Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. М фонвизинская
Фонвизинская (станция метро, Москва) — Энциклопедия нашего транспорта
Материал из Энциклопедия нашего транспорта
«Фонвизинская» — промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.
Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская». Расположена на ПК 91+15.
Разработчики проекта
Архитекторы
- Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива).
- А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Радиус центрального зала — 4,4 м. Ширина платформы — 19,1 м (с раскрытием 9 проёмов из каждого бокового зала), пилонов — 3 м, проёмов — 3 м.
Название
Названа по расположенной рядом улице Фонвизина.
Проектные названия
«Бутырский хутор», «Останкино».
Выход в город
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
30 декабря 2016 года был открыт второй выход со станции.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Основным мотивом центрального зала является ритмическое чередование поперечных световых арок. Арки образованны светильниками на торцевой поверхности выступающего водозащитного зонта и боковой поверхности пилонов. Арки обращены друг к другу, создавая освещённое пространство в районе проёмов и затенённое пространство в районе пилонов. Пилоны в боковых залах облицованы плитами редкого гранатового амфиболита, добываемом в Лоухском районе Карелии.
Своды центрального и боковых залов станции, а также наклонных ходов эскалаторов облицованы панелями декоративного стекловолокнистого водоотводящего зонта.
На станции и в вестибюлях имеется система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). В одном из вестибюлей находятся лифты, на всех лестничных сходах — пандусы с нескользящим покрытием. Лестничные сходы облицованы плитами из термообработанного гранита и накрыты павильонами.
В будущем планируется нанести стереопанно с изображением героев комедии «Недоросль» на пилоны платформы, подсвечиваемые светильниками.
Фотогалерея
Рендеры
| Центральный зал | Центральный зал | Проход между пилонами | |
| Вентиляционный киоск |
wiki.nashtransport.ru
Метро Фонвизинская в Москве
А
Автосалоны и автоцентры
Организации : 2
Антикварные магазины по продаже антиквариата
Организации : 1
Аптеки по продаже лекарств
Организации : 32
Б
Букинистические книжные магазины по продаже книг
Организации : 1
В
Ветеринарные аптеки магазины по продаже лекарств
Организации : 2
Г
Гипермаркеты товаров
Организации : 1
Д
Детские магазины товаров / вещей для новорожденных, детей
Организации : 4
К
Комиссионные магазины товаров
Организации : 1
Компании по продаже / аренды кинооборудование
Организации : 1
Компании по продаже / производству абразивоструйного оборудования
Организации : 1
Компании по продаже альтернативных источников энергии для дома
Организации : 1
Компании по продаже бензинового и дизельного оборудования
Организации : 1
Компании по продаже биотоплива
Организации : 1
Компании по продаже вентиляционного и теплового оборудования
Организации : 1
Компании по продаже газовых котлов и др
Организации : 2
Компании по продаже звукового и светового и видеооборудования
Организации : 3
Компании по продаже клинингово оборудования и инвентаря
Организации : 2
Компании по продаже контрольно-кассовой техники и расходных материалов
Организации : 4
Компании по продаже металлообрабатывающего оборудования
Организации : 3
Компании по продаже нефтегазового оборудования
Организации : 1
Компании по продаже оборудования для автоматизации промышленных предприятий
Организации : 1
Компании по продаже оборудования для пищевого производства
Организации : 1
Компании по продаже оборудования для промышленной маркировки
Организации : 1
Компании по продаже оборудования для фотоцентров
Организации : 1
Компании по продаже сварочного оборудования
Организации : 1
Компании по продаже строительного оборудования и вспомогательные устройства
Организации : 1
Компании по продаже сырья для пищевой промышленности
Организации : 2
Компании по продаже торгово-выставочного оборудования
Организации : 1
Компании по продаже холодильного оборудования для магазина
Организации : 3
Кондитерские магазины по продаже кондитерских изделий
Организации : 7
М
Магазины / заводы по продаже резинотехнических изделий
Организации : 1
Магазины автомобильного тюнинга, аксессуары
Организации : 1
Магазины детских, мягких, развивающих игрушек
Организации : 20
Магазины и салоны по продаже париков и накладных волос
Организации : 1
Магазины косметики и парфюмерии
Организации : 8
Магазины косметики и расходных материалов для салонов красоты
Организации : 2
Магазины материалов для наружной рекламы
Организации : 1
Магазины по продаже cпортивно-наградной продукции
Организации : 1
