов, за исключением случаев, когда это непосредственно связано с безопасностью полета и разрешено BIS в соответствии с Разделом 764. 3(a)(2). ) Правил. Для целей настоящего параграфа обслуживание означает установку, техническое обслуживание, ремонт, модификацию или тестирование.

Третий
, что после уведомления и возможности для комментариев, как это предусмотрено в разделе 766.23 EAR, любое другое лицо, фирма, корпорация или коммерческая организация, связанные с Nordwind посредством владения, контроля, должностного положения, принадлежности или иной связи при проведении торговля или бизнес также могут подпадать под действие положений настоящего Приказа.

В соответствии с положениями Раздела 766.24(e) EAR компания Nordwind может в любое время обжаловать настоящий Приказ, подав полное письменное заявление в поддержку апелляции в Управление судьи по административным делам Береговой охраны США. Центр документации ALJ, 40 South Gay Street, Baltimore, Maryland 21202-4022.

В соответствии с положениями Раздела 766. 24(d) EAR, BIS может запросить продление настоящего Приказа, подав письменный запрос не позднее, чем за 20 дней до истечения срока действия. Nordwind может опротестовать запрос на продление, как это предусмотрено в Разделе 766.24(d), путем подачи письменного заявления помощнику министра торговли по экспортному контролю, которое должно быть получено не позднее, чем за семь дней до истечения срока действия Распоряжения.

Копия настоящего Приказа должна быть предоставлена ​​Nordwind и опубликована в
Федеральный реестр
.
Начать печать страницы 38707

Настоящий Приказ вступает в силу немедленно и остается в силе в течение 180 дней.

Начальная подпись

Конечная подпись
Конец преамбулы

1.

13 августа 2018 года президент подписал Закон Джона С. Маккейна о полномочиях на национальную оборону на 2019 финансовый год., который включает Закон о реформе экспортного контроля от 2018 г., 50 U.S.C. 4801-4852 («ЭКРА»). В то время как раздел 1766 ECRA отменяет положения Закона об управлении экспортом, 50 U.S.C. приложение. 2401
и след.
(«EAA») (за исключением трех разделов, которые здесь неприменимы), раздел 1768 ECRA в соответствующей части предусматривает, что все приказы, правила, постановления и другие формы административных действий, которые были сделаны или изданы в соответствии с EAA, в том числе в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях, 50 U.S.C. 1701
и след.
(«IEEPA») и действовали на дату вступления в силу ECRA (13 августа 2018 г.), продолжают действовать в соответствии с их условиями до тех пор, пока они не будут изменены, заменены, отменены или отменены посредством действий, предпринятых в соответствии с полномочиями, предоставленными в соответствии с ЭКРА. Кроме того, Раздел 1761(a)(5) ECRA разрешает издавать приказы о временном отказе. 50 долларов США 4820(а)(5).

Вернуться к цитате

2.

87 FR 12226 (3 марта 2022 г.). Кроме того, BIS опубликовало окончательное правило, вступившее в силу 8 апреля 2022 г., которое налагает лицензионные требования на предметы, контролируемые в Контрольном списке торговли («CCL») категорий 0–2, предназначенные для России или Беларуси. Соответственно, теперь для всех товаров CCL требуются лицензии на экспорт, реэкспорт и передачу (внутри страны), если они предназначены для России или Беларуси или внутри них. 87 FR 22130 (14 апреля 2022 г.).

Вернуться к цитате

3.

87 FR 13048 (8 марта 2022 г.).

Вернуться к цитате

4.

Раздел 736.2(b)(10) EAR предусматривает: Общий запрет 10 — Проведение транзакций, зная, что нарушение произошло или должно произойти (нарушение знаний). Вы не можете продавать, передавать, экспортировать, реэкспортировать, финансировать, заказывать, покупать, вывозить, скрывать, хранить, использовать, одалживать, распоряжаться, транспортировать, пересылать или иным образом обслуживать, полностью или частично, любой предмет, подпадающий под действие EAR. и экспортируется или подлежит экспорту, зная, что нарушение Правил экспортного контроля, Закона об экспортном контроле или любого приказа, лицензии, исключения из лицензии или другого разрешения, выданного в соответствии с ними, произошло, должно произойти или должно произойти в связи с с пунктом. Вы также не можете полагаться на какую-либо лицензию или исключение из лицензии после уведомления вас о приостановке или отзыве этой лицензии или исключения. В части 740 EAR нет лицензионных исключений из этого общего запрета 10. (выделено в оригинале).

Вернуться к цитате

5.

https://nordwindairlines.ru/​ru/​about-company.

Вернуться к цитате

[фр. док. 2022-13876 Подано 28.06.22; 8:45]

БИЛЕТНЫЙ КОД 3510-DT-P

Микрорайон левый берег. Жилой комплекс «Левобережный» Что с экологией?

Думая о покупке жилья, будущий новосел взвешивает десятки факторов, параметров, обстоятельств и тенденций. Наш кошелек играет решающую роль в этом процессе, поэтому нам часто приходится идти на компромисс между тем, что мы хотим, и тем, что мы можем себе позволить. Покупка квартиры по ценам Московской области, но в непосредственной близости от столицы – такая возможность открывается для покупателей жилья в г.

Застройщик

Жилой комплекс «Левобережный» строится в г. Химки группой компаний ПИК (официальный сайт Застройщика https://www.pik.ru/), основанной в 1994 году. За годы своей деятельности , компания построила более 280 тысяч квартир и продолжает наращивать свой потенциал. После приобретения в 2016 году группы компаний «Мортон» ПИК позиционирует себя как один из крупнейших ведущих российских девелоперов. У компании много масштабных жилых проектов по всей России. Только в Москве и Московской области в настоящее время реализуется 35 жилых проектов, в том числе такие примечательные новостройки, как Саларьево парк, Бунинские Луга, БутовоПарк, Мещерский лес и другие. Ресурсная база позволяет ПИК не только сдавать объекты в срок, но и делать это досрочно. Например, дом №6 в ЖК «Левобережный» был сдан на полгода раньше запланированного срока. Получается, что этого застройщика можно квалифицировать как надежного и добросовестного. Его домостроительная концепция, т. н. «ПИК-Стандарт» включает в себя такие параметры, как квартальная застройка с пешеходными зонами и благоустройством, дворы без машин, дома разной этажности с большими окнами и светлыми фасадами, подъезды на уровне земли, скоростные лифты, светлые сквозные подъезды, автостоянки, школы и детские сады в шаговой доступности. Все это в полной мере реализовано в рассматриваемом нами Комплексе.

Все участки принадлежат застройщику на правах аренды.

По данным справочной службы компании ПИК, на территории ЖК «Левобережный» планируется строительство 27 жилых домов. Это индивидуально спроектированные монолитные, панельные и кирпично-блочные многосекционные здания башенного типа высотой от 17 до 25 этажей. На конец января 2018 года проект выполнен более чем на 60%, уже построено 20 домов.

В арсенале застройщика квартиры-студии, одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры обычной планировки, а также одно- и двухкомнатные квартиры европейской планировки. Монолитные здания отличаются хорошей термостойкостью и звукоизоляцией, достигаемой за счет применения пенобетонных блоков с классом энергоэффективности «А+». Панельные дома также отличаются высокой теплостойкостью и звукоизоляцией за счет использования сэндвич-панелей.

На территории строятся два отдельных паркинга на 631 и 125 машиномест. Ориентировочная стоимость приобретения машино-места в собственность составляет полтора миллиона рублей. Каждое здание Комплекса имеет оригинальное цветовое решение. На расстоянии 20-25 метров от жилых домов будет организована открытая гостевая парковка из расчета 20 машиномест на дом.

Значительная часть домов, повторюсь, уже сдана в эксплуатацию, часть комплекса заселена, часть только застраивается. В настоящее время предлагаются к продаже квартиры в корпусах 1.1., 1.2., 1.3., 7.1., 7.2., 6 и 15.

Технические характеристики этих корпусов можно увидеть в таблице.

Таблица 1.