Магазины по продаже автозапчастей / запчасти для иномарок
Организации : 2
Магазины по продаже автозапчастей для автомобилей
Организации : 6
Магазины по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей
Организации : 1
Магазины по продаже автомобильных автоаксессуаров
Организации : 3
Магазины по продаже автомобильных шин и дисков
Организации : 2
Магазины по продаже автосигнализаций
Организации : 1
Магазины по продаже аксессуаров для ванной / ванных комнат и туалета
Организации : 1
Магазины по продаже аксессуаров к мобильным телефонам
Организации : 3
Магазины по продаже алкогольных напитков
Организации : 8
Магазины по продаже аудиотехники и видеотехники
Организации : 3
Магазины по продаже батареек
Организации : 1
Магазины по продаже безалкогольных напитков
Организации : 2
Магазины по продаже биологически активных добавок
Организации : 1
Магазины по продаже бытовой техники и электроники
Организации : 1
Магазины по продаже бытовой химии
Организации : 6
Магазины по продаже велосипедов
Организации : 1
Магазины по продаже верхней одежды
Организации : 1
Магазины по продаже головных уборов
Организации : 1
Магазины по продаже детекторов лжи
Организации : 1
Магазины по продаже детского питания
Организации : 2
Магазины по продаже детской / модульной мебели
Организации : 1
Магазины по продаже детской одежды
Организации : 6
Магазины по продаже для беременных и кормящих мам
Организации : 1
Магазины по продаже домофонов
Организации : 1
Магазины по продаже жалюзи и рольставни
Организации : 3
Магазины по продаже женской одежды
Организации : 24
Магазины по продаже запчастей для бытовой техники
Организации : 1
Магазины по продаже зоотоваров / товаров для животных
Организации : 8
Магазины по продаже карнизов для штор
Организации : 1
Магазины по продаже колбасных изделий
Организации : 9
Магазины по продаже коммутационного оборудования
Организации : 2
Магазины по продаже компьютерной техники и комплектующих
Организации : 1
Магазины по продаже кондиционеров
Организации : 3
Магазины по продаже контактных линз для глаз / зрения
Организации : 3
Магазины по продаже корпусной мебели и мягкой
Организации : 1
Магазины по продаже лекарственных ветеринарных препаратов
Организации : 1
Магазины по продаже матрасов ( ортопедических, надувных и др
Организации : 3
Магазины по продаже мебели для кухни / кухонная мебель
Организации : 1
Магазины по продаже мебели под заказ
Организации : 1
Магазины по продаже медицинских расходных материалов
Организации : 1
Магазины по продаже металлической мебели для помещений
Организации : 1
Магазины по продаже мобильных / сотовых телефонов
Организации : 16
Магазины по продаже мороженого
Организации : 3
Магазины по продаже мужской одежды
Организации : 10
Магазины по продаже муки и круп
Организации : 2
Магазины по продаже мягкой мебели ( диваны, кресла и др
Организации : 2
Магазины по продаже мяса и полуфабрикатов
Организации : 9
Магазины по продаже навигационного оборудования
Организации : 1
Магазины по продаже нижнего белья
Организации : 7
Магазины по продаже овощей и фруктов
Организации : 6
Магазины по продаже орехов / семечек
Организации : 4
Магазины по продаже офисных АТС
Организации : 2
Магазины по продаже пакетов и плёнки
Организации : 1
Магазины по продаже постельных принадлежностей
Организации : 7
Магазины по продаже посуды
Организации : 10
Магазины по продаже программного обеспечения
Организации : 4
Магазины по продаже продовольственных товаров на дом
Организации : 1
Магазины по продаже продуктов быстрого приготовления
Организации : 1
Магазины по продаже разливного пива
Организации : 15
Магазины по продаже разливное / бутылочное пиво оптом
Организации : 1
Магазины по продаже расходных материалов для оргтехники
Организации : 3
Магазины по продаже рыбы и морепродуктов
Организации : 8
Магазины по продаже садового и огородного инвентаря
Организации : 5
Магазины по продаже сантехники / санфаянса
Организации : 3
Магазины по продаже семян
Организации : 3
Магазины по продаже сетевого оборудования
Организации : 5
Магазины по продаже сигарет / табачных изделий / товаров для курения
Организации : 5
Магазины по продаже систем мониторинга транспорта
Организации : 1
Магазины по продаже систем обеспечения безопасности и услуг охраны
Организации : 5
Магазины по продаже снаряжения для туризма и активного отдыха
Организации : 2
Магазины по продаже спецобуви
Организации : 1
Магазины по продаже спецодежды и средств индивидуальной защиты
Организации : 3
Магазины по продаже спортивно-развлекательного оборудования
Организации : 1
Магазины по продаже спортивного инвентаря
Организации : 2
Магазины по продаже спортивного питания
Организации : 1
Магазины по продаже спортивной одежды и обуви
Организации : 4
Магазины по продаже средств / товаров для реабилитации
Организации : 1
Магазины по продаже стоматологического оборудования / инструментов
Организации : 1
Магазины по продаже сувенирных и подарочные букетов
Организации : 1
Магазины по продаже сувениров и подарков
Организации : 2
Магазины по продаже сумок и кожгалантереи
Организации : 11
Магазины по продаже сыров
Организации : 1
Магазины по продаже тв телевизионных, спутниковых антенн
Организации : 2
Магазины по продаже тканей
Организации : 2
Магазины по продаже товаров все для бани и сауны
Организации : 1
Магазины по продаже товаров для дома
Организации : 5
Магазины по продаже товаров для рукоделия и творчества
Организации : 4
Магазины по продаже товаров для художников
Организации : 2
Магазины по продаже трикотажного изделия
Организации : 1
Магазины по продаже фитопродукции
Организации : 6
Магазины по продаже фототехники, фотоаппаратов, фототоваров
Организации : 4
Магазины по продаже хлебобулочных изделий
Организации : 1
Магазины по продаже часов и аксессуаров
Организации : 2
Магазины по продаже чая и кофе
Организации : 3
Магазины по продаже чулочно-носочных изделий
Организации : 1
Магазины по продаже штор и портьерной ткани
Организации : 1
Магазины по продаже электронных сигарет и жидкостей / кальянов и табаков
Организации : 4
Магазины секонд-хенд
Организации : 4
Магазины, компании по изготовлению и продаже теплиц
Организации : 2
Магазины, компании по продаже и обслуживание кулеров для воды
Организации : 1
Магазины, компании по продаже медицинского оборудования, инструмента
Организации : 2
Магазины, компании по продаже оргтехники и офисного оборудования
Организации : 1
Магазины, салоны оптики по продаже очков
Организации : 10
Магазины, салоны по продаже массажного оборудования
Организации : 3
Магазины, салоны по продаже протезных, ортопедических товаров / средств
Организации : 1
Магазины, салоны по продаже ювелирной бижутерии и украшений
Организации : 5
Магазины, салоны по продаже ювелирных изделий и украшений
Организации : 7
Молочные магазины по продаже молочных продуктов
Организации : 6
Музыкальные магазины по продаже инструментов
Организации : 3
О
Обувные магазины по продаже обуви
Организации : 10
П
Продовольственные магазины
Организации : 20
Р
Рыболовные магазины по продаже рыболовных товаров
Организации : 3
С
Свадебные магазины, салоны платьев
Организации : 1
Супермаркеты
Организации : 37
Т
Торговые / развлекательные центры
Организации : 3
Ц
Цветочные магазины / салоны по продаже цветов
Организации : 17
metro.mwmoskva.ru
"Фонвизинская" — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Станция находится в Бутырском районе Москвы, вдоль улицы Милашенкова, севернее примыкания к ней улицы Фонвизина.
В этом районе между Огородным проездом и Рижской веткой железной дороги расположена крупная промышленная зона. Проходящий по территории района монорельс (станция «Улица Милашенкова») сложно назвать эффективным видом общественного транспорта. Поэтому размещение в данном секторе станции метрополитена актуально и необходимо.
| Расположение | Пересечение улиц Милашенкова и Фонвизина |
| Выходы | На обе стороны улицы Милашенкова, Фонвизина, к Огородному проезду. Через переход можно попасть к станции линии монорельсового транспорта «Ул. Милашенкова» |
| Количество вестибюлей | 2 (подземные) |
| Пассажиропоток | 55 тысяч человек, в утренние и вечерние часы пик - 7 тысяч человек в час |
История названия
Станция получила имя писателя-драматурга XVIII века Дениса Фонвизина, автора знаменитой комедии «Недоросль». Кстати, любопытный факт: фамилия создателя русской бытовой комедии писалась в XVIII веке в два слова или через дефис - Фон-Визин, это же правописание сохранялось до середины XIX века.
|
|
Станция "Фонвизинская" на схеме Московского метрополитена
stroi.mos.ru
Ст.м. Фонвизинская - BluesMaker`s home
Станция метро "Фонвизинская", получившая свое название по названию небольшой улицы, рядом с которой расположен один из её вестибюлей. Станция открылась в составе участка от ст.м. "Марьина роща" до ст.м. "Петровско-Разумовская". Рядом с новой станцией находится станция московского монорельса "Улица Милашенкова". Очень много говорят о том, что дни монорельса сочтены, что это ненужный для Москвы вид транспорта. Косвенно об этом говорит и такой показательный факт, что на новой станции не стали делать пересадочный узел со станцией монорельса, для удобной пересадки с одного вида транспорта на другой. Метро отдельно, монорельс отдельно. А жаль. Что еще интересного на новой станции, есть ли отличие от соседних станций и будет ли что-то напоминать о Фонвизине на станции? Попробуем разобраться.Начнем с рендеров. Тут все без сюрпризов. Что рисовали, то и построили в итоге. За исключением небольших нюансов.