Дом, количество квартир	тип здания		Количество комнат	Кадастровый номер участка		Статус (конец января 2018 г. )	Населенный пункт
				50:10:0010403:44 (площадь 8431 кв.м.)		Монтаж технического этажа	До 31.03.19
				50:10:0010403:44 (площадь 8431 кв.м.)		Завершение строительства	До 31.03.19
				50:10:0010403:44 (площадь 8 431 кв.м.)		Начало строительства	До 30. 05.19
			Студия, 1, 2, 3,	50:10:0010403:45 (площадь 17170 кв.м.)		Монтаж 16 этажа	До 30.04.19
			Студия, 1, 2, 3,	50:10:0010403:45 (площадь 17170 кв.м.)		Монтаж 14 этажа	До 30.04.19
				50:10:0020801:443		Регистрация права собственности	Введен в эксплуатацию
	кирпич/блок		Студия, 1, 2, 3,	50:10:0010403:4176 (площадь 306 256 кв. м.)		Регистрация права собственности	Введен в эксплуатацию

Особенностью корпуса №15 являются индивидуальные кладовые, расположенные в цокольном этаже здания.

Город в коробке

Именно такое впечатление произвела на меня прогулка по территории Комплекса. Жилой массив расположен на юго-востоке города Химки, на улице Совхозной, в двух километрах от МКАД. Выйдя из автобуса, я ожидал увидеть гигантскую строительную площадку, где одновременно по типовым и индивидуальным проектам возводится не один десяток жилых домов, высотой 17-25 этажей каждый. Однако динамичный городской пейзаж с красочными зданиями, множеством магазинов и деловито снующими по своим делам местными жителями открыл глаза.

Как оказалось, большая часть комплекса уже построена, многие дома заселены или находятся в процессе передачи квартир их владельцам. Строительство продолжается только в одной зоне, где ведутся работы над пятью новостройками.

Территориально территория жилого комплекса представляет собой своеобразный «остров безопасности», ограниченный со стороны г. Химки Каналом имени Москвы, а со стороны столицы — Московским Кольцевая дорога. По сути, это классический спальный район, через который не проходят серьезные транспортные потоки. Так, в середине 2019 г., после завершения строительства последних многоэтажек здесь воцарится тишина и покой «городка в табакерке», живущего своей размеренной жизнью в шаге от динамичного мегаполиса.

Инфраструктура

Как можно узнать на сайте застройщика, более 5,5 тысяч семей уже получили ключи от своих квартир в ЖК «Левобережный». Они уже могут пользоваться услугами новой школы на 550 мест и пяти детских садов, строится еще одна школа на 1100 мест.

Также строится поликлиника на 600 посещений в смену; Данные объекты будут сданы во втором и третьем кварталах 2018 года. Дети имеют возможность заниматься творчеством и спортом без использования транспорта. В непосредственной близости от комплекса расположены крупные торгово-развлекательные центры. Вдоль берега канала имени Москвы расположен популярный парк «Эко-Берег», в 15 минутах ходьбы от Химкинского лесопарка.

А в 15 минутах езды находится Толстовский парк — один из лучших парков Подмосковья. В жилом комплексе уже прочно обосновались банки, магазины, в том числе такие крупные сети, как «Пятерочка» и «Магнит», расцвела сфера услуг.

Рядом с домами есть даже небольшой пруд, где можно посидеть с удочкой. Словом, жить можно, и жить красиво и здорово (с ударением на предпоследний слог). Кроме того, житель микрорайона потенциально получает доступ ко всей инфраструктуре города Химки, третьего по величине города Московской области с населением около 250 000 человек.

Однако есть один проблемный участок — в полукилометре от комплекса находится огромная городская свалка, о которой с негодованием пишут на форумах в Интернете. Официально закрыт, его территория подлежит рекультивации. Но пока, как пишут форумчане, при попутном ветре в домах чувствуется его запах. А рядом с закрытой свалкой почему-то до сих пор можно увидеть мусоровозы. Да и выбросы от расположенной рядом ТЭЦ несколько размывают атмосферу безмятежности.

Как добраться

Район отличается отличной транспортной доступностью. В шести минутах езды на автобусе № 344 находится станция метро «Ховрино», открытая в декабре 2017 года. -минут езды. В 15 минутах автобусом — станции метро «Сходненская», «Речной вокзал» и «Алтуфьево». От ж/д платформы «Левобережная» за 25 минут можно добраться до Ленинградского вокзала, а проехав всего 700 метров, выйти на МКАД.

Где ты хочешь жить?

С таким традиционным вопросом меня встретил менеджер в уютном офисе продаж на улице Совхозной. При этом он угостил меня чашечкой кофе, показал план стройки и раздал раздаточный материал. В этот момент офис работал довольно напряженно, еще два менеджера за соседними столиками разговаривали с потенциальными покупателями. Объяснил, что хочу купить маленькую квартиру без отделки с ипотекой и заселиться не позднее конца 2019 года..

Менеджер предложил рассмотреть вариант приобретения однокомнатной квартиры евро формата с совмещенной кухней и гостевой зоной в доме 1.3. Стоимость такой квартиры площадью 45,6 кв.м без отделки на 13 этаже дома 1.3. с учетом скидки 10% она составит 4,136 млн руб. Это функциональная, хоть и миниатюрная квартира, в которой легко может разместиться семья из двух человек. Термин «квартира без отделки» означает, что вы не получите ничего, кроме оконного остекления и временной двери. Бетонную стяжку пола, электропроводку, разводку систем отопления и водоснабжения придется делать самостоятельно.

Маленькая спальня 15 кв.м, маленькая прихожая и еще меньшая туалетная комната заставляют вспомнить пословицу «в тесноте да не в обиде». А вот общая комната, совмещающая в себе функции гостиной и кухни, позволит с комфортом разместиться для отдыха и приема пищи. Балконы в этих домах не предусмотрены, но возможность свободной планировки квартиры позволяет построить отапливаемую лоджию, отгородив часть гостевой зоны.

Можно купить квартиру с отделкой. Однокомнатная квартира евроформата площадью 45,6 кв. м на 16 этаже в доме 7.2 обойдется в 4,806 млн (с учетом скидки 10%). Отделка предполагает установку металлической двери, укладку ламината, поклейку фактурных обоев под покраску, установку сантехники европейского качества, разводку всех сетей по квартире. У
ПИК есть и более дорогие квартиры в ЖК «Левобережный» с оригинальной планировкой, цены на которые указаны в таблице.

Таблица 1.

Двухкомнатная квартира имеет отдельный санузел, просторную прихожую, большую кухню и достаточно просторную гостиную с двумя окнами площадью 17,4 кв. м. Спальня небольшая, но вполне приемлемая для создания атмосферы уюта и комфорта.

В трехкомнатной квартире с комфортом могут разместиться члены семьи из четырех человек. Три комнаты, одна из которых достаточно большая, 17 кв. м, просторная кухня-столовая более 23 кв. м, две туалетные комнаты, большая прихожая и просторный коридор — места достаточно как для отдыха, так и для детские игры. На кухне есть даже лоджия, хотя квартиры других форматов лишены этого «излишества». Чувствуется, что архитекторы решили отойти от идеи заселения горожан в жилье «умного» формата, где количество внутриквартирного пространства идет на сантиметры.

Очень просторная и уютная квартира с тремя ванными комнатами и четырьмя гостиными, самая маленькая из которых 11,3 кв.м, а самая большая почти 20 кв.м. Прихожая и коридор общей площадью почти 12 кв. м. позволит установить достаточное количество шкафов, чтобы компенсировать нехватку мест для хранения. В качестве недостатка можно отметить отсутствие лоджии или балкона, ведь есть люди, для которых принципиально важна возможность подышать свежим воздухом, не выходя из квартиры.