Так отделка пилонов со стороны бокового зала планировалась такого вот рыжего цвета.
Поперечник станции, он почти такой же, как и станции "Бутырская".
В какой то момент решили, что просто светильники на пилонах - это не так круто и решили добавить рисунки. Но не просто крашеное стекло, как уже было в оформлении станций. Тут решили сделать голографический рисунок. Рисунок монохромный, поэтому и отделку пилонов тоже решили сделать черно-белой. В итоге станция приобрели свой нынешний вид.
Пока рисунков нет, но есть такой рендер. Посмотрим, что в итоге получится.
1. Пошли смотреть открытую станцию. Начнем как всегда сначала, с поверхности земли. Тут все традиционно. Все наземные павильоны (ну кроме совмещенного на ст.м. "Петровско-Разумовская") на трех новых станциях севера Люблинско-Дмитровской линии одинаковые.
2. Сейчас на "Фонвизинской" открыт один подземный вестибюль - южный. Из него на поверхность ведут два лестничных схода, над ними павильоны. Также вестибюль оборудован двумя лифтами для маломобильных граждан. Пока лифты не работают - это, кстати самая главная претензия к станции. Ну нельзя открывать - если для какой-то части граждан станция оказывается недоступной. Кроме того сами лифтовые шахты сейчас не остеклены, бетонное основание просто покрасили в черный цвет. Забавное решение, если честно.
3. Так зловеще это выглядит ночью.
4. Да, унификация павильонов позволяет сократить сроки проектирования, изготовления и монтажа павильонов, а также удешевляет их.
5. Интересный эффект тут получился у архитекторов, остекление идет как бы до самого верха, и покрытие крыши визуально кажется очень тонким, на самом деле за непрозрачными черными стемалитами от входной группы до противоположного торца идет уклон кровли, вода сбрасывается в лоток и отводится по водоотводным коробам.
6. Опять же странно, почему парапетные крышки серые, но этим вопросом я уже задавался на ст.м. "Бутырская". Павильон кажется готовым, но это к сожалению не так.
7. Внутри еще нет потолочных панелей. Хотя уже есть освещение, не то что на той же "Бутырской".
8. Потолочные панели будут серыми, а вот торец такого же ярко-салатового цвета, что и наружные панели.
9. Второй павильон находится через дорогу, он такой же.
10. В таком же состоянии тут и лифтовая шахта.
11. Задняя часть павильона, вот так вот сделаны водоотводящие короба. Большой минус, что вода просто стекает на плитку, через какое то время ее придется тут менять.
12. Сзади видна эстакада монорельса, станция "Улица Милашенкова" находится левее. Вдалеке за эстакадой виднеется кран, там строят южный вестибюль.
13. Несколькими днями раньше вечером. Вообще, когда заходишь в вестибюль или павильон, бросается в глаза большое количество строителей в касках. Работа по доделке тут не прекращается.
14. Еще ночной вид. Забавно. Выходы из метро тут впихнули в довольно плотную застройку. Рядом магазин, дальше фастфуд, вообще ощущение, что павильон тут был всегда.
15. Тут тоже нет потолочных панелей. Более того, когда я тут был вечером не было и перил внутри павильона.
16. Да и сейчас их сделали только с одной стороны. Все доделывается на уже открытой станции.
17. Здесь начали вешать панели, повесили один ряд. Вот так это будет выглядеть в итоге.
18. К сожалению между светильниками еще не вставили заглушки.
19. Пространство между входной группой из маятниковых дверей и стеклом поставили такие вот решетки из нержавеющей стали.
20. Сейчас уже есть, а вот несколько дней назад не было даже ручек на двери. Занятно, я честно говоря думал, что двери приходят на объект уже с прикрученными ручками, оказалось нет.
21. Провода от светильников. К сожалению, провод, как я понял, так и будет в итоге болтаться - это ужасно.
22. Ну и коротко том, к чему приводит спешка. Просверлили отверстия под поручни, потом, видимо эти поручни приехали и оказалось, что отверстия под крепеж надо пересверливать. И то в итоге засверлились даже не в отмеченные маркером точки. Жаль, испортили гранитную ступеньку.
23. Дверь в лифтовой тамбур.
24. В подуличнике висят плакаты, посвященные юбилею "Мосметростроя". Наряду с "Метрогипротрансом", специалисты которого проектировали эту станцию, "Мосметрострой" - это организация, которая стояла у истоков строительства Московского метро.
25. Какое-то недоустановленное оборудование.
26. Как теперь принято, перед кассами такой вот информационный щит.