Квартира без отделки предполагает установку дверей и больших панорамных окон ПВХ. Такие окна, которые начинаются в 60 сантиметрах от пола и заканчиваются в 15 сантиметрах от потолка, обеспечат хорошее освещение и дадут ощущение большого жилого пространства. Гардеробных нет, а установка кондиционера на фасаде запрещена. А вот на балконе общего пользования для каждой квартиры будет выделено отдельное место для установки кондиционера, внутри стен к каждой квартире пройдут коммуникации.

Ипотека или рассрочка

Оплатить покупку квартиры можно непосредственно в кассе на объекте, заключив договор долевого участия, который оформляется в соответствии с ФЗ № 214. При наличии желание или необходимость, здесь, в офисе, можно оформить ипотеку или рассрочку. Для оформления ипотеки необходимо подготовить пакет документов, какие именно – подробно расскажет менеджер. Ипотеку предоставляют различные банки, в том числе такие крупные, как Сбербанк и ВТБ, Абсолют и другие. Наиболее выгодными, по словам менеджера, являются услуги АИЖК (Агентство по ипотечному жилищному кредитованию), которое предоставляет ипотеку от 6%. А если оформлять документы через офис продаж ГК ПИК, то кредит будет оформляться гораздо быстрее.

Компания берет на себя регистрацию договора долевого участия, для этого с покупателем заключается дополнительный договор на оказание услуг, который обойдется покупателю в 20 тыс. руб. И больше ничего платить не нужно, кроме страховки самого кредита, если есть такое желание. Понравившуюся квартиру можно забронировать сроком на трое суток, в случае ипотеки бронь продлевается еще на 3-4 дня. На сайте компании написано, что можно бронировать онлайн, но на самом деле этот механизм не работает.

Рассрочка предоставляется максимум на полгода, первоначальный взнос 40%.

Информация на сайте

Кстати, на сайте ГК ПИК вы можете получить полную информацию о строящихся домах. Просмотр сайта начинается несколько пафосно, сначала посетитель вынужден ознакомиться со всеми проектами компании. Но когда нужный будет найден, в данном случае ЖК Левобережный https://www.pik.ru/raion-levoberezhnyi, вы сможете получить полный отчет о строительстве. Здания отмечены на карте застройки, в один клик можно перейти на страницы с описанием планировки и стоимости квартир. Причем макеты даны не только в графическом, но и в 3D формате. Есть информация об условиях покупки в ипотеку, ипотечный калькулятор. На сайте наглядно показан ход строительства домов с помощью текстовой информации и фотогалереи, на планах квартир есть отметки, позволяющие увидеть фото вида из окна. На сайте можно найти проектную документацию на строящиеся объекты, но, к сожалению, не на все. Например, отсутствует проектная декларация здания № 6.
Информация о строительстве также размещена в социальных сетях компании в аккаунтах Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках, Instagram и Youtube.

Сравнение цен

Группа ПИК устанавливает цены на квартиры в своих жилых комплексах, в т.ч. а в Левобережном, как разумный и адекватный. Если сравнить их с ценами других застройщиков на северо-западе Московской области, то окажется, что с этим утверждением можно согласиться. Но многое зависит от района, проекта и качества строительства, которое можно оценить только при детальном анализе параметров каждой квартиры.

Таблица 2.

Название ЖК-дисплея	Местоположение		Площадь в кв.м	Цена в рублях (без отделки)
«Новогорский парк»
«Солнечная система»
«Дачный квартал»
«Две столицы»
«Химки 2019»
«Левый берег»

Голос народа

Безусловно, каждая компания стремится показать себя с лучшей стороны на своих официальных ресурсах. Возможно, так оно и есть на самом деле, но истинными ценителями творчества современных архитекторов являются те, кто уже живет в созданном ими пространстве и видит плюсы и минусы «сквозь стены» своего жилья. Жилому комплексу «Левобережный» посвящено множество отзывов на форумах в Интернете. Среди восхищенных голосов есть такие, которые заставляют присмотреться к обещаниям разработчика. Есть нарекания на работу менеджеров офисов продаж, которых обвиняют в некомпетентности и равнодушии к клиентам. Имеются негативные оценки качества строительства, недостаточно внимания обращению с просьбами об исправлении недостатков, допущенных при строительстве. Жители микрорайона указывают на плохую обеспеченность парковочными местами, из-за чего в часы пик идут ожесточенные споры за «место под солнцем». Они жалуются, что отсутствие парковки вынуждает парковать автомобили на проезжей части, что, в свою очередь, создает проблемы при выезде из жилой застройки. При этом подчеркивают, что застройщик перегрузил территорию комплекса многоэтажками, создав тем самым плановый переизбыток автотранспорта. В отзывах вспоминают и о злополучной свалке, которая, по мнению авторов, источает резкий запах и представляет угрозу для здоровья жителей.

Ну такова диалектика жизни, во всем есть свои плюсы и минусы. Адекватная цена, близость к Москве и зонам отдыха, надежный застройщик, использующий современные технологии в строительстве – безусловные плюсы. А к минусам можно отнести перенаселенность микрорайона, отсутствие парковки и проблемную экологию.

Специально для Управления Домом

Новый жилой комплекс «Левобережный» в Химках — масштабный подмосковный девелоперский проект, включающий строительство 22 монолитно-панельных 17-26-этажных жилых домов. Комплекс полностью построен.

Информация о застройщике

Застройщиком жилого комплекса выступила группа компаний ПИК — один из крупнейших застройщиков не только Московской области, но и всей страны, сумевший реализовать множество проектов по строительству жилой недвижимости имущество. GC имеет репутацию строителя, которому можно доверять.

Квартиры в жилом комплексе

Всего около 6300 одно-, двух-, трех- и четырехкомнатных квартир и студий площадью от 22 до 115 кв.м. м, что позволяет покупателю выбрать наиболее подходящий вариант. Планировки продуманы с учетом проживания семьи, в них есть кладовые, гардеробные и большие кухни. В некоторых домах есть квартиры свободной планировки, позволяющие зонировать пространство по собственному проекту. Жилье сдается как с полной чистовой отделкой, так и без нее.

Грамотный подход к планировке с рациональной организацией пространства и дизайном квартир – залог счастливой и комфортной жизни всех жителей комплекса. На официальном сайте ЖК вы можете ознакомиться с планировочными решениями и отделочными материалами.

Расположение

Жилой комплекс Левобережный отличается удобной транспортной доступностью. Он расположен всего в 1 км от МКАД. Из ст. метро «Речной вокзал» и «Ховрино», сюда ходит общественный и коммерческий транспорт. В 5 мин. подъезд — железнодорожная станция. Левый берег. Добраться можно за 30 минут. доехать до Ленинградского вокзала. Рядом с комплексом проходят Лихачевское и Ленинградское шоссе.

Инфраструктура

Территория жилого комплекса постепенно благоустраивается, проводится благоустройство территории. Для парковки автомобиля создается гаражный комплекс и наземная парковка. Здесь уже есть спортивные и детские площадки. Недалеко от микрорайона расположены супермаркеты, ТЦ Мега и ледовая арена.

Первые этажи зданий отданы под помещения социально-бытового и коммерческого обслуживания. На территории квартала планировалось построить поликлинику, 5 детских садов (2 из них уже построены) и 2 школы (одна уже действующая).

Недалеко от микрорайона Левобережный в Химках находится парк «Эко-Берег» и лесопарк, где по вечерам или в выходные можно отлично отдохнуть всей семьей на свежем воздухе. «Эко-берег» — красивый парк, до которого от комплекса можно добраться всего за пару минут. Это одно из любимых мест отдыха местных жителей. Парковая зона ухожена и благоустроена, ее территория тщательно охраняется. Здесь есть все, чтобы отлично провести время: зона барбекю, скейт-парк, спортивная и детская площадки, четырехкилометровая трасса с деревянным настилом.

Основные преимущества ЖК Левобережный

• Надежность и многолетний успешный опыт компании-застройщика
• Широкий выбор квартир разной планировки, площади и отделки
• Достаточно развитая инфраструктура
• Благополучная экологическая ситуация

Покупка недвижимости в ЖК Левобережный в подмосковных Химках – это не только приобретение собственной жилплощади, но и отличный способ сделать долгосрочное финансовое вложение.

Стоимость квартир от 6 250 000 до 13 800 000 руб.

Левый берег. До Москвы рукой подать, а если вы в центре Химок, то идите в обход. ПИК строит жилой комплекс «Левобережный» 6 лет. Дома еще строятся, но облик жилого комплекса уже сформирован. Кем он стал?

Время считывания: 26 минут

Ближайший к заселению дом 15, ключи покупатели получат в июле 2017 года (на фото в центре)

Левый берег канала. Москва звучит красиво, не так ли? Воображение рисует домики на набережной, выложенные плиткой дорожки, кованые фонари вдоль дорог. А вот на что оказалась способна фантазия архитекторов ГК ПИК, сейчас мы и узнаем.

«ПИК» и снова «ПИК»

Транспортная доступность

«Время в пути до ближайшей станции метро «Речной вокзал», — говорит жительница ул. утренний час пик, когда на улицах Лавочкина и Дыбенко в Москве пробки. Время в пути до станций метро «Алтуфьево», «Планерная» и «Сходненская» зависит от дорожной обстановки на МКАД.

Из центра Москвы до Левобережья Химок можно добраться по Ленинградскому или Дмитровскому шоссе с выездом на Коровинское. Без учета пробок, скажем, воскресным утром время в пути на машине от Садового кольца занимает не более 25 минут.

Инфраструктура ЖК и Левобережья

По социальной инфраструктуре застройщик выполняет план-минимум. В жилом комплексе есть два детских сада на 140 и 250 мест. Построена школа на 550 мест, вторую школу на 1100 мест планируется сдать в третьем квартале 2018 года. Также на улице Совхозной строится детская и взрослая поликлиника, рассчитанная на 600 посещений в смену.

Строится спортивно-оздоровительный комплекс с 25-метровым бассейном по адресу ул. Библиотечная, 7, который откроется в 3 квартале 2017 года. Но ГК к этой стройке отношения не имеет, застройщик до сих пор ставит все свои усилия в строительство многоэтажных жилых домов.

По словам 29-летней жительницы ЖК Алисы, никакого торгово-развлекательного мега-молла с кинотеатром, не говоря уже о горнолыжной трассе, о чем менеджеры ПИК объявили первым покупателям квартир в ЖК «Левобережный» , планируется здесь. Генеральный план участка был изменен застройщиком.

Коммерческая инфраструктура в комплексе представлена ​​небольшими продуктовыми магазинами на первых этажах домов. Зимой 2017 года открылся первый сетевой супермаркет «Пятерочка». Отделение Сбербанка находится в 200 метрах от него.

На Совхозной, 9 открыт коммерческий медицинский центр «Гиппократ», в котором часть врачей такие же, как и в районной поликлинике, только на прием можно попасть без очереди. Конечно, за деньги.

Если идти в старую часть Левобережья, то там другие сетевые супермаркеты, банки, почта.

В 2016 году в день города администрация г. Химки открыла после реконструкции первый участок набережной канала имени В. Москвы. Ландшафтный парк «Эко-Берег» с велодорожками стал местом проведения праздничных мероприятий в районе и местом отдыха жителей Левобережья и ЖК «Левобережный».

Головная боль ЖК «Левобережный»

С началом строительства второй школы в жилом комплексе, между домами 8 и 18, в январе 2017 года были закрыты два больших плоских паркинга. «ПИК» заранее предупредил, что это место для парковки транспорта выделено временно — пока строятся многоэтажные гаражи. Но вот что получилось: место отобрали, а ни одного многоуровневого паркинга, которых на первоначальном генплане было целых 7 штук, ПИК не построил с 2011 года. Единственный пятиуровневый гаражный комплекс на 600 машиномест весной 2017 года находится в стадии строительства и будет сдан в эксплуатацию к концу лета.

Гараж не будет отапливаться, а за охрану и электричество придется платить около 1500 рублей в месяц. Стоимость парковочного места на верхнем этаже начинается от 530 000 рублей. На нижних этажах — от 900 000. В одной из новостроек планируется обустроить неглубокий подземный паркинг, цена машино-места в нем на май 2017 года стартует от 1080 тысяч рублей.

Между домами есть платные парковочные места. Собственники земли разные — и «ПИК», и другие. Дело в том, что не весь участок на Совхозной улице принадлежит застройщику. В районе остались участки, выкупленные другими юридическими лицами еще до начала строительства жилого комплекса. Поэтому не все участки здесь могут быть застроены и благоустроены ПИК, ими занимаются другие. Например, одна из парковок стороннего собственника находится за домом 8А по улице Совхозной, стоимость аренды машино-места составляет 3500 рублей в месяц.

Жительница Совхозной, 8: «Мы бы и рады заплатить за парковку, но свободные места есть только на окраине, потом топать до дома полчаса. А гаражи продают за миллион. Дорогой. У кого есть семья, дети. У нас тут нет бизнес-класса И после восьми вечера уже приходится крутиться по району, чтобы найти место, а ночью так вообще (машет рукой) … Вот и получается вон — то полдня перекроют — не выйдут, то какой джип залезет на газон, то на тротуар.

Проблема парковки, по словам жителей, остается самой острой в районе. Причем это касается всех без исключения: водителей — потому что машину бесплатно и легально припарковать в вечернее время практически невозможно, и пешеходов — потому что любое свободное пространство забито машинами, включая пешеходные переходы, тротуары и газоны.

По словам жительницы дома № 16 по улице Совхозной, в сложившейся ситуации активно участвуют сотрудники ГИБДД. Эвакуация автомобилей с прилегающих территорий в Левобережном осуществляется ежедневно с раннего утра, несколько раз за последние два года были замечены эвакуаторы ночью.

Если к штрафам за неправильную парковку или стоимости аренды/покупки машино-места прибавить коммунальные платежи, которые шокировали жителей ЖК «Левобережный» зимой и весной 2017 года, то стоимость проживания в этом районе не выглядит привлекательной . Например, в марте владельцы двухкомнатных квартир площадью около 58 кв. метров заплатил за коммуналку около 8000 руб. Жильцы таких же квартир по соседству заплатили всего 6000 рублей.

А экология?

Близость к полигону ТБО, мусоросжигательному заводу, Бусиновской ТЭЦ и трассе Москва-Св. Петербургскую скоростную магистраль вообще нельзя назвать полезной. Деятельность этих объектов не может не влиять на экологическую ситуацию в Химках. Но, по словам местных жителей, на повседневную жизнь в ЖК «Левобережный» это не влияет.

Скоростная платная дорога закрыта от домов шумопоглощающими панелями. После повышения стоимости проезда по М-11, которая теперь составляет от 280 до 450 рублей за легковой автомобиль в дневное время, многие водители даже предпочитают объезжать эту дорогу. Поэтому трасса не загружена — выхлопные газы томящихся в пробке автомобилей в этом районе не загрязняют воздух.

Полигон ТБО был закрыт 5 лет назад, и власти обещают когда-нибудь его рекультивировать. Пытливые местные жители даже не подозревают о существовании поблизости мусоросжигательного завода — завод не дымит и никак не выдает своего местонахождения. Работу ТЭЦ можно услышать раз в пару месяцев: когда станция проветривается, она немного гудит.

Все вышеперечисленное влияет не только на экологию Левобережья. Это тот самый воздух, которым дышат московские районы Бусиново, Дегунино. И здесь выбор делает покупатель.

Жилому комплексу «Левобережный» многое можно простить за его транспортную доступность и близость к Москве — из центра столицы туда ведут две крупные магистрали, никогда не бывает пробок на съездах в район от КАД, попасть на Левый берег можно с Москвы по улице Дыбенко. Именно там откроется новая станция метро «Ховрино». Близость к набережной канала. Москва дает возможность гулять у воды в теплое время года. Но надо признать, что Левобережный стал настоящим спальным районом, жителям которого доступны только самые необходимые объекты инфраструктуры: продуктовые магазины, сады, школы и поликлиника. Ни о каких развивающих центрах для детей, спортивных комплексах или торговых центрах застройщик не позаботился. Все это доступно только по ту сторону МКАД.