27. Кассы. Витраж касс тоже не доделан еще не стоят декоративные капоты, а стеклопакеты держатся на времянках. Интересное нововведение. Теперь нет круглых окошек в стеклах, а переговоры с кассирами идут через переговорное устройство. Естественно есть и терминалы оплаты картой.
28. Есть и автоматы по продаже билетов. Они уже нам знакомы. Снова никакой информации на самом автомате не переведено на английский. Вполне можно предсказать, что к Чемпионату 2018 года тут появятся наклейки. Отчего не сделать сразу хорошо - непонятно!
29. Унификация и удешевление во всем. Потолок - снова грильто. Простенько и недорого. Светильники тоже довольно утилитарные. Колонны тут облицованы камнем, а на "Бутырской" крашенными металлическими панелями. Еще одно отличие, тут нет витража напротив касс, а вместо этого стена отделанная черным камнем.
30. Витражи входных групп тоже на времянках. Примыкания по бокам и в нижней части еще не установлены.
31. Такая же тема и с другой стороны.
32. В эскалаторном зале колонны неожиданно прямоугольного сечения - облицованы тем же серым камнем. Потолок такой же. А вот в черной "банке", стена которой выходила в кассовый зал, сидят полицейские.
33. В эскалаторном зале тоже плакаты. Причем их много и запечатлены на них как раз процессы строительства станции. Очень круто, кстати, интересно.
34. Вид от эскалаторов. Олдскульная табличка "Выход в город".
35.
36. На платформу ведут 4 эскалатора в расчете на большой пассажиропоток.
37. Спускаемся вниз. Тут, кстати никак не задекорирован портал. Все аккуратно, но без изысков.
38. Мои нелюбимые светильники, такие же, как на "Бутырской", снова с расширенной боковой "секцией", которая дает равномерное освещение свода.
39. Естественно перед входом на платформу за декоративными дверями - гермозатворы.
40. Ну и теперь платформенная часть.
41. Задел на продление ЛДЛ на север.
42. Типовые лавочки. На всех трех станциях они одинаковые. Отделка между крайними пилонами из нержавейки.
43. Пилоны со стороны бокового зала облицованы черным камнем. В целом общая гамма оформления платформы монохромная.
44. Форма пилонов такая же, как и на ст.м. "Бутырская", но вместо отделки светлым камнем со стороны центрального зала тут светильники. Довольно оригинально. По сути центральный зал освещается этими светильниками, а также светильниками в арках на сводах.
45. Такого у нас в метро еще не было.
46. Из-за этой особенности довольно трудно делать фотографии на станции. Свет сбоку довольно неприятно слепит глаза, однако скоро тут должны появиться картинки на тему произведений Фонвизина.
47. С точки зрения конструктива светильники на пилонах - это конечно крутая идея и на рендерах все смотрелось интересно. В живую пока не очень.
48. Отделка путевой стены и название выполнено так же, как и на "Петровско-Разумовской" и "Бутырской", тут без сюрпризов.
49. Пространство между крайними пилонами закрыто панелями из нержавейки. Довольно футуристично выглядит.
50. Немного жаль, что в светильниках на сводах такое неравномерное освещение - перфекционисты негодуют.
51. Будет интересно посмотреть на финальный вариант, когда появятся картинки. Тем более, судя по образцу, картинки тут должны быть что-то похожее на... такие раньше были календарики, когда при взгляде под разными углами появляется разные картинки. Станция обещает быть довольно психоделичной.
52. В чем прелесть свежеоткрытой станции - это конечно же до блеска отполированные полы в которых так все замечательно отражается.
53. И на этом пока все, будем ждать, когда все доделают, когда откроют второй вестибюль. Тогда приедем и посмотрим еще раз.
Петровско-Разумовская <- Фонвизинская -> Бутырская
Картинки в световых коробах пилонов.Еще больше картинок на пилонах.Почти все картинки на пилонах.
Переход на станцию "Улица Милашенкова" московского монорельса.Строительство ст.м. "Фонвизинская".МОСКОВСКОЕ МЕТРО
bluesmaker.livejournal.com
Станция метро "Фонвизинская": характеристика, архитектурные особенности, история
Московская подземка - одна из самых активно развивающихся. Почти каждый год появляются новые отрезки пути, в 2016-м, к примеру, было пущено движение по второму пересадочному контуру. А мы хотим вам рассказать об одной сравнительно недавно открытой станции метро - "Фонвизинской". Надеемся, что сведения о ней покажутся вам интересными!
Общая сводка
Героиня нашего повествования находится на Люблинско-Дмитровской (салатовой) ветке Московского метро. С ней соседствует "Петровско-Разумовская" и "Бутырская". Важное отличие: по глубине заложения она уступает только "Парку Победы"- 65 метров. Со станции метро "Фонвизинская" можно быстро совершить переход на "Улицу Милашенкова"- остановку в системе монорельса Москвы.