Напорные опоры на проявители Химки

Напорные опоры на Химкинские проявители

Публикация Института Острова Земли

Адам Федерман

20 апреля 2011 г.

Российские активисты задержали строительство главной автомагистрали через старовозрастные леса под Москвой намного дольше, чем многие могли себе представить. То, что началось как кажущееся провинциальным противостояние между редактором газеты и журналистом Михаилом Бекетовым и политической элитой Химок, превратилось в гораздо более масштабную борьбу. (Однако Бекетов чуть не поплатился жизнью, у него сломаны пальцы и раздроблен череп. Его мозг по-прежнему мертв, и он прикован к инвалидному креслу.) Действительно, кампания по спасению леса, якобы экологическое движение, внезапно стала новым лицом российского гражданское общество. Конечно, это повысило ставки. А с приближением строительства трассы, похоже, правительство и защитники Химкинского леса, как они себя называют, идут на разборки. По меньшей мере десять активистов были арестованы сегодня на собрании якобы за проведение демонстрации без разрешения.

Поскольку большинство их вариантов, за исключением гражданского неповиновения, в России закрыто, активисты обратили свое внимание на французскую компанию Vinci, которая подписала контракт на строительство шоссе. Vinci — крупнейшая в мире строительная компания, объем продаж которой в 2009 году составил более 33 миллиардов евро. В последнюю неделю апреля активисты проведут серию международных акций в преддверии собрания акционеров компании, которое состоится 2 мая ^и . в Париже. Они запустили онлайн-петицию на Change.org и отправили Винчи письмо, в котором утверждалось, что компания нарушила права человека и экологические принципы Глобального договора ООН, подписанного Винчи. Компания отклонила претензии и заявила, что оппозиционное движение «не является источником беспокойства для нас, иначе мы должны изменить бизнес».

Но, судя по постоянным угрозам в адрес организаторов и активистов, кого-то они беспокоят. И компания, продвигая проект, молчаливо поддерживает запугивание и насилие, применяемые против мирных демонстрантов. В середине марта Евгению Чирикову, мать двоих детей, ставшую фактическим лидером группы, посетили представители городского отдела опеки. Согласно Washington Post , официальные лица заявили, что получили письмо от соседа, в котором утверждается, что Евгения, которая начала активную жизнь из-за потенциальных последствий сплошной вырубки Химкинского леса, «бьет» и «уморит голодом». ее дочери. Обвинения были явно беспочвенными, и позже в ведомстве признали, что такого письма не было и что они просто выполняли «долг» по проверке детей.

Муж Чириковой, Михаил Матвеев, также попал под прицел. Глава электротехнической фирмы, офисы его компании подверглись обыску, и он и несколько его сотрудников были допрошены на следующий день после того, как Евгения провела демонстрацию, призывающую министра транспорта уйти в отставку. Полиция также изъяла документы и документы компании.

Это норма для России. Во время одного из моих первых визитов в страну в 2002 году я провел несколько месяцев, работая с экологической общественной организацией в Иркутске, «Байкальская экологическая волна». Они возглавляли кампанию по прекращению строительства нефтепровода, который должен был пройти через водораздел Байкала, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, проводили встречи в небольших деревнях и городах, чтобы привлечь внимание общественности. В первый же день моего пребывания Федеральная служба безопасности, преемница КГБ, провела обыск в офисе «Байкальской волны». В офис вошли несколько мужчин в джинсах и черных футболках и обратились к группе добровольцев, состоявшей в основном из русских, немцев и американцев. Они изъяли жесткие диски и файлы группы и провели обыск в офисе, утверждая, что у организации есть карта, раскрывающая государственную тайну.

В некотором смысле удивительно, что власти (фраза, правда, расплывчатая, но кто стоит за нападениями на активистов Химок, остается неясным) готовы использовать такую ​​грубую тактику для запугивания популярного лидера движения, пользующегося такой широкой поддержкой. По словам другого активиста Химок Ярослава Никитенко, против проекта выступают 73 процента химчан и 66 процентов всех россиян. Но список активистов и журналистов, избитых из-за их участия в качестве наблюдателей или участников, растет. Константин Фетисов, активист-эколог, организовавший вокруг химкинского вопроса, был жестоко избит в ноябре. Через несколько дней Олег Кашин, журналист газеты 915:46 Коммерсант , писавший о Химках, подвергся нападению возле своей московской квартиры.

На вопрос, думает ли она о том, что случилось с Бекетовым — журналистом, которого чуть не забили до смерти, — Чирикова сказала Washington Post , что если бы подумала, то сошла бы с ума. «Моя тактика — полная открытость. За что бы я ни взялась, я стараюсь это как-то отразить или опубликовать во всевозможных СМИ», — сказала она. Пока это работает.

Узнать больше о защите «Химок» можно на их странице в Facebook, а здесь можно подписать петицию с требованием заставить Винчи отказаться от поддержки.

Впервые эта статья появилась на странице Waging Nonviolence .

Вы делаете нашу работу возможной.

Вы делаете нашу работу возможной. Вот почему мы полагаемся на таких читателей, как вы, для поддержки. Если вы верите в нашу работу,

, пожалуйста, подумайте о том, чтобы в конце года сделать пожертвование, не облагаемое налогом, в наш Фонд зеленой журналистики.

Пожертвовать

Поделитесь этой статьей:

Противники литиевого рудника в Неваде используют новый подход

Индийская колония Рено-Спаркс запрашивает статус «национального исторического» для перевала Такер.

Марго Розенбаум

Американские лоббисты правого толка помогли разработать ряд антипротестных законопроектов об ископаемом топливе

Законодательство, разработанное Алеком, является частью негативной реакции коренных общин и защитников окружающей среды, выступающих против нефтегазовых проектов.

Нина Лахани

Хранитель

Могут ли машины помочь нам понять косаток?

Как исследователи расшифровывают культуру косаток.

Кимберли Грэм

Сельскохозяйственные предприятия обещают свежие продукты и общество. Но могут ли они добавить справедливости?

Районы, сосредоточенные вокруг ферм, могут решить основные проблемы продовольственной системы. Но они должны быть более инклюзивными.

Грета Моран

В социальных сетях довольно много плохих советов по садоводству

Не у всех в Интернете есть зеленый палец.

Ник Гольц

Пестициды убивают индийских фермеров

Большинство фермеров в Индии сталкиваются с невозможным выбором между использованием сельскохозяйственных химикатов, которые вызывают у них болезни, или риском гибели урожая.

Нишант Сайни

Больше сообщений

Напорные опоры Химкинских проявителей

Российские активисты задержали строительство крупной автомагистрали через старовозрастные леса под Москвой гораздо дольше, чем многие могли себе представить. То, что началось как кажущееся провинциальным противостояние между редактором газеты и журналистом Михаилом Бекетовым и политической элитой Химок, превратилось в гораздо более масштабную борьбу. (Однако Бекетов чуть не поплатился жизнью, у него сломаны пальцы и раздроблен череп. Его мозг по-прежнему мертв, и он прикован к инвалидному креслу.) Действительно, кампания по спасению леса, якобы экологическое движение, внезапно стала новым лицом российского гражданское общество. Конечно, это повысило ставки. А с приближением строительства трассы, похоже, правительство и защитники Химкинского леса, как они себя называют, идут на разборки. По меньшей мере десять активистов были арестованы сегодня на собрании якобы за проведение демонстрации без разрешения.

Поскольку большинство их возможностей, за исключением гражданского неповиновения, в России закрыто, активисты обратили свое внимание на французскую компанию Vinci, которая подписала контракт на строительство шоссе. Vinci — крупнейшая в мире строительная компания, объем продаж которой в 2009 году составил более 33 миллиардов евро. В последнюю неделю апреля активисты проведут серию международных акций в преддверии собрания акционеров компании, которое состоится 2 мая в Париже. Они запустили онлайн-петицию на Change.org и отправили Винчи письмо, в котором утверждалось, что компания нарушила права человека и экологические принципы Глобального договора ООН, подписанного Винчи. Компания отклонила претензии и заявила, что оппозиционное движение «не является источником беспокойства для нас, иначе мы должны изменить бизнес».

Но, судя по непрекращающимся угрозам в адрес организаторов и активистов, кого-то они беспокоят. И компания, продвигая проект, молчаливо поддерживает запугивание и насилие, применяемые против мирных демонстрантов. В середине марта Евгению Чирикову, мать двоих детей, ставшую фактическим лидером группы, посетили представители городского отдела опеки. Согласно Washington Post , официальные лица заявили, что получили письмо от соседа, в котором утверждается, что Евгения, которая занялась активной деятельностью из-за потенциальных последствий сплошной вырубки Химкинского леса, «бьет» и «уморит голодом». ее дочери. Обвинения были явно беспочвенными, и позже в ведомстве признали, что такого письма не было и что они просто выполняли «долг» по проверке детей.

Под прицелом оказался и муж Чириковой Михаил Матвеев. Глава электротехнической фирмы, офисы его компании подверглись обыску, и он и несколько его сотрудников были допрошены на следующий день после того, как Евгения провела демонстрацию, призывающую министра транспорта уйти в отставку. Полиция также изъяла документы и документы компании.

Это норма для России. Во время одного из моих первых визитов в страну в 2002 году я провел несколько месяцев, работая с экологической общественной организацией в Иркутске, «Байкальская экологическая волна». Они возглавляли кампанию по прекращению строительства нефтепровода, который должен был пройти через водораздел Байкала, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, проводили встречи в небольших деревнях и городах, чтобы привлечь внимание общественности. В первый же день моего пребывания Федеральная служба безопасности, преемница КГБ, провела обыск в офисе «Байкальской волны». В офис вошли несколько мужчин в джинсах и черных футболках и обратились к группе добровольцев, состоявшей в основном из русских, немцев и американцев. Они конфисковали жесткие диски и файлы группы и обыскали офис, утверждая, что у организации есть карта, раскрывающая государственную тайну.

В некотором смысле удивительно, что власти (слово, правда, расплывчатое, но до сих пор непонятно, кто стоит за нападениями на химкинских активистов) готовы использовать такую ​​грубую тактику для запугивания популярного лидера движения, пользующегося такой широкой поддержкой. По словам другого активиста Химок Ярослава Никитенко, против проекта выступают 73 процента химчан и 66 процентов всех россиян. Но список активистов и журналистов, избитых из-за их участия в качестве наблюдателей или участников, растет. Константин Фетисов, активист-эколог, организовавший вокруг химкинского вопроса, был жестоко избит в ноябре. Через несколько дней Олег Кашин, журналист газеты Коммерсант , писавший о Химках, подвергся нападению возле своей московской квартиры.

Когда ее спросили, думает ли она о том, что случилось с Бекетовым — журналистом, которого чуть не забили до смерти, — Чирикова ответила Washington Post , что если бы подумала, то сошла бы с ума. «Моя тактика — полная открытость. За что бы я ни взялась, я стараюсь это как-то отразить или опубликовать во всевозможных СМИ», — сказала она. Пока это работает.

Битва за Химкинский лес

В минувшее воскресенье, 22 августа, более 2000 человек собрались на Пушкинской площади в Москве, чтобы выразить протест против строительства автомагистрали через заповедный лес в северо-западном пригороде Москвы Химках. Местные экологи уже несколько месяцев обращаются к московским властям и Кремлю с призывом изменить маршрут трассы и сохранить находящуюся под угрозой исчезновения природную среду. После воскресного митинга должен был состояться концерт музыкантов, поддерживающих протестующих. Концерт был запрещен московскими властями, которые не разрешили музыкантам настроить электронную аппаратуру. Ветеран рок-музыки Юрий Шевчук, солист рок-группы ДДТ, известный своей поддержкой прав человека и свободы слова, тем не менее пел песни без микрофона и играл на акустической гитаре. Он сказал собравшимся, что принимает участие в акции протеста, потому что природа в России умирает.

«Мы, музыканты, хотели сделать концерт в защиту природы, полей, лесов и озера Байкал. Химкинский лес стал символом для всех», — сказал Шевчук.

Шевчук произвел фурор в мае, когда принял участие во встрече с премьер-министром Владимиром Путиным. Он открыто бросил вызов авторитарному лидеру страны, заявив, что демонстрации в России разгоняют «репрессивные» службы безопасности.

После московской встречи 22 августа openDemocracy Russia возвращает две свои старые статьи: одну написала Елена Чирикова, лидер движения «Химкинский лес», а вторая описывает встречу Юрия Шевчука с Владимиром Путиным.

 

Химкинский лесопарк – уникальная экосистема Подмосковья с вековыми дубравами, лосями, кабанами и множеством видов птиц и Московской области по вопросу о новом участке Москва-Санкт-Петербург. Петербургское шоссе. Планируется разделить Химкинский лесопарк пополам на участке от МКАД до аэропорта Шереметьево. Эту проблему люди связывают с покушением на журналиста Михаила Бекетова в 2008 году, а также скандальной предвыборной кампанией в Химках в 2009 году.и многочисленные столкновения между жителями и властями. К конфликту с обеих сторон постоянно присоединяются новые группировки. Изначально это был конфликт между властями Московской области и Минтрансом с одной стороны и жителями Химкинского городского округа и севера Москвы с другой. Теперь к конфликту подключились такие силы, как премьер-министр Путин, Европейский банк реконструкции и развития, правительство Москвы, Гринпис, Европарламент, Европейская партия зеленых и десятки экологических организаций как внутри России, так и за ее пределами.

Как получилось, что, казалось бы, локальный конфликт спустя столько лет не только остался нерешенным, но, наоборот, стал проблемой федерального масштаба и предметом международного обсуждения?

Решения за закрытыми дверями

Впервые идея строительства новой автомагистрали, соединяющей две российские столицы, обсуждалась в Минтрансе в 2004 году. впоследствии начал «взрываться». В пределах Москвы маршрут проходит по линии Октябрьской железной дороги. Но после пересечения МКАД резко поворачивает на северо-восток, проходя через середину Химкинского лесопарка. Отклоняясь до такой степени, что проходит вплотную к международному аэропорту Шереметьево, дорога затем возвращается на прямое направление и обратно на Октябрьскую железную дорогу. Получившаяся «петля» имеет гораздо больший радиус, чем потребовалось бы просто для обхода города Химки. Это решение означает, что территория Химкинского лесопарка (который уже тянется в сторону Шереметьево) сокращается вдвое. Экологи считают, что это приведет к разрушению уникальной для Подмосковья экосистемы (многовековые дубравы, лоси, кабаны и многие виды птиц). Кроме того, решение уничтожит участок, представляющий особый научный интерес, — мезотрофное клюквенное болото в Химкинском лесу и пойму реки Клязьмы, которая только в этом районе находится в первозданном виде.

Возможны альтернативы этому маршруту, но маловероятно, что они серьезно рассматривались. Секретность – самая характерная черта этого проекта. Маршрут был официально выбран мэром Химок Виктором Стрельченко в 2006 году из трех, которые в той или иной степени затрагивают Лесопарк. Этот был худшим из трех по своему влиянию на экосистему. Маршрут был выбран до «общественных слушаний», которые поэтому были не более чем пустой формальностью. В последующих ответах Минтранса на запросы местных жителей упоминаются и другие альтернативы, в том числе эстакада над существующим Ленинградским шоссе, тоннель под лесом и т. д. Однако представлений за или против какой-либо из схем не поступало. Самый очевидный вариант — дорога должна идти вдоль Октябрьской железной дороги, как это планируется в Москве — даже не упоминается. Поэтому, наверное, правильно будет сказать, что прокладка трассы посреди леса планировалась изначально, на уровне недокументированных решений, которые принимались «за кулисами».