Предмет рассказа относится к типу глубокого заложения, трехсводчатому, пилонному. Имеет одну прямую островную платформу. Общий пассажиропоток, на который рассчитана станция, - 55 тыс. человек в сутки. В час пик через вестибюли смогут пройти до 7 тысяч пассажиров в час.
Почему станцию открыли именно здесь? Бутырский район окружен Малым кольцом МЖД, Рижской и Савеловской железными дорогами. Все это вызывает не самую лучшую автомобильную доступность. Надо отметить, что здесь расположена и обширная промышленная зона. Проходящий тут монорельс недостаточно эффективен как вид общественного транспорта. Отчего без "Фонвизинской" развивающейся Москве было просто не обойтись.
Первоначально станцию планировали назвать "Останкино", "Бутырским Хутором". Ее запуск ждали еще в 2013 году. Но по факту открытие станции метро "Фонвизинская" состоялось 16 сентября 2016 года.
Местоположение
Территориально "Фонвизинская"находится в СВАО, Бутырском районе. Выход из нее возможен на четыре улицы:
- Фонвизина.
- Милашенкова.
- Добролюбова.
- Огородный проезд.
Станция метро Москвы "Фонвизинская" располагает двумя подземными вестибюлями по обоим концам платформы. Через подземный переход одного из них можно выйти к слиянию улиц Фонвизина, Милашенкова, Добролюбова, проезду Огородному, через другой - к ГСК"Москвич".
В планах соединить станцию подземным переходом и с районом Марьино - он будет проходить под Октябрьской ж/д. Его строительство также должно было начаться еще в 2013 году, но даже в 2016-м проект еще не прошел через госэкспертизу. Сегодняшние планы - начало 2018 г. Длина перехода составит более 190 м, он будет иметь три выхода на ул. Академика Королева, оборудованных лифтами.
Название
Нетрудно догадаться, что станция метро "Фонвизинская" была названа в честь одной из улиц, на которую она выходит. И с ним не прогадали - оно запоминающееся, благозвучное, гармонично вливающееся в общую систему метро.
"Фонвизинская"- от фамилии одного из известных писателей и драматургов XVIII века Д. Фонвизина. Автора "Недоросля"- комедии, которую многие из нас читали в школьные годы.
Архитектурное решение и оформление
Руководителем группы архитекторов, создававших образ станции метро "Фонвизинская", выступал Н. И. Шумаков. Под его началом работали:
- Г. С. Мун.
- В. З. Филиппов.
- А. В. Некрасов.
Основным лейтмотивом украшения центрального зала является чередование световых арок. Они образуются светильниками, расположенными на торце боковых поверхностей пилонов и водозащитных зонтов. Арки "смотрят" друг на друга, образуя освещенное пространство в проемах и затененное - в пилонах. Обязательно приглядитесь к последним в боковых залах - там они облицованы гранатовым амфиболитом, редким камнем, который добывают в Лоуховском районе Карелии.
Наклонные ходы эскалаторов, своды боковых и центрального зала самой станции декорированы панелями световолокнистого водоотводящего зонта, создающими сказочноевпечатление пребывания на инопланетном корабле.
Станция приспособлена для слабовидящих людей: фактурные покрытия, контрастные и световые указатели. Для маломобильных граждан обустроены нескользящие пандусы, лифт в одном из вестибюлей.
В планах по дальнейшему украшению станции - установка на пилонах платформы стереопанно с героями нестареющего "Недоросля".
Краткая история строительства
Давайте посмотрим на хронологию создания станции:
- 2012-2014 гг. - было ограничено движение автомобилей по ул. Милашенкова и Огородному проезду для строительства объекта.
- 7 июля 2012-го -утвержден проект продолжения салатовой ветки, к которому и относится "Фонвизинская".
- Август 2012 г. - шахтный ствол дошел до отметки в 65 метров.
- Весна 2013-го - ведется проходка эскалаторных склонов, горизонтальных тоннелей.
- Февраль 2014 г. - один из тоннелей "дошел" до "Петровско-Разумовской".
- Март 2014-го - сроки сдачи объекта были перенесены на сентябрь следующего года. Причина - задержка поставки днепропетровского тюбинга из-за печальных событий на Украине. Затем власти и вовсе сдвинули открытие на 2016 год.
- Февраль 2016 г. - Огородный проезд и ул. Милашенкова были перекрыты из-за возведения вестибюлей. На самой станции в это время полным ходом идут отделочные работы.
- Дата открытия станции метро "Фонвизинская"- 16 сентября 2016 года.
Вот мы и познакомились со станцией, названной в честь одного из классиков русской литературы. Как и все другие объекты Московского метрополитена, она выделяется рядом оригинальных черт.
fb.ru
Ст.м. Фонвизинская. Почти все картинки
1. Все-таки, кто бы и что не говорил, но с картинками станция просто расцвела. Холодный монохром обязательно нужно было разбить чем-нибудь ярким.
2. К тому же, это отсыл к старой школе. Помните цветные витражи на ст.м. "Новослободская". Тут, понятное дело современные материалы и технологии, и это скорее хорошо. Станция получилась современной и витражи не выглядят аляповато.
3. Ведь как бывает. Хочется сделать помпезные элементы в оформлении, те же витражи, но остальные материалы в отделке совершенно не поддерживают этого. Такая беда на новых станциях питерского метро, где архитекторы пытаются воссоздать шик и роскошь классических советских станций, но современными материалами и при ограниченном бюджете, смотрится это все довольно нелепо.
4. Когда появилось первое панно, то казалось, что золотые элементы там совсем не к месту, но вот когда они встречаются на всех картинках, смотрится это весьма неплохо.
5. Единственное, что вызывает вопросы, это почему нельзя было сделать персонажей с нормальными глазами. Потому как они выглядят несколько жутковато на мой взгляд.
6. Золото круто отражается на черных плоскостях каменных пилонов.
7. На всех пилонах будут разные картинки, как я понял. И это круто, это повод приехать сюда и прогуляться по станции, чтобы разглядеть все картинки.
8. Еще здорово, что художники в свои картинки добавили некие абстрактные объекты, и фактуры, классические картины тут бы смотрелись неуместно. Очень жаль, что подписи к картинкам сделали таким унылым шрифтом, вообще складывается ощущение, что эти подписи прилепили в последний момент.
9. Зато здорово сделали, что указали авторов.
10. Интересная тема декорировать не поверхности пилонов, выходящие в центральный или боковой залы, а поверхности в проходах между залами. Нечто подобное было, как мне помнится на ст.м. "Крестьянская застава"
11. Честно говоря я не очень помню о чем там было у Фонвизина в его книжке "Недоросль". Тем более не помню всех персонажей.
12. Симпатично.
13.
14. Архитекторы из Метрогипротранса любят оставлять пасхалочки на своих станциях. Раньше они оставляли где-нибудь на станции свои имена, а тут все гораздо интереснее.
15. Тут в качестве персонажей комедии Фонвизина для картинок "снялись" товарищи Шумаков и Некрасов. Неплохой вариант увековечить себя для потомков. Вот в роли Кутейкина, Николай Шумаков.
16. А вот в роли Стародума, Александр Некрасов.
17. Естественно эти все картинки трехмерные и фотография не передаст этого эффекта.
18. Для тех, кто интересуется, рекомендую съездить и поглядеть, как это выглядит в живую.
19. Смотрится довольно необычно.
20. В нашем метро такого точно не было.
21. Когда станцию открыли без этих картинок, то казалось, что они уже никогда не появятся и все оставят как есть.
22. К большому сожалению в последнее время наметилась тенденция открывать станции метро с недоделками, а потом эти самые недоделки не устранят. Но в данном случае все закончилось хорошо.
23. И мы получили еще одну очень необычную и интересную станцию, которая безусловно в таком виде станет украшением Московского метро.
24.
25. Я бы еще указатели на современные поменял. =)
26.
27. Архитектор станции Александр Некрасов, собственной персоной в роли Стародума, восседает на золотом троне. =)
28. Осталось заполнить всего несколько пилонов. Интересно, в тех световых коробах, которые идут в торце станции тоже вставят картинки?
Я жду когда вставят все картинки, тогда приеду сюда еще разок, чтобы уже готовую работу оценить.
Станция метро Фонвизинская.
bluesmaker.livejournal.com
Строительство ст.м. Фонвизинская. - BluesMaker`s home
Станция метро "Фонвизинская", должна открыться на участке от ст. м. "Марьина роща" до ст.м. "Петровско-Разумовская". Открытие новой станции позволит немного улучшить ситуацию с транспортом для жителей Марфино. Хотя, если открыть карту, станция напрашивалась с другой стороны железной дороги, или хотя бы с вестибюлями с выходами на ул. Милашенкова с одной стороны и на ул. Академика Королева с другой. Это было бы очень удобно. Но это все лирика.1. У станции два вестибюля. Каждый вестибюль будет иметь по два павильона над лестничными сходами. Все 4 павильона будут одинаковые, более того, унифицированные с павильонами южного вестибюля ст.м. "Петровско-Разумовская". Кроме того один из вестибюлей будет оснащен двумя лифтовыми павильонами для маломобильных групп населения. Павильончики эти тоже будут унифицированы с такими же на ст. м. "Марьина роща" и ст.м. "Достоевская". Если честно, такое решение можно поприветствовать. Уникальные павильоны - это прекрасно, но дорого и долго в проектировании и изготовлении, а унифицированные павильоны хороши еще и тем, что учитывается предыдущий опыт, недочеты устраняются, что позволяет их делать лучше, проще для монтажа и в итоге получается более качественный продукт. Итак, северный вестибюль.