На данном этапе реакции жителей Москвы и области не было, просто потому, что информация была доступна только избранным. Большинство из нас вряд ли начнет день с просмотра веб-сайта Министерства транспорта. Что касается «общественных слушаний», то на уровне местных властей всячески старались скрыть информацию: объявление было напечатано мелким шрифтом в местной газете рядом с объявлениями о гадании; ни о Химкинском лесопарке, ни о трассе Москва-Петербург! Тем не менее Государственная лесная служба, хотя и сильно потрясенная в 1990-х, до сих пор работает. Его реакция на проект была быстрой и негативной. Гаджи Алимусаев, начальник Красногорского специализированного лесоуправления (в состав которого в то время входил Химкинский лесопарк), даже отказался подписать документ, подтверждающий предварительный выбор участка под строительство. Начальник Московского управления лесного хозяйства госпожа Кузнецова также отказалась дать согласие на проект. Свои доводы она привела так: «Планируемая трасса автодороги будет максимально заходить на лесные угодья. /…/ Обширная вырубка леса и разделение леса на отдельные части потревожат деревья и растения по обеим сторонам автомагистрали и ведут к их деградации, поэтому строительство проекта будет очень вредным для леса /…/. Осмотр трассы автомобильной дороги через лес показывает, что авторы планировочного решения не стремились уменьшить возможный ущерб лесопарку. По этим причинам Дирекция категорически отказывается дать согласие на эту схему».

Но это был уже 2006 год. Государственная служба лесного хозяйства была фактически уничтожена (подозрительное совпадение?), когда был принят новый Лесной кодекс и охрана лесов была передана в ведение Минсельхоза. Рабочие лесного хозяйства вдруг стали намного сговорчивее.

Тот факт, что, несмотря на столь серьезные возражения, было принято решение о строительстве автомагистрали через центр Лесопарка, свидетельствует о том, что за этим вариантом должны стоять серьезные финансовые интересы. Каковы эти интересы?

Во-первых, это интересы Минтранса и созданной им «некоммерческой организации». Компания называется «Автодор» и сочетает в себе функции государственного учреждения и бизнеса. Проект планируется как первое крупномасштабное государственно-частное партнерство с привлечением западных инвесторов – ЕБРР и Европейского инвестиционного банка. Посредническим звеном выступит Северо-Западная инвестиционная компания при поддержке французских фирм Vinci и Eurovia, имеющих большой опыт привлечения европейских инвестиций. Планируется, что в будущем дорога перейдет под контроль «Автодора», хотя финансовый вклад России весьма скромен (не более трети затрат, а Внешторгбанк — 9).0532 вероятный российский инвестор).

Использование земель лесного фонда (что противозаконно, но возможно благодаря тому, как обстоят дела в России) де-факто является скрытой инвестицией в проект Автодора. Действительно, использование этих земель избавит от необходимости сложных технических решений (туннели, эстакады) и обеспечит максимальную простоту и дешевизну проекта. Кроме того, дорога через лес позволяет избежать многочисленных имущественных споров с землевладельцами на маршруте автомагистрали. Проект федеральный, как и лес, поэтому одного «договора» на самом верху должно быть достаточно, что, несомненно, является фактором, влияющим на соображения людей, принимающих решение. В документах, опубликованных до начала скандала, инженеры-транспортники злорадствовали над тем, как аккуратно шоссе избегает каких-либо зданий и сооружений. Отметим, что к таким объектам относится, например, Химкинская свалка твердых бытовых отходов – гора мусора размером с 7-этажный дом на левом берегу канала имени Москвы. Рекультивация полигона означала бы значительное увеличение стоимости проекта. Общественность какое-то время не знала, что, аккуратно объезжая полигон, трасса уничтожит зеленую зону шириной в несколько сотен метров, которая на сегодняшний день является единственной защитой жителей близлежащих многоквартирных домов от этой жуткой свалки.

Лоббисты проекта мотивированы очень серьезными коммерческими интересами

Во-вторых, выбранная трасса даст максимальные возможности для коммерческого «освоения» лесных угодий по обеим сторонам трассы организациями, близкими к властям Московской области . В этом, пожалуй, главная причина трогательного единодушия транспортников и властей по всем вопросам, связанным с автомагистралью. Понятно, что потенциальные доходы от эксплуатации земельных участков, прилегающих к автомагистрали, связывающей две столицы, а также международного аэропорта, могут превысить доходы от эксплуатации самой автомагистрали. Это было бы, конечно, незаконно, но в Московской области незаконный захват земли является едва ли не самым распространенным преступлением в этой области права. Поначалу об этом говорили практически открыто — возможные доходы от дорожной инфраструктуры назывались транспортниками одним из способов повышения инвестиционной привлекательности проекта. Губернатор Московской области Борис Громов своим указом №358/16 зарезервировал практически всю территорию Лесопарка под «крупные стройки и транспортную инфраструктуру». Правда, под давлением общества этот указ впоследствии был аннулирован, но местные власти не отказались от своих планов. Это видно из Схемы территориального планирования Московского областного управления архитектуры и градостроительства, где Химкинский лес по-прежнему показан как «зона концентрированной градостроительной деятельности».

В-третьих, есть интересы группы, контролирующей аэропорт Шереметьево. Для них чем ближе автомагистраль подходит к аэропорту, тем лучше, так как им не нужно строить дополнительную подъездную дорогу. Но это решение имеет сомнительную ценность, так как удлиняет маршрут для основного транспортного потока. Нынешний министр транспорта Игорь Левитин занимает ключевые посты в управлении как аэропорта Шереметьево, так и базирующегося там «Аэрофлота», поэтому маловероятно, что транспортники смогут объективно рассмотреть этот вопрос.

Битва за Химкинский лес – первая фаза.

Таким образом, лоббистами проекта движет очень серьезный коммерческий интерес. Кто им противостоит и почему? В первую очередь местные жители, гнев которых легко понять. Химки — загрязненный промышленный район, на территории которого находятся такие гиганты оборонки, как «Энергомаш» и «Факел». Мы уже обсуждали полигон. Кроме того, есть действующее Ленинградское шоссе и МКАД. «Точечная застройка» лишает жителей большей части зеленых зон города — поэтому Химкинский лесопарк фактически становится единственным местом, где сохраняется природная среда. Для пенсионеров и семей с детьми это единственная возможность каждый день наслаждаться природой. Неудивительно, что проект автомагистрали, которая уничтожит единственный лесопарк, а также пройдет мимо домов в самом загрязненном районе города (рядом со свалкой), не получил одобрения. Жителей оповестили на ровном месте – они узнали о проекте только тогда, когда были приняты основные решения, и в Лесопарке начались изыскательские работы. Первой реакцией на шок были столкновения между геодезистами и жителями — были даже сообщения о том, что люди натравливали на геодезистов своих собак. Но, несмотря на отдельные инциденты, жители в целом вели себя цивилизованно. Было создано неформальное движение «Экозащита» и собраны подписи под обращением с призывом к тогдашнему президенту Путину защитить лес. Были официально утверждены митинги в защиту Химкинского леса, создан сайт www.ecmo.ru, на котором представлена ​​актуальная информация о конфликте. Местная оппозиционная газета, Химкинская правда , издаваемая журналистом Михаилом Бекетовым, публиковала статьи, разоблачающие проект как предлог для незаконного захвата лесных угодий.

Химкинские защитники леса не намерены сдаваться

Изначально это был локальный конфликт – шла борьба между местными жителями и властями городского округа Химки и Московской области. Поначалу федеральные власти (включая Минтранс) дистанцировались от проблемы. Действительно, все документы (приказ 367-р Стрельченко и приказ 358/16 Громова), касающиеся прохождения маршрута по территории Лесопарка, были подписаны на местном уровне. Как и в советское время, все обращения жителей, в том числе и к Президенту России, направлялись в местные органы власти. Чуть позже жители получили поддержку Мосгордумы, Департамента природных ресурсов города Москвы, КПРФ и «Яблока» — что вполне естественно в ситуации планомерного уничтожения «зеленых легких» на севере Москвы.