2. Тут много текста, потому как строительной готовности, чтобы делать павильоны, еще нет. Один из павильонов должен быть вот где-то здесь.
3. Очень еще все далеко до завершения.
4. Обходим вестибюль с другой стороны. Собственно вестибюль вот он в бетоне уже есть. Это вход в него из подуличника, которого еще нет.
5. Внутри вестибюля тоже готовность еще низкая.
6. Тут будет витраж касс, он будет полукруглым.
7. Вид в другую сторону. Справа техническое помещение, оно в форме эллипса прямо посредине вестибюля, вдалеке в цвете зеленых ламп эскалаторный зал. Он будет отделен от кассового двумя нитками маятниковых дверей.
8. Полицейская будка. Видно, что даже нет камня на полу, который обычно чуть ли не самый первый появляется, еще идут работы по гидроизоляции.
9. Решили спуститься по эскалаторному наклону. Оказалось, что это довольно забавно. Ступени мокрые и скользкие, со стен капает вода.
10. Когда появится отделка эскалаторов все равно можно будет пройти по этой лестнице, так как это технологический проход, для обслуживания и ремонта.
11. Вид на эскалаторы со станции. Тут их 4 штуки, рассчитано на нешуточный пассажиропоток.
12. Другой торец. Тут еще не так весело и всего 3 эскалатора.
13. На самой станции работа идет спокойная, и по степени готовности "Фонвизинская" конечно уступает ст.м. "Петровско-Разумовская". Станция пилонная и пилоны будут отделаны камнем. Сейчас можно посмотреть на все этапы работ по облицовке, так как пилоны находятся в разной степени готовности. Вот тут смонтированы подконструкции под облицовку и приварена решетка, чтобы по ней наносить раствор и уже клеить камни.
14. Интересной особенностью станции станут светильники на торцевых плоскостях пилонов. Необычное решение, по крайней мере такого еще не было. Вот на одном из пилонов установлена подконструкция светильника. Вот как он выглядит в собранном виде. Это будет такая светящаяся арка - довольно круто наверное будет.
15. Каркас из нержавейки со стеклянными панелями, за панелями будут стоять светильники и возможно там будет кроме всего прочего наклеена картинка. По крайней была такая архитектурная задумка. Интересно реализуют ли...
16. Со стороны боковых залов пилон будет облицован черным камнем.
17. Тут вообще еще нет никакой отделки, все выглядит довольно мрачно.
18. Путевая стена еще без отделки. Трубы под прокладку коммуникаций.
19. А под платформой еще одно техническое помещение. Я так понял это тоже какой то коллектор для коммуникаций и возможно для прокладки венткоробов.
20. Теплые ламповые окошки под платформой.
21. Но вернемся обратно на станцию.
22. В центральном зале ведется монтаж направляющих под облицовку потолка.
23. Народу не много, но все при деле, аврала не чувствуется. Может так и надо.
24. В процессе установки направляющих.
25. Еще путевая стена.
26. Тут кстати стоят прожекторы с нормальной цветовой температурой - это приятно. На станции висит дымка. Даже скорее туман.
27. Работы еще очень много. Большинство пилонов выглядят вот так.
28. Забавно, на платформе в центральном зале стоит маленькая будка "охраны". Интересно кого и от кого тут можно охранять?
29. Взглянем на центральный зал.
30. Снова вагонетки на платформе. Справа ящик с облицовочным камнем.
31. И еще один вид с аркой из светильников. Вот эта вся арка будет светиться. Секции на пилонах открываются, чтобы можно было поменять лампочки или протереть стекло от пыли.
32. Камень подрезают тут же на платформе. Кстати в этот день метростроевцы снимали какой то ролик, наверное мы скоро увидим красивый репортаж о строительстве ст. м. "Фонвизинская".
33. Теплая ламповая бытовка. Похоже ее собирали тут же, так как такую махину сюда никак больше не затащить.
На сегодня все. Я очень жду, когда начнется отделка вестибюлей и установка павильонов над лестничными сходами, также интересно будет посмотреть, как будет выглядеть окончательная отделка станции.Еще про строительство ст.м. Фонвизинская:1. Строительство станции.2. Строительство северного вестибюля.3. Северный вестибюль перед открытием.МОСКОВСКОЕ МЕТРО
bluesmaker.livejournal.com