Действия «команды Громова» вряд ли соответствовали ситуации – были попытки запрета митингов и травли активистов. В одном случае полиция Химок оштрафовала молодого человека, который раздавал приглашения на ОФИЦИАЛЬНЫЕ публичные слушания по поводу расширения Бусиновской развязки – начала строительства трассы. Сами слушания (на которых присутствовало около 500 местных жителей) власти превратили в бутафорию, закрыли их, как только началось обсуждение, и даже не попытались организовать что-то похожее на диалог. Это только разозлило протестующих. Ситуация значительно осложнилась после покушения на Михаила Бекетова в ноябре 2008 года. Хотя официальных результатов расследования пока нет, многие химчане не сомневаются в причастности к нападению местных властей.

Апофеоза битвы достигла кампания по выборам мэра Химок в 2009 году: несмотря на то, что мэру Стрельченко удалось остаться у власти, экологи считают, что главной цели они достигли. Во время предвыборной кампании Стрельченко был вынужден отменить приказ 357-р, утверждавший схему проезда через лесную полосу. И постановление Громова 358/16 вскоре постигла та же участь — его отменили через несколько недель после того, как экологи обратились в суд.

Битва накаляется

Победа химкинских экологов в начале 2009 года поставила сторонников проекта в неловкое положение. С одной стороны, проект был практически готов, и переговоры с европейскими инвесторами вступили в завершающую фазу. С другой стороны, у проекта до сих пор не было документов, легализующих отвод земли, что прямо противоречит действующему законодательству. Общественное мнение все больше склонялось на сторону экологов, пользующихся поддержкой многих экологических и правозащитных организаций. Кроме того, химкинским экологам удалось заручиться поддержкой европейских инвесторов. На встрече «зеленых» с представителями правления ЕБРР директора проявили серьезный интерес к проблеме и даже пообещали инициировать собственный, независимый процесс оценки альтернативных схем трассы, с независимыми экспертизами и общественными слушаниями. .

У лоббистов было два варианта. Первый заключался в том, чтобы выполнить законные требования экологов и найти компромисс. Это повлекло бы за собой пересмотр проекта и снижение прибыли. Второй — использование «тяжелой артиллерии» для подавления оппозиции и снятия давления с европейских инвесторов. Они фактически являются самым слабым звеном во всем проекте: в Европейском Союзе вопросам экологии традиционно уделяется особое внимание, а за работой таких организаций следят гораздо тщательнее, чем в России. Но если инвесторы уйдут, вместе с ними уйдет не менее двух третей проектного финансирования, что в нынешних экономических условиях сделает проект нежизнеспособным.

Как бы то ни было, был выбран второй вариант и в первой половине 2009 года были предприняты первые законодательные шаги. Статья 86 Лесного кодекса категорически запрещает любое изменение назначения лесопарковой зоны, но без этого строительство является незаконным. Это означает, что планировщики несколько лет работали над проектом, который априори не соответствовал требованиям законодательства. Конечно, проектная документация (и ОВОС) всячески обходит стороной вопрос о статусе земель Химкинского лесопарка: она описывается как «защитный лес» или «водоохранная зона». Но очевидного не скроешь и статус земли в итоге установился. Когда стало ясно, что защитники леса юридически неприступны, губернатор Громов был вынужден отменить свой указ.

Имеются прецеденты нарушения статьи 86. Распоряжением Президента Путина от 12 июня 2008 г. N 850-р часть территории Шереметевского лесопарка была переведена в транспортные угодья для строительства железнодорожной ветки до Шереметьево. Однако в случае с Химкинским лесом общественная реакция была бы настолько сильной, что премьер-министр попал бы под огонь критики. Поэтому под видом незначительных изменений, связанных с «заготовкой леса», в 2009 году в Лесной кодекс были внесены «доработки».а статья 86 просто исчезла. Но были и другие ограничения: статья 11 Федерального закона № 172-ФЗ запрещает изменение назначения земель лесного фонда при наличии альтернативных участков для объектов капитального строительства. В Минтрансе, естественно, клялись бы, что альтернатив нет, но произошла путаница: замминистра транспорта Олег Белозеров в официальном письме за год до этого признал, что другие варианты есть. Это отсутствие координации показывает, что вдохновителям проекта, вероятно, приходилось действовать в спешке. Развивающаяся ситуация означала, что они находились под давлением и не могли работать по своему тщательно подготовленному плану.

Несмотря на продолжающиеся правовые неувязки, в ноябре 2009 года был сделан следующий шаг: Путин подписал Распоряжение № 1642, согласно которому земельные участки в центре Химкинского лесопарка фактически будут преобразованы в земли под транспорт. Трудно сказать, какие аргументы заставили его принять столь сомнительное решение. Попутно заметим, что это не единственный случай, когда премьер-министр, прикрываясь высоким рейтингом, продвигает проекты, вредные для окружающей среды и основанные на сырьевой концепции экономического развития. Самый свежий пример — скандал с Байкальской бумажной фабрикой.

Физика учит нас принципу действия и противодействия, применимому и в этом случае. Столь очевидная и серьезная атака на природоохранное законодательство и «зеленое» движение не могла не вызвать реакцию гражданского общества как в России, так и за ее пределами. Понятно, что проблема не только в Химкинском лесу. Это всего лишь полигон для отработки методов коммерческого освоения заповедных территорий. В это время, например, разрабатывались эскизные планы ЦКАД: по аналогичной методике предполагается «освоить» более 100 000 га подмосковных лесов.

Не исключено, что сторонники проекта могут попытаться завершить стадию проекта, требующую применения силы.

Это привело к прямому обращению Гринпис и Российского WWF к потенциальным инвесторам проекта. Они также призвали Европейскую партию зеленых отказаться от участия в проекте, если не будет выбрана схема объезда трассы Химкинского лесопарка. Обращение не осталось без ответа – по инициативе Европейской партии зеленых Европарламент принял резолюцию, предупреждающую европейских инвесторов о неприемлемости участия в проекте. Международная организация Bankwatch, следящая за соблюдением закона в инвестиционной деятельности банков ЕС, начала внимательно следить за развитием событий. В дело вмешался даже Сенат Франции — сенатор и бывший министр экологии Франции Доминик Войне лично предупредил компанию Vinci о неприемлемости участия в проекте, разрушающем окружающую среду. Стоит отметить, что российскую Думу эта проблема явно волнует меньше, чем французский Сенат. Но в этом году более 40 экологических организаций из России и СНГ уже обратились с такой же просьбой к потенциальным инвесторам – отказаться от участия в проекте до тех пор, пока Химкинский лес не станет безопасным.

Химкинские защитники леса тоже не собираются сдаваться. Они уже подали иск в Верховный суд с требованием признать незаконным указ Путина № 1642. Первое судебное заседание состоится в марте. Они планируют направить обращение в зарубежные экологические организации с просьбой присоединиться к кампании по оказанию давления на европейских инвесторов.

Надежды на европейское вмешательство

К сожалению, приходится констатировать, что конструктивного решения экологических конфликтов между властью и олигархами, с одной стороны, и гражданским обществом, с другой, пока не удавалось. Совершенно очевидно, на что рассчитывают лоббисты проекта: на общую пассивность по отношению к вопросам, не затрагивающим напрямую ни жилье, ни доходы людей. Другими словами, относительно «легкие» меры, т.е. Подкуп, запугивание и, возможно, арест небольшого числа активистов могли бы быть использованы для того, чтобы протолкнуть проект, не вызывая большого общественного резонанса. Они, видимо, также просчитали, что привлекательность вложений в проект (достигаемая, как мы помним, за счет использования «ничейных» лесных территорий) может перевесить возможные имиджевые риски для европейских банкиров. Не исключено, что сторонники проекта могут попытаться завершить этап проекта, требующий применения силы — вырубки деревьев и преодоления сопротивления местных жителей — до того, как европейские банки будут окончательно привлечены к проекту, тем самым приняв на себя удар от них.

Зеленые рассчитывают прежде всего на своих европейских коллег, российское гражданское общество и на активную поддержку жителей Москвы и области.